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Les vélos du tour de france 2023 : zoom sur les bolides du peloton.

Publié le 13 juillet 2023

Les vélos du Tour de France 2023 sont évidemment les plus performants du marché. À ce niveau, rien ne peut être laissé au hasard, et il est logique que les meilleurs cyclistes du monde disposent d’un matériel à la pointe sur la plus grande course du calendrier. Comme chaque gramme est important, on ne s’étonnera pas de ne trouver que des cadres et des roues en carbone dans le peloton. Pour éviter une surenchère qui nuit à la solidité des vélos, et donc à la sécurité des coureurs, l’Union Cycliste Internationale impose un minimum de 6,8 kg. Le poids des vélos du Tour de France se rapproche donc de cette limite réglementaire. Avant de faire un petit tour d’horizon de quelques-uns des bolides de la Grande Boucle, nous allons voir combien coûte un vélo du Tour de France et comment il est possible de rouler sur un vélo de professionnel à prix réduit.

Les vélos de course du Tour de France 2023

Le Tour de France est la course cycliste la plus médiatisée, retransmise dans presque tous les pays du monde. C’est donc une formidable vitrine pour les marques et elles mettent souvent tout en œuvre pour que leur nouveau modèle soit prêt à ce moment-là. Cette année, on dénombre 19 marques sur la course. Le coût moyen des bijoux qu’elles proposent aux coureurs est plutôt prohibitif : le prix d’un vélo du Tour de France varie en effet entre 9 000 et 18 000 € selon les équipes ! Quand on sait qu’environ 1000 vélos sont présents sur la Grande Boucle… c’est un joli pactole qui sillonne la France en juillet ! Heureusement pour elles, les équipes professionnelles n’achètent pas ces vélos, ou alors pas au prix public. La plupart du temps, les marques mettent à disposition les vélos gratuitement. Elles misent plutôt sur les retombées auprès du grand public qui les a vues en course.

Le reconditionné : le matériel des équipes professionnelles à prix réduit

Comme nous venons de le voir, le coût d’un vélo sur le Tour de France est très élevé… C’est d’autant plus exorbitant qu’il est possible de rouler sur un vélo utilisé par les professionnels moins de 5 ans auparavant pour un prix bien moins élevé. En effet, en si peu de temps, la technologie évolue peu. Acheter un vélo reconditionné vous offrira le plaisir de rouler sur un vélo de cycliste professionnel à prix réduit. Parmi la sélection de vélos de route reconditionnés de The Cyclist House, vous retrouverez d’ailleurs pas mal de stars du peloton de ces toutes dernières années. Soucieux de votre satisfaction dès la première sortie, nos vélos sont vérifiés et nettoyés scrupuleusement. Ils font tous l’objet d’un contrôle en 114 points par nos mécaniciens. En plus, en choisissant The Cyclist House pour l’achat de votre vélo d’occasion, vous bénéficiez d’une garantie d’un an et d’une période de 30 jours « satisfait ou remboursé ».

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Les vélos des équipes professionnelles du Tour

Avec près de 56 000 mètres de dénivelé et un passage dans tous les grands massifs montagneux de l’hexagone, le Tour de France 2023 est particulièrement exigeant. Pour s’adapter à ce parcours, les vélos sont globalement plus légers. De manière générale, on observe aussi depuis quelques temps que les guidons sont moins larges (sous les 40 cm) pour permettre aux coureurs d’adopter des positions plus aérodynamiques. Mais ce ne sont pas les seules évolutions qu’on a pu voir dans le peloton cette année. Chaque marque a profité de l’événement pour apporter ses toutes dernières innovations. The Cyclist House vous propose une petite sélection des vélos des stars du peloton et de leurs principales nouveautés.

Les Cervélo R5 et S5 pour Jumbo-Visma

On ne change pas une équipe qui gagne… Après avoir remporté 3 des 4 maillots distinctifs l’an passé, la Jumbo conserve cette année les mêmes modèles de la marque Cervélo : le R5 pour la montagne et le S5 (et sa jolie potence triangulaire !) pour les étapes plus rapides, le tout désormais équipé par SRAM. Sur certaines étapes, on a pu observer que le tenant du titre Jonas Vingegaard et le redoutable Wout Van Aert utilisaient un groupe 1x, un choix encore peu répandu sur route. Les avantages de cette configuration en mono-plateau sont un léger gain aéro et un risque de saut de chaîne moindre (étant donné qu’il y a un dérailleur en moins…).

Colnago V4RS pour l’équipe UAE Team Emirates

Du côté de l’autre grand favori, Tadej Pogacar, on opte pour un Colnago V4RS, désormais équipé en Dura-Ace, le très haut de gamme de Shimano. Ce modèle était déjà utilisé l’an dernier sous l’appellation Prototipo qui était, on l’aura compris, un prototype. Pour rappel, le règlement de l’UCI impose aux équipes d’utiliser des vélos qui sont commercialisés ou qui le seront dans les 12 mois qui suivent.

Le nouveau BMC Masterpiece et le Teammachine SLR01 pour AG2R Citroën Team

Chez AG2R, tout le monde n’est pas logé à la même enseigne sur ce Tour de France 2023. Ben O’Connor et Benoit Cosnefroy bénéficient du prototype de BMC : le Masterpiece. Un vrai chef d'œuvre développé conjointement par l’équipementier BMC et l’écurie de Formule 1 Red Bull. Les deux privilégiés sont aussi gâtés au niveau de la transmission puisqu’ils disposent du tout nouveau groupe Campagnolo Super Record Wireless (sans fils). Le reste de l’équipe utilise toujours le BMC Teammachine SLR01.

Canyon Aeroad CFR et Ultimate CFR pour Alpecin-Deceuninck et Movistar

L’équipe de Jasper Philipsen comme les espagnols de Movistar roulent généralement sur le Canyon Aeroad CFR et son aérodynamique travaillé, mais ils préfèrent l’Ultimate CFR pour la montagne. Côté équipements, les choix divergent. Movistar opte pour SRAM quand Alpecin mise sur du Shimano Dura-Ace. À noter que l’homme fort d’Alpecin-Deceuninck, Mathieu Van der Poel, dispose d’une livrée particulière.

Bora Hansgrohe / Soudal Quick-Step / Total Energies : carton plein pour Specialized

En équipant trois teams au plus haut niveau, la marque américaine Specialized est la mieux représentée de ce Tour de France. Sans surprise, les trois teams ont opté pour ce qui se fait de mieux : le Tarmac SL7 . En effet, même s’il y a eu du suspens quant à son apparition dès ce mois de juillet, le modèle SL8 n’est pas encore tout à fait prêt. Petite différence tout de même pour la Total Energies qui (faute de moyens comparables aux 2 autres ?) utilise toujours une cassette à 11 vitesses, et non 12. Avec 24 coureurs professionnels équipés sur 176, dont Julian Alaphilippe et Fabio Jakobsen, Specialized avait de forte chance de gagner à nouveau sur le Tour de France 2023. C’est finalement Jay Hindley qui a été le premier à lever les bras sur son Tarmac.

Le Trek Madone pour Lidl-Trek

Lidl-Trek bénéficie d’un vélo à la pointe de la technologie : le Madone SLR 9 AXS Gen 7. La grande particularité de cette merveille est la cavité au-dessus du tube de selle, appelée IsoFlow Technology, qui permet d'accélérer le flux d’air au niveau du cadre. Cette innovation technique, qui donne l’impression que la tige de selle ne repose sur rien, permettrait de gagner une minute par heure par rapport à l’ancienne version ! Pour la montagne, les coureurs roulent sur le Trek Emonda SLR 9, moins aéro mais plus léger.

Look de retour sur le Tour de France avec Cofidis

La marque française Look retrouve le plus haut niveau puisqu’elle équipe désormais les équipes professionnelles hommes et femmes de Cofidis. Pour ce Tour de France, c’est le modèle 795 Blade RS qui a été retenu. Le guidon Look Combo Aero Handlebar est particulièrement travaillé avec notamment la possibilité de changer facilement la potence et le cintre, mais également de jouer sur l’inclinaison. L’ensemble est équipé en Shimano Dura-Ace avec roues Corima et pédales… de marque Look évidemment !

Lapierre : le haut de gamme français au service de la Groupama-FDJ

Thibaut Pinot, David Gaudu et leurs coéquipiers ont le droit à un vélo un peu particulier sur les routes de Grande Boucle. Le Xelius SL 10.0 Symbiosis Edition est en effet conçu par la firme française Lapierre, en partenariat avec le trio d’artistes Obvious qui exploite l’intelligence artificielle. Le terme est légèrement galvaudé ces derniers temps, alors ne vous méprenez pas : le travail de Lapierre et Obvious va bien au-delà d’une simple invention de ChatGPT ! L’idée était d’associer créativité, technologie et performances pour créer un vélo unique, aussi beau que rapide. Et c’est réussi ! On retrouve sur le cadre de multiples références à la science-fiction, au progrès technique et à la dystopie. Les engrenages font référence au vélo et les fleurs au cycliste qui l’exploite au mieux. Côté performances, on retrouve la qualité Lapierre en version très haut de gamme avec une machine très travaillée et un poids incroyable de seulement 6,9 kg !

Ineos Grenadiers toujours fidèle à Pinarello

Vainqueur de 7 des 12 derniers Tour de France, l’équipe Ineos-Grenadiers continue de faire confiance à la marque italienne Pinarello, son équipementier historique. Cette année encore, c’est sur le modèle Dogma F12 que roulent l’ancien maillot jaune Egan Bernal et Tom Pidcock, entre autres. Fibre de carbone et nanoalliage font de ce vélo un des meilleurs du peloton. Les coureurs l’utilisent sur toutes les étapes. Seules les roues changent parfois : en montagne, l’équipe préfère les Princeton Carbon Works aux Shimano.

Les vélos allemands Cube pour Intermarché Circus Wanty

La formation belge, qui a atteint pour la première fois le top 10 du classement général l’an dernier grâce à Louis Mentjes, utilise à nouveau les vélos de la marque allemande Cube. Les modèles qui ont la faveur des coureurs sont le Litening Aero C:68 X pour le plat et le très léger Litening Air C:68X SLT pour la montagne. Le cadre de ce vélo de grimpeur ne pèse que 800 g ! Entièrement monté, il est à la limite de 6,8 kg autorisé par l’UCI. De quoi influer sur le fameux rapport watts/kg !

Le Team Jayco Alula avec des Giant Propel Advanced SL

L’équipe australienne Jayco Alula est équipée par un des constructeurs les plus importants au niveau mondial : Giant. Sur ce Tour de France, la firme taïwanaise met évidemment à disposition leur meilleur vélo, le Propel Advanced SL avec ses tubes en forme d’ellipse tronquée et son pivot de fourche en forme de D… Très aérodynamique tout ça ! En montagne, les coureurs optent en général pour la version plus légère : le TCR Advanced SL. Avant de retrouver toutes ces merveilles très prochainement sur notre site, n’hésitez pas à découvrir les versions précédentes de ces modèles dans notre sélection route. On ne vous garantit pas que vous ferez tomber les KOM/QOM de Strava, mais vous trouverez sûrement de quoi vous faire plaisir ! 😉

Florian Topin

Passionné par le vélo depuis toujours, Florian est intarissable quand on le lance sur le sujet ! Ça tombe bien, en tant que rédacteur web, il est libre d’écrire pendant des heures sur son sport fétiche. De Lille, où il habite, il traverse fréquemment la frontière belge pour partir à l’assaut des monts flamands avec son Giant TCR Advanced. Chemins pavés, vent, pluie… Florian a l’habitude des conditions difficiles mais il ne brille jamais vraiment sur les pentes du terrible mont Kemmel. Écolo convaincu, il est persuadé que le vélo reconditionné, c’est l’avenir !

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2023 Tour de France bikes — your definitive guide to what the top pro cycling teams are riding this year

First Published Jun 28, 2023

Let’s check out the bikes and equipment that the world’s best road cyclists will be riding in the Tour de France.

There are 18 WorldTour men's teams in 2023. All of these will race the Tour de France along with four wildcard teams that have been invited to compete.

Of the WorldTour men's teams, 12 use Shimano groupsets, only one runs Campagnolo and the rest are on SRAM. Perhaps the most unexpected shift (no pun intended) for this season was made by UAE Team Emirates, which dropped Campagnolo as its component sponsor along with other Italian components from its bikes. This might have left quite a few Italians mortified, as the UAE team are now running very Italian Colnago bikes with very much not Italian Shimano groupsets...

In terms of the teams themselves, the men’s WorldTour roster has seen two new teams in 2023: Alpecin-Deceuninck and Arkéa-Samsic. Both Israel-PremierTech and Lotto–Dstny have left the World Tour but they take part in the Tour de France as wildcards alongside TotalEnergies and Uno-X.

Without further ado, let's have a look at the bikes... 

AG2R Citroën Team

We also spotted a new BMC bike being used by team members at the Criterium du Dauphine, and it's likely to see more action in the Tour de France.

> BMC prototype aero superbike spotted at Dauphine

We can also spot something that has become a rarity in the WorldTour: Campagnolo groupsets and wheels.

Yes, AG2R Citroen is the only WorldTour team that is running a Campag groupset in 2023. It'll be interesting to see if all of the riders are on the brand-new version of Super Record.

> Campagnolo ditches iconic thumb shifter and goes wireless with new Super Record Wireless electronic groupset... and it'll cost you £4.5k

The team bikes also feature Italian-quality components, with Pirelli tyres and Fizik saddles.

Alpecin–Deceuninck

Alpecin-Deceuninck were only promoted to the WorldTour level this year, which might come as a surprise given riders like Mathieu van der Poel and Jasper Philipsen are in its line-up. 

Spec-wise, the team run Shimano’s Dura-Ace Di2 groupset and wheels. The tyres are Vittoria – usually the new Vittoria Corsa Pro – and the team sit on Selle Italia saddles. 

Arkéa–Samsic

French team Arkéa-Samsic have welcomed Bianchi  as their bike sponsor to replace Canyon, having the Oltre RC, Specialissima and Aquilla TT at their disposal.

The bikes come with Shimano groupsets and wheels, except for TTs where the wheels are Vision. The team uses Continental tyres and Selle Italia saddles.

Astana Qazaqstan

Mark Cavendish's Kazakh team is continuing with Wilier Triestina bikes: the Zero SLR and Filante SLR models, equipped with Shimano groupsets and Corima wheels...

...although they've also used wheels from HED, which isn't a sponsor, this year. Those huge blue logos are hardly subtle.

For time trials, the team swaps onto the Wilier Turbine. The fresh “chrome-painted graphite” paintwork of the Wilier frames has impressed art lovers and bike enthusiasts alike. 

Bahrain Victorious

Bahrain Victorious are using the same trusted Merida bikes as last year, with the Reacto, Scultura and Warp TT models forming the line-up – but in a Pearl finish especially for the Tour de France. It's a "homage to Bahrain’s rich pearling history", apparently.

Shimano Dura-Ace remains the groupset, the wheels are Vision, the saddles Prologo and finishing kit is handled by FSA.

Bora-Hansgrohe

Even though they’ve been a World team since 2017, it was only last year we saw Bora-Hansgrohe win their first Grand Tour when Jai Hindley smashed the Giro d’Italia  and became the first Aussie to win the Giro. 

The German team rides Specialized bikes, the US brand being a key sponsor. Specialized supplies it all: the Tarmac SL7 for the road, Shiv TT for the time trials, Roval wheels and Specialized tyres. Groupsets are Shimano Dura-Ace Di2, and the saddles and the finishing kit come from both Specialized and Shimano subsidiary PRO. 

> Look unveils lightened 795 Blade RS road bike and disc brake-equipped 796 Monoblade RS time trial bike

Cofidis has moved from Campagnolo to Shimano this year, which means they had an opportunity to introduce yet another French brand, Corima, as the wheel sponsor. The tyres on those wheels are from Michelin.  

EF Education-Easypost

The American team, well known for their bold kit designs, sticks to the same bunch of sponsors as before: Cannondale bikes with Shimano groups, Vision wheels and Prologo saddles.

The riders are on the Cannondale SuperSix Evo (above) which was updated earlier this year.

> Cannondale launches new aero-optimised SuperSix Evo 4 with threaded bottom bracket — all the details + first ride review

They also have the SystemSix aero road bike which, launched back in 2018, must surely be the next Cannondale bike to get a refresh.

Groupama-FDJ

The French team entering its 28th season is continuing its long-lasting partnership with Lapierre bikes, which come equipped with Shimano groupsets and wheels.

In terms of models, the Xelius and Aircode framesets are the go-to options.

Ineos Grenadiers

Another team with very few changes: Ineos Grenadiers continues to ride the Pinarello Dogma F and the refreshed Bolide TT.

The groupsets are Shimano Dura-Ace Di2 and the wheels are usually from Shimano too – although the team has been known to dip into the Lightweight and Princeton ranges in its search for those famous marginal gains. 

The tyres are Continental, the saddles Fizik and the finishing kit is from Pinarello's MOST brand. 

Intermarché–Circus–Wanty

The Belgian team continues to ride Cube bikes equipped with Shimano groupsets, Newmen wheels and Prologo saddles.

Riders can choose either the superlight Cube Litening Air C:68X or the Litening C:68X Aero for lower drag. The Aerium C:68 TT is there for time trials. 

> Cube launches Litening AIR C:68X Series road bikes with a claimed frame weight of 799g

Israel - Premier Tech

Pic © Zac Williams SWpix.com (t-a Photography Hub Ltd)

UCI ProTeam Israel Premier Tech rides bikes from Factor, usually the Ostro VAM (above). However, we know that Factor is releasing a new bike on 10th July 2023, the first Tour de France rest day, which suggests it’s a road race model that’ll play a part in this year’s race. We’ll be keeping our eyes peeled.

Israel Premier Tech use wheels from Factor’s Black Inc brand fitted with Maxxis tyres.

Although the riders use FSA chainsets, the shifters and derailleurs are Shimano Dura-Ace Di2.

Jayco Alula

Team BikeExchange-Jayco has had a slight name change to Jayco AluIa but the team’s bikes stay the same with riders on Giant’s Propel Advanced SL, TCR Advanced SL (above) and Trinity TT.

Wheels are from Giant's Cadex brand and Shimano is the main equipment partner. 

Jumbo-Visma

Jumbo-Visma won the Tour de France last year with Jonas Vingegaard and the team roster for this year's race includes huge names like Wout Van Aert and Christophe Laporte, as well as the defending champion.

Cervelo is still the bike supplier to both the men's and women's teams, although the S5 (above), R5 and P5 models are now equipped with SRAM groupsets instead of Shimano. Vingegaard used a 1x (single chainring) setup for some stages of the Criterium du Dauphine. It'll be interesting to see if he takes the same approach in the Tour.

> Is Vingegaard going 1x for the Tour de France?

Wheels are new too, with the teams riding on Reserve hoops. 

Trek-Segafredo has just changed its name to Lidl-Trek. At the time of writing, it remains to be seen whether the riders will be racing immediately on bikes with updated livery.

The Trek Madone and Emonda road bikes are the usual weapons of choice, with the Speed Concept for time trials. 

SRAM supplies the groupsets while Trek's Bontrager brand provides pretty much everything else.

Lotto–Dstny

Lotto–Dstny use bikes from Ridley, usually the lightweight Helium or the aero Noah. However, we spotted a prototype being ridden by Maxim Van Gils in the Criterium du Dauphine, and it doesn’t look like any bike from the existing range.

> New Ridley road bike breaks cover at Critérium du Dauphiné 

We don’t have a name or a launch date yet but it looks like Ridley is combining light weight with aero features – which has been a big trend in the road bike market over the past few years.

Lotto–Dstny uses Shimano Dura-Ace Di2 groupsets, DT Swiss wheels and Vittoria tyres.

Movistar Team

Movistar continues to ride Canyon bikes – the lightweight Ultimate (above) and the aero-optimised Aeroad (below). 

The team uses SRAM Red eTap groupsets, Zipp wheels and Fizik saddles. 

Soudal Quick-Step

After yet another name change (the eighth, if you’re counting), Soudal Quick-Step races the 2023 season with trusty Specialized bikes and Roval wheels, saddles, tyres and finishing kit. Groupsets are still from Shimano.

Scott returns to provide the DSM men's and women's teams with bikes, the Foil RC being the popular choice for most stages. 

> Check out our review of the Scott Foil RC Pro 2023

The groupsets are Shimano Dura-Ace Di2, the wheels are Shimano and wrapped on them are Vittoria tyres. Scott’s subsidiary Syncros is providing all of the finishing kit, including the saddles. 

TotalEnergies

Although it’s a UCI ProTeam rather than a WorldTeam, TotalEnergies boasts riders of the calibre of Edvard Boasson Hagen and Peter Sagan on the Tour de France start list.

The team is sponsored by Specialized so uses Tarmac SL7 road bikes and Royal wheels.

This is yet another team that uses Shimano Dura-Ace Di2 groupsets.

UAE Team Emirates

The UAE Team Emirates riders have used the Colnago V4RS road bike this year after Tadej Pogačar raced on the prototype version in 2022.

It's all change regarding the groupset, UAE Team Emirates switching from Campagnolo to Shimano.

Pirelli tyres have been swapped to  Continental , and the wheels are now Enve.

UNO-X Pro Cycling Team

Uno-X has changed little for 2023. Norway's Dare continues to be the bike and finishing kit sponsor – a brand that's little known in the UK. The bikes come equipped with Shimano groupsets and DT Swiss wheels.

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Suvi joined F-At in 2022, first writing for off-road.cc. She's since joined the tech hub, and contributes to all of the sites covering tech news, features, reviews and women's cycling content. Lover of long-distance cycling, Suvi is easily convinced to join any rides and events that cover over 100km, and ideally, plenty of cake and coffee stops. 

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Looks like the Lotto rider has just borrowed a TCR. 

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Checked on the TV guide last night.

Pleased to see that ITV still get to show it.

I wonder for how much longer?

No Tarmac SL8 this summer then...

Really sad to see Bianchi making such ugly bikes.

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Archibald Graham (calls himself "Mike Graham" for obvious reasons). A famously stupid and unpleasant person.

Could have picked up some venison en- route too... Would definitely trouble the weight limit on the bike though....

A drink-driver wrecked this woman's home - his punishment has left her furious...

It looks like the leader of the competition missed yessterdays stage, so dropped right down. A shame they played the last few stages really well,...

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Vuelta a España stage 17 Live - The sprinters vs the breakaway in Santander

2023 tour de france route.

From the Basque Country to Paris and all the stages in between

The 2023 Tour de France got underway on July 1st in Bilbao, Spain with another demanding route that includes only a single 22km hilly time trial in the Alps and mountain stages in all five of France’s mountain ranges. From the Grand Départ in the Basque Country to the finish in Paris, Cyclingnews has all the route details.

The very limited amount of time trialling and preponderance of mountains no doubt suits French riders  Thibaut Pinot , David Gaudu and Romain Bardet. As a result, Remco Evenepoel, Primoz Roglič and Geraint Thomas targeted the Giro d’Italia, which had three times the amount of time trialling and fewer mountains.

Official information from race organiser ASO claimed the 3,404km route includes eight flat stages for the sprinters, four hilly stages suited to breakaways and eight mountain stages. Four of these include summit finishes: in the Pyrenees at Cauterets-Cambasque, on the legendary Puy de Dôme volcano in the Massif Central, on the Grand Colombier in the Jura and at Saint-Gervais Mont-Blanc in the Alps.

Tour de France 2023 route revealed Tour de France stage-by-stage previews 2023 Tour de France to start in the Basque Country 2023 Tour de France set to return to Puy de Dome mountain finish

The other mountain stages are also extremely difficult, even if some are short and extra intense.

Stage 14 to Morzine includes 4,200m of climbing, alongside the mighty Col de Joux Plane and its testing descent to the finish. Stage 15 ends with the 11% ‘wall’ of Côte des Amerands and then the 7km 7.7% climb up to Saint-Gervais in view of Mont-Blanc.       

Stage 17 to Courchevel is arguably the queen stage, climbing the 2,304m-high Col de la Loze and then descends to finish on the altiport runway. Stage 20 is a final brutal multi-mountain stage in the Vosges between Belfort and Le Markstein ski resort.

The only time trial is on stage 16 in the Arve Valley near Sallanches after the second rest day, but the 22km route between Passy and Combloux will test riders' bike handling skills and climbing as much as their time trialling. The stage includes the Côte de Domancy, where Bernard Hinault forged his 1980 Worlds victory, and which also featured as part of the final week time trial in the 2016 Tour.

2022 Tour de France winner Jonas Vingegaard was arguably the best climber of the last two editions of the Tour and he appears to have plenty of opportunities to go on the attack on the steep ascents in 2023.

Two-time winner  Tadej Pogačar  will no doubt relish the route on offer for next July’s challenge against Vingegaard, Jumbo-Visma, Ineos Grenadiers and anyone else.

For an in-depth analysis of this year's major contenders, check our regularly updated guide to the favourites of the 2023 Tour de France .

For a detailed description of each stage, click on the link in the table below.

Stage 1: Bilbao-Bilbao, 182 km - Hilly

Stage 2: vitoria-gasteiz to san sebastián, 208.9km - hilly, stage 3: amorebieta-etxano to bayonne, 193.5km - flat, stage 4: dax to nogaro, 181.8km - flat, stage 5: pau to laruns, 162.7km - mountain, stage 6: tarbes to cauterets-cambasque, 144.9km - mountain, stage 7: mont-de-marsan to bordeaux, 169.9km - flat, stage 8: libourne to limoges, 200.7km - hilly, stage 9: saint-léonard- de-noblat to puy de dôme, 182.4km - mountain, stage 10: vulcania to issoire, 167.2km - hilly, stage 11: clermont-ferrand to moulins, 179.8km - flat, stage 12: roanne to belleville-en-beaujolais, 168.8km - hilly, stage 13: châtillon-sur-chalaronne to grand colombier, 137.8km - mountain, stage 14: annemasse to morzine les portes du soleil, 151.8km - mountain, stage 15: les gets les portes du soleil to saint-gervais mont blanc, 179km - mountain, stage 16: passy to combloux, 22.4km - itt, stage 17: saint-gervais mont blanc à courchevel, 184.9km - mountain, stage 18: moûtiers to bourg-en-bresse, 184.9km - hilly, stage 19: moirans-en-montagne to poligny, 172.8km - flat, stage 20: belfort to le markstein fellering, 133.5km - mountain, stage 21: saint-quentin-en-yvelines to paris champs-élysées, 115.1km - flat.

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Laura Weislo has been with Cyclingnews since 2006 after making a switch from a career in science. As Managing Editor, she coordinates coverage for North American events and global news. As former elite-level road racer who dabbled in cyclo-cross and track, Laura has a passion for all three disciplines. When not working she likes to go camping and explore lesser traveled roads, paths and gravel tracks. Laura specialises in covering doping, anti-doping, UCI governance and performing data analysis.

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Tour de France 2023 : Le parcours & toutes les étapes

27 juin 2023 by Michel Behringer

Cyclisme : Fin octobre, le parcours du Tour de France 2023 a été présenté au Palais des Congrès de Paris. Un tour très vallonné nous attend. Les sprinteurs ont peu d'occasions de gagner une étape. Nous regardons le parcours et toutes les étapes en détail.

Un départ ondulant au Pays Basque

Le 1er juillet 2023, le moment est venu. La 110e édition du Tour de France prendra son départ à Bilbao, Pays Basque. Un énorme 3.404 XNUMX kilomètres plus tard, il se termine comme d'habitude à Paris sur l'avenue des Champs Élysées. Le départ et l'arrivée du Tour de France sont connus depuis des semaines. Cependant, les autres lieux de scène ont également été annoncés par l'ASO ce jeudi au Palais des Congrès de Paris. Nous savons maintenant qu'après le Grand Départ de Bilbao, le parcours passe par Vitoria-Gasteiz, Saint-Sébastien et Amorebieta-Extano et atteint enfin le sol français avec Bayonne le troisième jour. Difficile à éviter dans ce domaine, les profils scéniques profiteront avant tout aux puncheurs. Il est fort possible que l'un ou l'autre pilote du classement ose quelque chose avant d'atteindre la France.

4 arrivées en montagne, 5 montagnes

Les quelques kilomètres contre la montre montrent que le Tour de France 2023 est vraiment quelque chose pour les vrais grimpeurs. Seul un contre-la-montre est au programme. C'est 22,0 kilomètres de long, les 6,5 derniers kilomètres menant même en montée. Dans la lutte contre la montre, les grimpeurs forts perdront un temps inhabituellement court au profit des spécialistes. A cela s'ajoutent quatre arrivées en montagne et le fait que l'entourage du tour visitera les cinq montagnes de France. Il passe non seulement par les Pyrénées et les Alpes, mais aussi par le Massif central extrêmement inconfortable, le Jura et les Vosges.

Pas de tournée pour les sprinteurs

Si les grimpeurs sont contents, les sprinteurs sont certainement agacés ainsi que les contre-la-montre classiques. Parce que les hommes les plus rapides du monde n'ont probablement que peu d'occasions. Un sprint massif pourrait avoir lieu à Bayonne, Nogaro, Bordeaux, Moulins, Bourg-en-Bresse et bien sûr Paris. Il est donc fort possible que de nombreux sprinteurs quittent le Tour de France plus tôt. Les sprinteurs purs ne peuvent pas s'impliquer dans la lutte pour le maillot vert. Les polyvalents tels que Wout van Aert ou Mathieu van der Poel semblent difficiles à battre sur ce parcours.

Le parcours du Tour de France 2023

1er juillet, 1ème étape : Bilbao-Bilbao, 182 km 2er juillet, 2ème étape : Vitoria-Gasteiz – Saint-Sébastien, 209 km 3er juillet, 3ème étape : Amorebieta-Extano – Bayonne, 185 km 4er juillet, 4ème étape : Dax-Nogaro, 182 km 5er juillet, 5ème étape : Pau – Laruns, 165 km 6er juillet, 6ème étape : Tarbes – Cauterets-Cambasque, 145 km 7er juillet, 7ème étape : Mont de Marsan – Bordeaux, 170 km 8er juillet, 8ème étape : Libourne-Limoges, 201 km 9er juillet, 9ème étape : Saint-Léonard-de-Noblat - Puy de Dôme, 184 km 10 juillet, 1er jour de repos à Clermont-Ferrand 11er juillet, 10ème étape : Vulcania - Issoire, 167 km 12er juillet, 11ème étape : Clermont-Ferrand - Moulins, 180 km 13er juillet, 12ème étape : Roanne-Belleville-en-Beaujolais 14er juillet, 13ème étape : Châtillon-sur-Chalaronne - Grand Colombier, 138 km 15er juillet, 14ème étape : Annemasse - Morzine, 152 km 16er juillet, 15ème étape : Les Gets - Saint-Gervais Mont Blanc, 180 km 17 juillet, 2e jour de repos à Sallanches 18er juillet, 16ème étape : Passy-Combloux, 22 km 19er juillet, 17ème étape : Sallanches – Altiport de Courchevel, 166 km 20er juillet, 18ème étape : Moutiers - Bourg-en-Bresse, 186 km 21er juillet, 19ème étape : Moirans-en-Montagne – Poligny, 173 km 22er juillet, 20ème étape : Belfort – Le Markstein, 133 km 23er juillet, 21ème étape : Saint-Quentin-en-Yvelines – Paris, 115 km

Un duel pour le maillot jaune

Tour de France 2023 : tous les profils d'étapes

01.07.2023/01/xnumx | xnumxère étape.

Bilbao – Bilbao (182 km)

Le départ du Tour de France 2023 est impressionnant. Avec le départ et l'arrivée à Bilbao, nous obtenons exactement ce que nous attendons : une étape cahoteuse. Aucun contre-la-montre ne pourra endosser le premier maillot jaune et aucun sprinter classique non plus. Car sur les 50 derniers kilomètres il y a trois ascensions à maîtriser : le Col de Morga, la Côte de Vivero et la Côte de Brochet. Et le pire : ils deviennent de plus en plus raides. Seul un puncheur peut gagner aujourd'hui.

résultat: Quel début. Adam Yates s'impose devant son frère jumeau Simon, faisant de lui le premier à porter le maillot jaune. La tournée commence tragiquement pour Enric Mas et Richard Carapaz. Cliquez ici pour le rapport d'étape détaillé.

02.07.2023/02/XNUMX | XNUMXère étape

Vitoria-Gasteiz – Saint-Sébastien (209 km)

Les professionnels du Tour de France 2023 restent aujourd'hui au Pays basque. Et le Pays Basque reste fidèle à sa réputation. C'est ondulé. Tellement cahoteux qu'aujourd'hui encore aucun pur sprinter n'aura une chance de gagner l'étape. Après le sommet de la dernière montée, il reste encore 16 kilomètres jusqu'à la ligne d'arrivée. Tout à fait possible qu'une échappée tardive se forme ici. Mais un sprint hors d'un champ principal très décimé est plus probable. résultat: Victor Lafay remporte la deuxième étape du Tour de France 2023. D'une attaque fougueuse dans le dernier kilomètre, il a déjoué Jumbo - Visma et Wout van Aert. Le Français a ainsi assuré la première victoire d'un Français lors de la deuxième journée. Vous pouvez trouver le rapport d'étape détaillé ICI.

03.07.2023/03/XNUMX | XNUMXère étape

Amorebieta Etxano - Bayonne (187,5 km)

Finalement le temps est venu. Lors de la troisième journée du Tour de France 2023, les sprinteurs auront leur première chance. Il y aura un sprint massif à Bayonne. résultat: Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck) a tenu son rôle de favori. Le Belge remporte la victoire du jour. Le rapport détaillé est ICI.

04.07.2023/04/XNUMX | XNUMXère étape

Dax-Nogaro (182 km)

Le Tour de France 2023 débarque enfin sur le sol français lors de la quatrième journée du Tour. Malgré le profil un peu cahoteux, il y aura un autre sprint massif à Nogaro. résultat: L'étape vers Nogaro a été marquée par l'ennui. À la fin, un sprint décide qui gagne la journée. Et Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck) célèbre à nouveau. VOICI le rapport.

05.07.2023/05/XNUMX | XNUMXère étape

Pau – Laruns (163 km)

Après Paris et Bordeaux, Pau est la troisième ville la plus visitée du Tour de France. Cette année également, nous visitons la région française Nouvelle-Aquitaine. La première étape de montagne du tour commence ici. Avec le Col de Soudet, la première montagne de la plus haute catégorie est au programme. Cependant, puisqu'il doit être terminé au milieu de l'étape, cela n'aura pas d'impact majeur sur le résultat de la course. Les deux autres ascensions sont trop faciles pour les coureurs de classe, donc aujourd'hui une échappée pourrait passer pour la première fois. résultat: Un coup de Bora – hansgrohe. L'équipe de course allemande a conduit Jai Hindley dans le maillot jaune avec un tour de force et un chef-d'œuvre tactique. Comment cela s'est passé, voir ICI.

06.07.2023/06/XNUMX | XNUMXère étape

Tarbes – Cauterets-Cambasque (145 km)

arrivée en montagne ! Déjà au sixième jour du Tour de France 2023, cela pourrait être serré pour l'un ou l'autre pilote de classe. Si vous n'avez pas une bonne forme au début, vous ne pouvez pas avoir une mauvaise journée. Le Col d'Aspin et le Col du Tourmalet sont deux vrais poids lourds. Dans la longue descente, cependant, certains pilotes qui ont été distancés risquent de retomber dans le groupe des favoris. Et la montée finale suffira-t-elle à provoquer de gros écarts ? Probablement pas. Parce qu'avec une longueur de 16 kilomètres, c'est assez long, mais avec seulement 5,4% en moyenne, pas vraiment assez raide. Il est probable qu'une échappée pourra à nouveau faire la fête aujourd'hui. résultat: Jumbo - Visma attaque mais Tadej Pogacar (EAU) contre. Le Slovène répond après une journée précédente faible et rend le Tour de France 2023 à nouveau passionnant. Voici le rapport d'étape détaillé.

07.07.2023/07/XNUMX | XNUMXère étape

Mont de Marsan – Bordeaux (170 km)

Après deux étapes de montagne éprouvantes pour les nerfs, il y aura à nouveau un sprint de masse classique à Bordeaux aujourd'hui. La Côte de Beguey est non seulement trop facile, mais aussi trop loin du but. Aucun sprinteur n'aura de problèmes ici. résultat: Un autre sprint à Bordeaux. Nouvelle victoire du jour pour Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck). Mais Mark Cavendish (Astana) a failli établir un nouveau record. Vous pouvez voir à quel point le Britannique a raté de peu sa 35e victoire d'étape dans le rapport d'étape détaillé sur Velomotion.

08.07.2023/08/XNUMX | XNUMXère étape

Libourne – Limoges (200,7km)

La huitième étape du Tour de France 2023 peut être qualifiée de délicate. Les trois classements de la montagne sont bouclés dans la seconde moitié de la course et en dehors de ces classements de la montagne, il y a toujours des hauts et des bas vers la fin de la section. Les sprinteurs purs auront leurs problèmes ici. Par conséquent, aujourd'hui offre non seulement la chance d'un groupe d'évasion réussi, mais aussi pour les sprinteurs qui peuvent très bien franchir les collines.

résultat: Mads Pedersen (Lidl – Trek) remporte la huitième étape du Tour de France. Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck) était à nouveau fort, mais aujourd'hui c'est juste assez pour la deuxième place. Amer : Mark Cavendish (Astana) et Steff Cras (TotalEnergies) doivent quitter le Tour de France 2023 après une chute. Vous pouvez trouver le rapport d'étape détaillé ICI.

09.07.2023/09/XNUMX | XNUMXère étape

Saint-Léonard-de-Noblat - Puy de Dôme (182,4 km)

Avant la première journée de repos du Tour, le Tour de France 2023 nous offre un véritable temps fort. Dans le Massif Central français, nous gravissons le volcan du Puy de Dôme. Le Tour de France a déjà écrit quelques histoires ici. D'autres pourraient être ajoutés cette année. Car avant le premier jour de repos, l'un ou l'autre pourrait avoir des idées audacieuses. Une chose est claire : seul un grimpeur de haut niveau pourra gagner ici. Et on peut supposer que le rêve d'une victoire sur le tour va déjà éclater pour certains coureurs de classe aujourd'hui. résultat: Michael Woods (Israël - Premier Tech) célèbre la prestigieuse victoire d'étape sur le Puy de Dome. Le Canadien faisait partie d'un grand groupe d'échappés et a mieux géré sa force dans la montée finale abrupte. Pendant ce temps, Tadej Pogacar (UAE) continue de grignoter quelques secondes à Jonas Vingaard (Jumbo - Visma). Le rapport d'étape détaillé est ICI sur Velomotion.

11.07.2023/10/XNUMX | XNUMXère étape

Vulcania - Issoire (167,2 km)

Les pros sont réveillés dès leur premier jour de repos avec cinq classements en montagne. Néanmoins, la journée ne sera pas pour les pilotes du classement. Vous vous retiendrez et laisserez les échappés prendre le dessus. Après avoir réussi à économiser de l'énergie la veille, le groupe d'évasion peut devenir gigantesque. Le vainqueur de l'étape doit être bon en montagne - mais doit également être un bon skieur alpin.

12.07.2023/11/XNUMX | XNUMXère étape

Clermont-Ferrand - Moulins (179,8 km)

Enfin, les sprinteurs peuvent à nouveau rêver d'une journée de victoire. La onzième étape mène les pros sur des kilomètres majoritairement plats, car le plus gros effort est déjà en début de section. Quelques échappées tenteront à nouveau aujourd'hui, mais à Moulins un sprint massif décidera finalement de la victoire du jour.

13.07.2023/12/XNUMX | XNUMXère étape

Roanne - Belleville-en-Beaujolais (168,6 km)

Le 13 juillet, une échappée applaudira le Tour de France 2023. Parce que la douzième section mène les pros sur cinq classements de montagne, ce qui est probablement trop facile pour les coureurs de classe. Les trois montagnes de la seconde moitié de la course mesurent toutes un peu plus de cinq kilomètres de long et entre six et huit pour cent de pente. Puisqu'il reste plus de 25 kilomètres à parcourir après le dernier sommet, aucun des pilotes du classement n'osera se mettre à couvert.

14.07.2023/13/XNUMX | XNUMXère étape

Châtillon-sur-Chalaronne - Grand Colombier (137,8 km)

A l'occasion de la fête nationale française, les pros devront vraiment tout donner sur le Tour de France 2023. L'étape est courte à moins de 140 kilomètres, mais l'expérience nous a appris que ce sont précisément ces étapes courtes qui sont généralement les plus bourrées d'action. Il remonte le Grand Colombier à 1.500 XNUMX mètres. Tadej Pogacar a gagné ici il y a trois ans. Même aujourd'hui, seul un grimpeur de haut niveau pourra applaudir. Mais il est tout à fait possible qu'un groupe d'échappés parvienne à l'arrivée devant les favoris.

15.07.2023/14/XNUMX | XNUMXère étape

Annemasse - Morzine Les Portes du Soleil (151,8 km)

L'étape d'aujourd'hui est impitoyable. Si vous vous sentez mal à cause d'une maladie ou si vous êtes simplement à bout de forces après deux semaines de torture, vous manquerez le temps imparti aujourd'hui. Car la 14e section du Tour de France 2023 est non seulement dure comme le roc avec cinq classements de montagne, mais aussi plutôt courte avec un peu plus de 150 kilomètres. De plus, c'est en montée dès le départ. Il n'y a quasiment pas de kilomètre à plat, ce qui augmente considérablement les chances d'une échappée réussie. Cependant, les favoris n'attaqueront que dans la dernière montée, car le vent après l'avant-dernière montée rend une évasion en solitaire trop risquée. Un grimpeur avec beaucoup de courage et de bonnes qualités en descente pourrait gagner un temps décisif aujourd'hui.

16.07.2023/15/XNUMX | XNUMXère étape

Les Gets les portes du soleil – Saint-Gervais Mont Blanc (179 km)

Avant que les pros ne s'offrent un peu de repos le deuxième jour de repos, il est temps de se remettre au travail aujourd'hui. Cinq ascensions sont au programme des 80 derniers kilomètres, l'ascension finale étant divisée en deux et offrant ainsi de la place aux attaques. Puisqu'une attaque précoce d'un favori peut presque être exclue, les échappés ont une bonne main - tant qu'il y a un très bon grimpeur dans le groupe d'échappée.

18.07.2023/16/XNUMX | XNUMXère étape

Passy-Combloux (22,4 km)

Le Tour de France 2023 ne se passera finalement pas de contre-la-montre. Directement après le deuxième et dernier jour de repos, les pilotes doivent se battre contre la montre. Cependant, le contre-la-montre individuel ne fait que 23 kilomètres de long et est également cahoteux. Grâce à leurs bonnes capacités de régénération, les coureurs de la classe se battront probablement entre eux pour la victoire du jour, d'autant plus qu'ils ont déjà eu deux semaines dans les jambes. Un duel entre Tadej Pogacar et Jonas Vingaard est attendu.

19.07.2023/17/XNUMX | XNUMXère étape

Saint Gervais Mont Blanc - Courchevel (165,7 km)

La 17e étape du Tour de France 2023 se dirige vers Courchevel. Il y a deux ascensions dans la première catégorie, une dans la seconde et une dans la catégorie la plus élevée. Le point culminant à la toute fin est le Col de la Loze, sur lequel les coureurs atteignent une altitude de plus de 2.300 28 mètres. Il fait plus de 6 kilomètres de long et a une pente moyenne de 6,6 %. Aujourd'hui, cependant, les compétences en descente pourraient être encore plus importantes que les compétences en escalade. Car après avoir atteint le sommet, il reste encore XNUMX kilomètres de descente jusqu'à la ligne d'arrivée.

20.07.2023/18/XNUMX | XNUMXère étape

Moutiers - Bourg-en-Bresse (184,9 km)

De plus, la semaine dernière, il n'y a pas grand-chose pour les sprinteurs. Mais ils ne lâcheront pas la 18e étape. Il est fort possible que seuls deux ou trois coureurs osent s'échapper, car même si les équipes de sprinteurs sont fatiguées, elles ne manqueront bien sûr pas le Sprint Royale avec ce profil plat.

21.07.2023/19/XNUMX | XNUMXère étape

Moirans-en-Montagne - Poligny (172,8 km)

À première vue, la 19e étape ressemble également à un sprint massif. Mais il ne faut pas s'y tromper. Non seulement il y a deux classements de montagne à compléter, mais le reste du profil du parcours est également légèrement cahoteux et certainement pas facile après 18 étapes. Si les sprinteurs peinent sur la Côte d'Ivoire, un sprint massif n'est pas garanti. Un groupe d'échappée a certainement une chance de gagner aujourd'hui.

22.07.2023/20/XNUMX | XNUMXère étape

Belfort – Le Markstein Fellering (133,5 km)

La dernière étape de montagne du Tour de France 2023 est également convaincante avec seulement quelques kilomètres. Cependant, un énorme six classements de montagne feront en sorte que le maillot jaune sera à nouveau attaqué aujourd'hui. Le Petit Ballon et le Col du Platzerwasel sont en moyenne raides de plus de huit pour cent. Ils se suivent directement et après la dernière montée ce n'est pas en descente. Un plateau court fournit des intervalles de temps supplémentaires. On ne voit donc l'étape reine du Tour de France 2023 que l'avant-dernière journée - et l'excitation est garantie.

23.07.2023/21/XNUMX | XNUMXère étape

Saint-Quentin-en-Yvelines - Paris Champs-Elysées (115,1 km)

Le Tour de France 2023 se termine à Paris sur les Champs-Élysées. Traditionnellement, le vainqueur au maillot jaune est honoré ici. Mais il s'agit toujours du maillot vert et de la victoire d'étape. Dans le Sprint Royal, un pilote peut même être satisfait des deux.

Sur Michel Behringer

Le cyclisme avec toutes ses tactiques, analyses d'étapes, placements et pronostics est la grande passion de Michael Behringer. En 1996, il a suivi son premier Tour de France. Depuis lors, il a observé presque toutes les courses. Sa passion pour le cyclisme l'accompagne depuis plus de deux décennies. Il n'y a pas de fin en vue.

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Le parcours complet du Tour de France 2023

Grand départ à Bilbao, le Puy de Dôme à l’honneur et un joli parcours montagneux. Le Tour de France 2023 a été dévoilé aujourd’hui, le détail ici.

27 octobre 2022

Mis à jour le 28 octobre 2022

La Rédaction

Le grand départ du Tour de France 2023 à Bilbao

C’est à Bilbao que le 1 er juillet prochain, le Tour de France fêtera ses 120 ans. Le Grand Départ du Pays Basque offre précisément un décor et des routes qui font honneur aux pionniers de 1903, car leurs héritiers seront plongés dès les premiers débats dans une séquence pyrénéenne à rebondissements. Côté espagnol comme côté français. Les puncheurs trouveront leurs marques sur les terres de la Clasica San Sebastian (étape 2). Tandis que les sprinteurs devraient avoir la voie libre à Bayonne (étape 3) puis sur le circuit de Nogaro (étape 4), et les grimpeurs devront déjà réciter des gammes bien abouties sur les étapes de Laruns (étape 5) et de Cauterets- Cambasque (étape 6). Les rares coups d’envoi du Tour donnés dans le sud annoncent un programme dense : mais le total de 30 ascensions classées en 2 e catégorie ou au-delà tient au grand chelem des montagnes à réaliser cette année, puisque les cinq massifs montagneux de l’hexagone seront visités par le peloton .

Le Puy de Dôme à l’honneur

Dans cette collection de montées plus ou moins exigeantes, les regards seront sans aucun doute tour nés vers le Puy de Dôme (étape 9), dont la route sera à nouveau ouverte aux coureurs du Tour (mais pas à leurs supporters) 35 ans après la dernière escalade sur les hauteurs de Clermont-Ferrand. Ces retrouvailles qui font ressurgir les images du duel Anquetil-Poulidor en 1964 ou le souvenir de la victoire de Fausto Coppi en 1952, l’édition des premières grandes arrivées en altitude, promettent surtout une première bataille à haute tension entre les prétendants au titre. Les quatre derniers kilomètres de bitume avant la ligne d’arrivée, avec près de 12 % de pente moyenne, peuvent servir de mèche pour enflammer à nouveau le volcan endormi.

La Loze, Joux Plane, Bettex …

Les champions ont rendez-vous avec la légende au Puy-de-Dôme, mais aussi sur les cimes où se profilent les joutes les plus acharnées dans le futur. Un « bébé légende » se présente par exemple le jour de la fête nationale, l’explication se jouant au Grand Colombier (étape 13), où une ligne d’arrivée sera tracée pour la deuxième fois de l’histoire. Et après le sommet jurassien, les cadors se départageront notamment au col de la Loze, juste avant de plonger sur l’altiport de Courchevel (étape 17), en conclusion d’une séquence alpestre où les plus forts deviendront tout simplement intouchables. Le col puis la descente de Joux Plane avant Morzine (étape 14), la montée au Bettex le lendemain (étape 15), tout comme la côte de Domancy au programme de l’unique chrono du Tour (étape 16), se chargeront en effet de faire et défaire une hiérarchie entre la poignée de coureurs concernés par le Maillot Jaune. Le tempérament observé sur toutes les routes de la planète vélo chez les favoris attendus indique qu’ils ne laisseront passer aucune occasion de se rendre coup pour coup.

Ce sera encore le cas à la veille de l’arrivée finale, les reliefs de l’étape vosgienne en direction du Markstein offrant 3 500 mètres de dénivelé positif sur seulement 133 km, en franchissant notamment le col de Grosse Pierre, le Petit Ballon et le Platzerwasel (étape 20). Le verdict alsacien sera célébré le lendemain sur les Champs-Elysées, où s’achèvera un festival du sprint qui sera aussi passé par Bordeaux, Limoges, Moulins ou encore Poligny. Du prestige dans tous les registres !

Les étapes du Tour de France 2023

Les étapes de montagne du Tour de France 2023

Étape 5 : Pau – Laruns (165 km)

Pour la première étape de montagne, le peloton empruntera le Col de Soudet (15,1 km à 7,2%) mais aussi l’exigeant col de Marie Blanque (7,7 km à 8,6%). L’arrivée sera jugée à Laruns après une descente de 10 kilomètres et 7 km de plat.

Étape 6 : Tarbes – Cauterets-Cambasque (145 km)

Nouvelle étape pyrénéenne pour le deuxième jour consécutif. Les coureurs s’attaqueront au Col d’Aspin (12 km à 6,5%), au mythique Tourmalet (17,1 km à 7,3%) et à la montée finale de Caueterets-Cambaque (16 km à 5,4%). Si le début de l’ascension est roulant, les derniers kilomètres seront plus exigeants.

Étape 9 : Saint-Léonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme (184 km) 

Pour cette 9ème étape, les coureurs arriveront au sommet du Puy-de-Dôme (13,3 km à 7,7%), 35 ans après le dernier passage de la Grande Boucle. Si lors des 9 premiers kilomètres la pente n’excède pas les 8%, le final sera bien plus exigeant avec une pente moyenne avoisinant les 12% sur les 4 derniers kilomètres.

Étape 13 : Châtillon-sur-Chalaronne – Grand Colombier (138 km)

La 13ème étape du Tour de France 2023 sera disputée entre Châtillon-sur-Chalaronne et le Grand Colombier, dans l’Ain. En 2020, Tadej Pogacar s’était imposé devant Primoz Roglic (Jumbo-Visma) au sommet du Grand Colombier (17,4 km à 7,1%).

Étape 14 : Annemasse – Morzine (152 km)

Cette 14ème étape ne laissera aucun répit aux coureurs. Longue de 152 kilomètres, elle cumule 4 200 mètres de dénivelé positif. Les coureurs enchaîneront les ascensions avec, entre autres, le Col de Cou (7 km à 7,4%), le col du Feu (5,8 km à 7,8%), le Col de la Ramaz (13,9 km à 7,1%) et enfin, le Col de Joux Plane (11,6 km à 8,5%). L’arrivée sera jugée en bas de la descente à Morzine.

Étape 15 : Les Gets – Saint-Gervais Mont Blanc (180 km)

Nouvelle étape exigeante au programme. Le parcours ne laissera aucun répit aux coureurs avec l’ascension de la Forclaz de Montmin (7,2 km à 7,3%), le Col de la Croix Fry (11,3 km à 7%), la Côte des Amerands (2,7 km à 11,1%) et la montée finale vers le Bettex (7,2 km à 7,7%).

Étape 17 : Saint-Gervais Mont-Blanc – Courchevel (166 km)

Pour la dernière explication dans les Alpes, les coureurs auront fort à faire. Ils grimperont le Col de Saisies (13,3 km à 5,3%), le Cormet de Roseland (19,9 km à 6%), la Côte de Longefroy (6,6 km à 7,6%) avant de monter le Col de la Loze (28,4 km à 6%). L’arrivée sera jugée à Courchevel, après une descente de 6 kilomètres.

Étape 20 : Belfort – Le Markstein Fellering (133 km)

Ultime étape de montagne de ce Tour de France et direction les Vosges pour le peloton. Pour cette dernière explication entre les favoris au classement général, le Ballon d’Alsace (11,5 km à 5,3%), le Col de la Croix des Moinats (5,2 km à 7%), le Col de Grosse Pierre (3,2 km à 8%), le Petit Ballon (9,3 km à 8,1%) et le Col du Platzerwasel (7,1 km à 8,4%) seront au programme. L’arrivée sera jugée 7 kilomètres après le sommet.

Guillaume Martin au sujet du parcours du Tour de France 2023

  « Ce que je vois de ce parcours me plait beaucoup. Ça me semble être un Tour taillé pour les grimpeurs avec peu de contre-la-montre et beaucoup de cols difficiles. Sur le papier, c’est un parcours qui me plait. Ça aurait été parfait s’il faisait un petit passage dans l’Ouest mais on ne peut pas tout avoir et ça viendra ! C’est sympa que cela passe par les cinq massifs montagneux dont le Puy-de-Dôme où des étapes mythiques et historiques ont eu lieu. Y revenir en tant que coureur, c’est vraiment sympa. Il s’agira de mon seul grand Tour l’an prochain et ce sera mon objectif principal pour la saison prochaine afin de faire un bon classement général. J’ai été frustré de quitter la dernière édition aussi vite et j’aurai les dents longues pour la prochaine édition ! »

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Bianchi, vélo officiel du Tour de France 2023

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Le vélo officiel du Tour de France 2023 sera un Bianchi Oltre RC ! Il faudra attendre quelques semaines encore pour en découvrir l’esthétique et les spécifications.

Bianchi sera doublement sur le Tour de France 2023. Avec le Team Arkea-Samsic bien sûr mais aussi en tant que vélo officiel ! La marque transalpine va donc réaliser une série limitée de son modèle phare du Reparto Corse l’Oltre RC aux couleurs de la Grande Boucle.

Les réactions de Bianchi

«  C’est un véritable privilège pour Bianchi de travailler sur ce projet, qui associe deux marques représentatives de l’excellence dans le monde du cyclisme et du sport en général  », déclare  Fabrizio Scalzotto , PDG de Bianchi. «  Le Tour de France nous permettra d’améliorer encore davantage notre positionnement, en soulignant l’innovation et l’inspiration de deux icônes intemporelles à l’échelle mondiale . »

«  La collaboration entre Bianchi et le Tour de France s’inscrit dans la continuité d’une stratégie adoptée par notre marque depuis plusieurs années, avec l’objectif de nous rapprocher encore plus d’un public cible international. Outre la création d’un vélo spécial, nous avons prévu des activités exclusives destinées aux propriétaires de vélos Bianchi afin de leur proposer des expériences uniques et inoubliables  », explique  Claudio Masnata , Marketing and Communication Manager chez Bianchi.

La réaction d’ASO

« Nous sommes heureux et fier d’accueillir Bianchi en tant que licencié officiel du Tour de France. Cette marque historique a contribué à écrire quelques-unes des plus belles pages de l’histoire du cyclisme et permettra aux fans du Tour de France de profiter de son experience à travers la création de cette série limitée »,  déclare  Julien Goupil , Directeur Média et commercial d’Amaury Sport Organisation.

Contact : Bianchi , Le Tour

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PARCOURS 2024

TOTAL :  3 498 km

Ce sera le premier Grand Départ depuis l’Italie et le 26e depuis l’étranger. Arrivée à Nice. En raison des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris et , pour la première fois, l’arrivée finale n’aura pas lieu dans la capitale.

Deux contre-la-montre 25 + 34 soit 59 km, dont le second lors de la dernière étape Monaco > Nice. Ce dénouement final n’était plus arrivé depuis 35 ans et le fameux duel Fignon - LeMond en 1989.

• Apennins (Italie), Alpes italiennes et françaises, Massif central et Pyrénées seront les massifs montagneux au programme du Tour en 2024.
• Le nombre de pays visités en 2024 : Italie, Saint-Marin, Monaco et France . Dans l’Hexagone, 7 Régions et 30 départements seront sillonnés.
• Le nombre de points bonus 8, 5 et 2 secondes aux trois premiers coureurs classés, attribués à des endroits stratégiques du parcours (sous réserve d’homologation de l’Union cycliste internationale) mais sans incidence sur le classement par points. Des bonifications de 10, 6 et 4 secondes aux trois premiers coureurs classés seront octroyées aux arrivées des étapes en ligne.

Sur un total de 39, ces sites ou villes-étapes feront leur apparition sur la carte du Tour. Dans l’ordre : Florence, Rimini, Cesenatico, Bologne, Plaisance, Saint-Vulbas, Gevrey-Chambertin, Colombey-les-Deux-Églises, Évaux-les-Bains, Gruissan, Superdévoluy, col de la Couillole.

Le nombre de secteurs de chemins blancs pour un total de 32 km lors de la 9e étape.

Le nombre d’étapes :

• 8 de plaine, 4 accidentées,
• 7 de montagne (avec 4 arrivées en altitude à Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet, Plateau de Beille, Isola 2000, col de la Couillole),
• 2 contre la montre et
• 2 journées de repos.

Le nombre de coureurs au départ du Tour,  répartis en 22 équipes de 8 coureurs.

L’altitude de la cime de la Bonette dans les Alpes,  la plus haute route asphaltée de France, qui sera le toit du Tour 2024.

Le dénivelé positif total  du Tour de France 2024.

Au total 2,3 millions d’euros seront attribués et mis en jeu pour les équipes et les coureurs dont 500 000 € au vainqueur du classement général individuel final.

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Nouveautés vélos Giant   Je découvre !

Le Team Jayco AlUla est prêt pour le Tour de France 2023 !

mardi 27 juin 2023

Teams / Athlètes

Avec déjà six victoires cette année, Groenewegen se sent confiant et prêt à remporter des étapes sur le Tour de France. Cor Vos photo

Simon yates, qui a remporté une étape du tour down under plus tôt cette année, a eu moins de courses et plus d'entraînement dans sa préparation pour le tour cette année. cor vos photo, le slovène luka mezgec sera le lieutenant de groenewegen pour les sprints. cor vos photo, luke durbridge apportera sa précieuse expérience et son gros moteur à l'équipe sur le plat. cor vos photo, lawson craddock, plusieurs fois champion national américain du contre-la-montre, sera l'un des principaux coéquipiers de yates dans les montagnes. cor vos photo, avec cinq tour de france à son actif, juul-jensen aidera l'équipe sur les étapes plates. cor vos photo, chris harper et le reste des coureurs jayco alula rouleront avec leur vélo de chrono giant trinity advanced pro tt pour le contre-la-montre en montagne de l'étape 16. cor vos photo, le coureur néerlandais elmar reinders est l'un des deux coureurs de l'équipe à faire ses débuts sur le tour de france cette année. cor vos photo.

Les coureurs du Tour de France prendront le départ de la 110e édition du Tour de France le 1er juillet au Pays basque en Espagne avec deux étapes vallonnées dans les régions de Bilbao et de Saint-Sébastien avant de traverser le sud-ouest de la France et quelques jours plus tard les Pyrénées. Les premières étapes seront bien plus difficiles et vallonnées qu'à l’accoutumée. Il y aura dès le départ du Tour de France des étapes importantes pour le classement général dont la première arrivée au sommet en première semaine.

Le Team Jayco-AlUla de cette année a été bâti pour remporter des étapes de sprint et de montagne. Le puissant sprinteur néerlandais Dylan Groenewegen , déjà vainqueur de cinq étapes sur le Tour de France, visera les victoires d'étape sur les étapes de plaine.Sur les étapes de montagne, Simon Yates sera le leader de l'équipe.

"Nous avons des objectifs pour les sprints et la montagne et nous espérons, comme l'année dernière, que nous pourrons repartir avec des résultats qui reflètent le dévouement et le travail acharné de l'équipe." , a déclaré le directeur général de l'équipe Jayco-AlUla, Brent Copeland. "C'est l'une des courses les plus intenses et les plus difficiles du calendrier à tous points de vue, et c'est ce qui la rend si spéciale et ces victoires encore plus exceptionnelles."

En plus de Groenewegen et Yates, tous deux engagés sur le Tour pour la sixième fois, l'équipe pourra compter sur les vétérans australiens Luke Durbridge, qui fait sa neuvième apparition sur le Tour et le coureur danois Chris Juul-Jensen, qui prendra le départ du Tour pour la sixième fois.

Le Slovène Luka Mezgec, coéquipier modèle de Groenewegen, accompagnera l'équipe pour la quatrième fois. Lawson Craddock, plusieurs fois champion national américain du contre-la-montre, participera à son troisième Tour de France. Enfin, l'Australien Chris Harper et le Néerlandais Elmar Reinders - feront leurs débuts sur la Grande Boucle.

Remporter des étapes au sprint

Groenewegen, qui a déjà remporté six courses cette année au guidon de son  vélo de course Giant Propel Advanced SL , arrive sur le Tour de France 2023 avec confiance et surtout avec une équipe capable de contrôler le peloton sur les étapes de sprint.

"J'ai vraiment bien travaillé et nous avons travaillé encore plus notre coordination avec Luka Mezgec et le reste du train de sprint ! Nous sommes confiants avant la course" , a déclaré Groenewegen. "Les jambes sont bonnes, l'équipe est forte, et bien sûr seul le final des étapes comptera. Nous arrivons avec la meilleure préparation possible et une équipe prête à gagner. Je pense que ce sera un bon Tour, l'esprit d'équipe est vraiment très fort. D'autant plus après les différentes victoires étapes obtenues sur le Giro , tout le monde est super motivé.'"

De grandes ambitions en montagne

Simon Yates, qui n'a pas participé au Giro d'Italia pour la première fois en six ans, attend avec impatience le départ vallonné du Tour de France au cœur du Pays basque. Les opportunités pour les grimpeurs arriveront tôt, dès le premier jour à vrai dire, et le Britannique tient à être dans le coup dès le départ.

"Sur le papier, c'est un parcours qui me convient assez bien" , a déclaré Yates. « J'ai toujours aimé courir au Pays basque, donc commencer là-bas est très spécial. Les routes étroites, les montées raides, les fans basques sont incroyables, je pense que ça va être mémorable. J'ai eu une préparation différente pour le Tour cette année avec moins de courses et plus d'entraînement. J'ai de bonnes sensations, donc on verra."

Les principaux coéquipiers de Yates dans la montagne seront Harper et Craddock. Durbridge et Juul-Jensen seront là pour l'accompagner sur le plat et l'aider à se positionner sur les ascensions clés.

Vélos de course et équipements

Tous les coureurs de l'équipe Jayco-AlUla rouleront aux guidons de leurs différents vélos de route Giant équipés avec des roues de vélo CADEX . En plus du vélo de course aéro Giant Propel Advanced SL pour les étapes plus plates et les sprints, les coureurs pourront aussi rouler avec leur  vélo de route Giant TCR Advanced SL Disc  conçu pour les étapes de montagne et les étapes vallonnées. Enfin, les coureurs pourront compter sur leur  vélo de contre-la-montre Giant Trinity Advanced Pro TT   pour le chrono de la 16ème étape.

Au-delà des vélos, les cyclistes ont également le choix entre plusieurs casques de vélo  et chaussures de vélo Giant . Le casque Pursuit est le premier choix pour la plupart des sprinteurs, tandis que le casque Giant Rev Pro est généralement préféré par les grimpeurs et les coureurs de classement général comme Yates. Enfin, celui-ci tout comme d'autres coureurs de l'équipe rouleront avec les nouvelles chaussures Giant Surge Pro .

Voici un aperçu de la composition complète de l'équipe Jayco-AlUla  sur le Tour de France, ainsi que des statistiques clés sur les coureurs :

Composition de l'équipe Jayco-AlUla sur le Tour de France

• Lawson Craddock (États-Unis) – 3ème participation
• Luke Durbridge (Australie) – 9ème participation
• Dylan Groenewegen (NED) – 6ème apparition
• Chris Harper (AUS) – Première apparition
• Chris Juul-Jensen (DEN) – 6ème participation
• Luka Mezgec (SLO) – 4ème apparition
• Elmar Reinders (NED) – Première apparition
• Simon Yates (GBR) – 6ème participation

Statistiques de l'équipe du Tour de France

• Coureur le plus jeune : Chris Harper (28 ans)
• Coureur le plus âgé : Luka Mezgec (34 ans)
• Débutants du Tour de France : Harper et Reinders
• Plus grand nombre d'apparitions sur le Tour de France : Luke Durbridge (9x)
• Nombre total d'apparitions au Tour de France : (44x)

Plus d'informations

News sections.

Le classement général final du Tour de France 2023

C’est fait ! Jonas Vingegaard a remporté le Tour de France 2023 ce dimanche à Paris pour la deuxième année consécutive.

CLASSEMENT. Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) a remporté le classement général du Tour de France 2023 . Depuis sa prise de pouvoir lors de la 6e étape, le Danois n’a plus lâché son maillot jaune. Un temps inquiété par Tadej Pogacar (UAE Team Emirates), Vingegaard a frappé dès le contre-la-montre avant d’enfoncer le clou dans les pentes du Col de la Loze . Avec plus de 7 minutes d’avance, le leader de l’équipe Jumbo-Visma a remporté haut la main ce Tour de France 2023.

Classement général – Tour de France 2023

• VINGEGAARD Jonas  ( JUMBO-VISMA ) en 82:05:42
• POGAČAR Tadej  ( UAE TEAM EMIRATES ) + 07:29
• YATES Adam  ( UAE TEAM EMIRATES ) + 10:56
• YATES Simon  ( TEAM JAYCO ALULA ) + 12:23
• RODRIGUEZ Carlos  ( INEOS GRENADIERS ) + 12:57
• BILBAO Pello  ( BAHRAIN VICTORIOUS ) + 13:27
• HINDLEY Jai  ( BORA – HANSGROHE ) + 14:44
• GALL Felix  ( AG2R CITROEN TEAM ) + 16:09
• GAUDU David  ( GROUPAMA – FDJ ) + 23:08
• MARTIN Guillaume ( COFIDIS ) + 26:30

🥂 Comme de tradition, la Jumbo-Visma trinque pour fêter le sacre à venir de Jonas Vingegaard sur ce Tour de France 2023 ! Suivez la dernière étape sur Eurosport avec #LesRP #TDF2023 https://t.co/cof9EYa7rj pic.twitter.com/9USrDhrwGb — Eurosport France (@Eurosport_FR) July 23, 2023

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Jeudi 5 septembre Fête des Raïssa

600 jours et 30.000 kilomètres : Achille, 17 ans, part pour un tour du monde à vélo au départ de Bordeaux

• Laëtitia Heuveline
• France Bleu Gironde ,
• France Bleu

Achille, jeune adolescent de 17 ans est parti ce mercredi matin pour un tour du monde à vélo au départ de Bordeaux, 30.000 kilomètres au programme. Et un an et demi à deux ans de voyage, sous les yeux mi-fiers, mi-anxieux de ses proches.

Un rêve, un pari un peu fou, une aventure sportive et humaine... Achille, 17 ans, est parti de Bordeaux ce mercredi pour un tour du monde à vélo : 600 jours, 30.000 kilomètres. L'ado entend aussi récolter des fonds pour l'association humanitaire   Time to help France , mais son but, c'est surtout de se créer "des souvenirs, une expérience de vie" . Le départ s'est fait ce mercredi matin des jardins de l'hôtel de ville, en présence du maire de Bordeaux Pierre Hurmic pour marquer ce kilomètre zéro. L'édile bordelais, très adepte du vélo, qui avoue :  "quand on m'a parlé de l'aventure d'Achille, ça m'a tout de suite parlé et ça m'a tout de suite séduit, en étant même peut-être un peu jaloux, un peu envieux".

Laos, Vietnam, Nouvelle-Zélande

Achille doit rejoindre le Bosphore en passant par la mer Caspienne, le Laos, le Vietnam ou encore la Nouvelle-Zélande. Au programme, 26 pays à traverser, quatre continents, un forage d'eau potable en Centrafrique . Un goût du voyage sans aucun doute démarré enfant. Son père travaillait au ministère des Affaires étrangères, Achille a vécu quatorze ans hors de France. "La première fois, il n'a pas dit 'je veux faire le tour du monde', il a dit 'je veux faire le tour d'Europe' et puis petit à petit le tour s'est élargi", explique Laurent, son papa. Sa sœur, Thaïs, avoue qu'au départ, elle n'y a pas cru tout de suite : "Au début on se dit bon, il est petit, il a 15 ans, c'est qu'une idée, c'est un rêve sauf que lui, il est allé au bout !" Après deux années pour "lire, réfléchir, chercher des sponsors, des financements, présenter le projet et le mettre en œuvre" , ça y est, le départ est bel et bien lancé. Première étape, ce mercredi soir, en Dordogne, et toutes les suivantes  à vivre sur son site internet .

"Ça va lui apprendre énormément sur la vie et sur lui-même"

Un départ signe de soulagement pour Achille qui n'avait qu'une hâte : partir ! Sa maman Sarah, le regarde s'éloigner, en larmes, en gardant en tête toute sa fierté : "Je trouve ça vraiment courageux et ça va lui apprendre énormément de choses de la vie et de lui-même, et je suis contente parce que c'est en faisant ce genre d'expérience qu'on apprend à se découvrir soi-même, et on trouve une liberté qu'on ne peut pas trouver autrement qu'en faisant des choses seul".  Seul, pour les dates importantes, comme pour son anniversaire, il devrait fêter ses 18 ans en Ouzbékistan .

La mairie de Bordeaux, pour marquer son soutien, lui a offert un protège selle estampillé Ville de Bordeaux, une casquette, des bandes réfléchissantes et des cartes postales de Bordeaux à distribuer autour du monde . Après la France, direction l’Est en passant par le Bosphore, la Géorgie, le Turkménistan, l'Ouzbékistan, le Kazakhstan, la Chine, le Laos, le Cambodge, le Vietnam, l’Australie, la Nouvelle-Zélande et les Etats-Unis. Les traversées des océans se feront en avion.

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« On se donne rendez-vous dans deux ans » : à 17 ans, il quitte Bordeaux pour un tour du monde à vélo

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Le tour du monde à vélo du jeune Achille Delfour a débuté ce mercredi 4 septembre, au départ de l’hôtel de Ville, avec la bénédiction du maire de Bordeaux

« J’ai juste hâte de partir. Les craintes, ce sera après », assure Achille Delfour, casque de cyclisme sous le bras. Une réception a été donnée, ce mercredi 4 septembre, sur le parvis de l’hôtel de ville de Bordeaux, à l’occasion de son départ en tour du monde à vélo . Le Bordelais de 17 ans, en lice pour devenir la plus jeune personne à réaliser cet exploit, s’apprête à parcourir près de 30 000 kilomètres , de l’Europe jusqu’à la Chine, en passant par les pays d’Asie centrale.

« Quand on m’a parlé de l’aventure d’Achille, ça m’a tout de suite séduit. Je suis même un peu envieux ! », confie Pierre Hurmic, qui parraine le jeune homme. Son projet, intitulé Kairos, pourra être suivi en direct sur son site internet , à l’aide d’un traceur GPS. « On se donne rendez-vous à l’arrivée dans un an et demi ou deux ans, une fois que je serai passé de l’autre côté de la planète. C’est parti ! », lance-t-il avant d’enfourcher son vélo pour atteindre la première étape de son périple : la Dordogne.

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Au départ de Bordeaux, un lycéen se lance dans un tour du monde à vélo

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Âgé de 17 ans, le lycéen bordelais Achille Delfour est parti ce mercredi pour un voyage de 600 jours autour du monde, dans l’espoir de mettre en avant le travail de l’association Time To Help France et de battre un record du monde.

• Le Figaro Bordeaux

Les pistes cyclables bordelaises  sont déjà loin derrière lui. Ce mercredi, un lycéen de 17 ans s’est lancé dans une grande aventure : faire un tour du monde à vélo en solitaire et sans assistance, en parcourant environ 31.000 kilomètres en 600 jours. Ce projet est intitulé Kaïros, en référence au concept du moment opportun originaire de la Grèce antique, lequel se manifeste sous la forme d’un petit dieu ailé qu’il faut savoir attraper lorsqu’il passe.

Ancien scout et jeune sapeur-pompier, Achille Delfour a déjà fait chauffer ses mollets en enchaînant les kilomètres à vélo, afin de se préparer à ce grand voyage. Avec une moyenne de 65 kilomètres par jour, il compte traverser la France et l’Europe avec son vélo gravel, puis la Géorgie, le Turkménistan, l’Ouzbékistan, le Kazakhstan, la Chine, le Laos, le Cambodge et le Vietnam, avant de rejoindre l’Australie, la Nouvelle-Zélande puis enfin les États-Unis. 31.000 kilomètres seront faits à vélo sur les 55.000 kilomètres et les 23 pays au total qu’Achille compte traverser, en prenant des avions pour traverser les océans, avant de reprendre son périple à vélo.

Un départ depuis le jardin de la mairie

L’initiative d’Achille, au-delà du défi personnel qu’elle représente, a deux objectifs. Le premier est de mettre en valeur et surtout de parvenir à réunir des fonds pour l’association  Time To Help France , laquelle organise des actions afin de lutter contre la grande pauvreté et les inégalités. Pour cela, le jeune Bordelais compte en partie sur l’écho que pourra avoir son voyage, en partageant régulièrement les étapes de son périple sur son compte  Instagram . Le projet Kaïros aspire plus précisément à lever une somme suffisante pour un forage d’eau potable à destination des élèves d’un lycéen centrafricain.

Le second but d’Achille, et pas des moindres, est d’entrer dans  le Guinness World Records , en tant que plus jeune personne ayant fait le tour du monde à vélo. Un défi d’ampleur, qui devrait donner le courage à Achille de réussir à «se confronter à ses limites» . Pour pouvoir prétendre à ce record, il devra respecter certaines obligations, comme le fait d’être géolocalisable durant tout son parcours et de n’effectuer aucun arrêt de plus de quatorze jours.

Le projet d’Achille a séduit jusqu’au maire de Bordeaux,  l’écologiste Pierre Hurmic , qui a souhaité organiser son départ depuis le jardin de l’hôtel de ville, pour encourager le jeune Bordelais. L’édile s’est dit «très fier d'assister à son top départ pour ce projet d'envergure qui s'inscrit dans une démarche vertueuse» et a félicité le jeune cycliste aventurier. L’écologiste pourrait également être présent au palais Rohan pour accueillir Achille à son retour en 2026, à condition de remporter  les prochaines élections municipales .

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anonyme 28916

le 05/09/2024 à 08:32

Bravo Achille pour cette audacieuse initiative. Merci d’incarner ce magnifique esprit d’aventure, et bonne route !!!

Jean Mirliton

le 05/09/2024 à 08:30

La grande récré.

Territoires Perdus.

le 05/09/2024 à 08:20

Bon, si c'est pour construire des puits et qu'ils restent chez eux... pourquoi pas...

«Voler du Pétrus ne s’improvise pas» : trois hommes arrêtés après le vol d’une caisse d’un grand cru près de Bordeaux

Les trois malfrats, «très connus des services» judiciaires, ont tenté de dérober des vins au Château Cheval Blanc et au Château Le Gay dans la nuit de jeudi à vendredi. Ils ont été arrêtés à Pomerol, une caisse de Pétrus dans les mains, grâce au «plan vin» de la gendarmerie.

Que signifie ce nouveau panneau de signalisation routière en forme de losange sur la route de Bordeaux ?

Une nouvelle voie aménagée sur la route entre Lacanau et Bordeaux est désormais réservée au covoiturage, aux transports collectifs, aux taxis et aux véhicules électriques.

À peine trois mois après son ouverture, la nouvelle prison de Bordeaux-Gradignan déjà sous le feu des critiques

Un nouveau bâtiment a été inauguré au centre pénitentiaire de Gradignan (Gironde), pour améliorer les conditions de détention et faciliter le travail des surveillants, lesquels dénoncent pourtant déjà plusieurs problèmes de sécurité.

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Red Bull-Bora-Hansgrohe brings in former F1 aerodynamicist and track trailblazer Bigham as 'head of engineering' in its quest to top the Tour de France.

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Red Bull-Bora-Hansgrohe ’s most significant signing for 2025 might not be that of a bike rider, but of an aerodynamics brainiac.

The budding super-squad confirmed Wednesday that former Ineos Grenadiers performance guru Dan Bigham will join the team to support its quest to put Primož Roglič at the top of the Tour de France

Bigham will take a newly created role as “head of engineering” at the Red Bull-backed team and be joined by his long-time henchman Jonny Wale.

“With Dan and Jonny, we have absolute experts in the combination of cycling and engineering know-how,” team chief of sport Rolf Aldag said Wednesday in a team release.

“At Red Bull-Bora-Hansgrohe, our new engineering unit meet the top know-how of our partners like Specialized on the one hand and the innovative technology entities of Red Bull on the other,” Aldag said. “This combination is unique in cycling and promises enormous potential.”

Welcome Dan Bigham and Jonny Wale to our new engineering unit! More here: https://t.co/PGcftOWKxA SWPix @DanBiggles22 #redbullborahansgrohe pic.twitter.com/6ipgkzP3T7 — Red Bull – BORA – hansgrohe (@RBH_ProCycling) September 4, 2024

Bigham could be Red Bull’s most significant new signing as it reinforces its ambitious new identity in an era governed by aerodynamics and technology.

He boasts a masters degree in engineering and the experience of work with Ineos Grenadiers, Jumbo-Visma, the Danish federation, and the Mercedes Formula 1 team.

Bigham’s on-bike palmarès is equally impressive.

The 32-year-old is a former world and European track champion, has owned the world hour record, and rode to silver in the team pursuit for GB at the Paris Olympic Games.

“For the past decade, I have balanced the life of an elite athlete with my passion for advancing the sport of cycling through engineering,” Bigham said Wednesday.

“Having achieved nearly everything I dreamed of on the bike, I am now ready to fully dedicate myself to supporting the next generation of winners,” he said.

Red Bull hunts super team rivals: ‘No others can match this level of knowledge, capability, and expertise’

Bigham should provide a massive buzz to Red Bull-Bora-Hansgrohe and help confirm its status as a “super team” of equal swagger to Visma-Lease a Bike and UAE Team Emirates.

The Brit was a crucial part of the Ineos Grenadiers performance structure. He helped Filippo Ganna dominate the world hour record, and brought the squad time trial dominance in his work with the likes of Josh Tarling and Magnus Sheffield.

However, Bigham last month quit Ineos Grenadiers under a cloud after a falling-out with a management team he believed had lost its way.

Meanwhile, Bora-Hansgrohe has been busy since Roglič’s arrival this winter.

The team overhauled its Specialized bikes at the start of the year when “Rogla” pushed for groupset supplier SRAM to come to the team .

Red Bull then brought a blockbuster budget when it began co-sponsorship this summer.

The high-profile partnership opened the door for the cycling team to access the high-tech performance centers which helped Red Bull become a leading player in motor racing and all things “extreme sport.”

“The opportunity ahead of me at Red Bull-Bora-Hansgrohe is immense,” Bigham said Wednesday.

“No other team can match this level of combined knowledge, capability, and expertise across its network. I am eager to leverage it to the fullest,” Bigham said.

Dan Bigham is leaving Ineos Grenadiers (source, @Telegraph ). This is a man who is way, way, WAY over-performing on the track, in a large part because of his incredible knowledge of aerodynamics, and generally how to go quicker on a bike. A man who broke the hour record, despite… pic.twitter.com/rjboGxTM5l — Daniel Lloyd (@daniellloyd1) August 2, 2024

Bigham and Wale were the brains behind the HUUB-Wattbike team which blew apart track cycling with its forward-thinking aero innovations and technological tweaks.

The two Brits will be like kids in the candy store in their new task to “optimize all aspects of performance and integrate new and innovative technologies into cycling” with Red Bull-Bora-Hansgrohe.

In a sport governed by CdA and W/Kg, Bigham and Wale could be just as influential to Red Bull’s ambitions as the rising young talents it signed for 2025.

Laurence Pithie, Finn Fisher-Black, Giulio Pellizzari, and the Van Dijke brothers will join the two British performance gurus as new faces alongside Roglič in the team photos this winter.

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