trek fuel ex 7 kokemuksia

• MAGAZINE OFFERS
• BIKE INSURANCE
• Best Products
• Maintenance
• Accessories
• Long-Term Reviews
• First Look Friday
• Bike of the Week
• Tech Features
• Routes and Rides
• Bike Galleries
• BikeRadar Bargains
• Buyer's Guides
• Fitness & Training
• Sizing & Fit
• Mountain Biking UK
• Cycling Plus
• BikeRadar Podcast

Trek Fuel EX 7 review

Conservative trail bike with 26in wheels

Russell Burton/Future Publishing

Trek’s Fuel EX is a previous Trail Bike of the Year winner, and while the basic design has persisted for several years it’s been the subject of constant tweaks and evolution – a little more travel here, a bit off the head angle there, some weight sliced away. This EX 7 sits right in the middle of the five-bike aluminium Fuel range.

Ride & handling: Balanced but not overly confident in extreme situations

Other bikes have pushed the slack and low geometry envelope further than the Fuel, but it still remains a potent weapon. It can get nervous in the most furious trail situations, but there’s very little it won’t deal with.

The 720mm handlebar offers plenty of leverage, the QR15 front axle and tapered steerer make sure the front wheel points the way you want, while plenty of meat in the down tube allows the rest of the bike to simply follow faithfully on.

We like the Bontrager XR3 tyres too, which manage to combine the cushioning of high volume with decent grip and a fast-rolling nature to good effect.

Despite their efforts to shift perceptions, Trek still have a slightly conservative reputation. This incarnation of the Fuel – especially given the fast-changing nature of the competition – does little to change that. But for many, that’s the bike’s strength.

Frame & equipment: Subtle, sensitive suspension

Most manufacturers use the same frame for the cheapest version of a bike as the most expensive one, and simply fit better parts as the prices increase. Trek’s Fuel EX models are unusual in that the cheaper bikes get different frames; this EX 7 does without certain features that appear on the slightly more expensive EX 8 .

The EX 7 has a conventional threaded bottom bracket rather than the latest bigger, stiffer press-fit design, lacks chainguide mounts and takes a normal rather than direct-mount front mech. There’s also no rubberised down tube guard, which seems like nothing more than penny pinching.

However, the bigger technological ideas remain: it benefits from Trek’s ABP pivot, which is there to keep the suspension working whether you’re braking or not; keeps the ‘floating’ shock (it’s squeezed between the swingarm and rocker linkage, rather than against a fixed mount on the frame); and it wears a big, stiff tapered head tube.

The EX 7 is the cheapest Fuel to feature a Dual Rate Control Valve shock. The twin-chamber setup gives a sprightly pedalling feel while retaining very plush small-bump sensitivity, opening up to swallow big bits.

It’s not perfect – it occasionally catches you out with more travel than you expect – and it divides rider opinion. Some love the supple feel while other (generally more aggressive) riders dislike its willingness to give up the travel. It’s a similar story with DRCV forks, but the EX 7 wears a regular Fox Evolution unit.

This is a mature, highly developed bike, and a safe bet with your stake. Bikes with 26in wheels might be at the forefront of development right now, but the Fuel EX proves they’re still eminently capable, very well-understood and – vitally – fun.

This article was originally published in What Mountain Bike magazine, available on Apple Newsstand and Zinio .

Share this article

• Terms & Conditions
• Subscribe to our magazines
• Manage preferences

• Rocky Mountain
• Specialized
• YT Industries
• Allied Cycle Works
• Black Market
• DALLINGRIDGE
• Diamondback
• Early Rider
• EVO Bicycles
• Growler Bikes
• Guerrilla Gravity
• iGO Electric
• Intense 951
• Juiced Bikes
• View all brands
• Production Privee
• Rad Power Bikes
• Rambo Bikes
• Riese & Müller
• Soul Fast E Bikes
• Spark Cycleworks
• State Bicycle Co.
• Structure Cycleworks
• Surface 604
• Van Nicholas
• Vintage Electric
• We Are One Composites

• Cross Country

• All Mountain

Trek Fuel EX 7

• AUS $ NZD $ USD $ CAD $ GBP £ EUR €

Weight / M - 14.11 kg / 31.10 lbs (with TLR sealant, no tubes)

At a glance

Where to buy.

"A world-class trail bike"

"Fuel EX is a beautifully balanced and capable trail bike. The rear suspension is beautiful; as close to ideal as any bike I've ridden. It's sensitive where you want it to be, firm and crisp where it should be. It feels deep and controls big hits very well, and there's a nice platform for pedaling, and to pump and pop off when you're playing."

"Good at pleasing everybody"

"Fuel EX has a few tricks that help it keep a level head when outside of its comfort zone, and to be a cloud on rails when it's in the zone. Everything about the Fuel EX, which was already good at pleasing everybody, is now even better at it."

"An absolute trail rocket"

"Thanks to its burlier components, increased travel, and more aggressive geometry, it has become more of a shredder than ever! More performance, fun, and trail prowess."

Specifications

• Frame Alpha Platinum Aluminum, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, downtube guard, ISCG 05, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 130mm travel
• Fork RockShox 35 Gold RL, DebonAir spring, Motion Control damper, lockout, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 140mm travel
• Shock Size: XS , S Fox Performance Float EVOL, 3-position DPS damper, tuned by Trek Suspension Lab, 210x52.5mm Size: S , M , ML , L , XL , XXL Fox Performance Float EVOL, 3-position DPS damper, tuned by Trek Suspension Lab, 210x55mm
• Wheel Size 27.5"
• Tires Size: XS , S Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 27.5x2.40'' Size: XS , S Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 27.5x2.60''
• Chain SRAM NX Eagle, 12 speed
• Crank Size: XS , S SRAM NX Eagle, DUB, 30T steel ring, Boost (52mm chainline), 170mm length Size: M , ML , L , XL , XXL SRAM NX Eagle, DUB, 30T steel ring, Boost (52mm chainline), 175mm length
• Shifters SRAM NX Eagle, 12 speed
• Cassette SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 speed
• Brakeset Shimano hydraulic disc, MT4100 lever, MT410 caliper
• Handlebar Bontrager alloy, 31.8mm, 15mm rise, 750mm width
• Saddle Bontrager Arvada, steel rails, 138mm width
• Seatpost Size: XS , S TranzX JD-YSP18, 100mm travel, internal routing, 31.6mm, 361mm length Size: M , ML , L , XL , XXL TranzX JD-YSP18, 150mm travel, internal routing, 31.6mm, 445mm length
• Headset Knock Block Integrated, 58-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom

Q: Where to buy a 2021 Trek Fuel EX 7?

The 2021 Trek Fuel EX 7 may be purchased directly from Trek .

Q: How much does a 2021 Trek Fuel EX 7 weigh?

A 2021 Trek Fuel EX 7 weights M - 14.11 kg / 31.10 lbs (with TLR sealant, no tubes).

Q: What size wheels does the 2021 Trek Fuel EX 7 have?

The 2021 Trek Fuel EX 7 has 27.5" wheels.

Q: What size 2021 Trek Fuel EX 7 should I get?

No comments on this bike yet. Why not be the first?

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Want more MTB in your mailbox?

The latest on mountain bikes delivered straight to your mailbox.

More Bikes in Range View All

Trek Fuel EX 5

Trek Fuel EX 9.8 GX AXS

More trail bikes view all.

Eminent Haste LT Comp

Norco Optic C1

Using Norco’s holistic approach to fit, geometry and suspension kinematics, the Optic FS 1’s playfully aggressive personality is complemented by 125mm of rear travel via a full-custom RockShox Super Deluxe…

Cube STEREO HYBRID 120, SLX 750

Deals view all, view all deals, recent posts view all.

Blackburn Honest Digital Pressure Gauge Review

It's 2020 people. The squeeze and bounce test doesn't cut it anymore (and this is…

Comparing Mountain Bikes

Mountain Bikes are complicated machines. They have parts from hundreds of different manufacturers, come in…

Undomestic Mountain Bikes: Here’s what we know

Update March 2020: Undomestic has announced that they are manufacturing frames "at this moment" and…

Send Feedback

Have a suggestion? Looking for a bike that's not on MTB Database? Or perhaps you've spotted an error?

We'd love to hear from you. Let us know with the form below.

This website uses cookies to ensure you get the best experience possible. Learn more.

About MTB Database

Explore, search and compare thousands of the world’s best mountain bikes here on Mountain Bike Database.

Compare prices, components, suspension, reviews, images and more on current and past MTB’s. You can even share reviews, comments and questions on mountain bikes. View and compare a huge selection of bikes from brands such as Trek , Specialized , Giant , Santa Cruz , Norco and more .

We strive to provide accurate and up-to-date information for mountain bikes on MTB Database. If you’ve spotted any issues, please let us know . We also include helpful tools, such as our frame size calculator, to assist you in choosing the right mountain bike. Bear in mind that these tools serve as a guide and simply provide a general indication. Refer to information provided by your bike manufacturer for the most applicable information for your bike.

Bikes By Brand

Bikes by year, bikes by riding style, bikes by wheel size, popular bikes.

• 2022 Specialized Epic EVO Comp
• 2022 Trek Marlin 6
• 2022 Specialized Enduro Comp
• 2022 Specialized S-Works Epic EVO
• 2022 Specialized Epic EVO Expert
• 2022 Giant Fathom 29 1
• 2022 Trek Marlin 7

Latest Bikes

• 2023 Commencal SUPREME DH V5 SIGNATURE 70'S
• 2023 Orange Phase 29 Factory
• 2022 Commencal META SX V4 TEAM Frame
• 2023 Commencal SUPREME DH V5 SIGNATURE LTD
• 2023 Commencal META SX V4 - Frame
• 2023 Riese & Müller Swing4 vario
• 2023 Riese & Müller Swing4 silent

Mahtavat ominaisuudet täydelliseen maastopyöräilyyn Uudistunut Fuel EX on täällä, ja se on valmiimpi kuin koskaan kaikkien polkujen kesyttämiseen. Siitä pitävät huolen napakympin veroinen säädettävyys, tehokas ohjattavuus ja hymyn kasvoille nostava leikkisä ajettavuus. Sen pitkä jousto laajentaa trail-pyörän ajomahdollisuuksia suurempiin maastoihin ja kovempiin nopeuksiin, ja sen eloisa luonne huutaa maastopoluille pääsyä. Fuel EX on valmiina toimintaan jokaisella polulla ja joka päivänä aina tiiviiden haaparykelmien ohi pujottelusta juurakoiden läpi kiitämiseen ja kallistettuihin bermeihin syöksymiseen.

• Tutustu Fuel EX Gen 6:een

Trek-suosikkimme

Fuel EX osoitti olevansa näppärä sekä nousemaan että laskemaan mäkiä. Fuel EX selviytyi erinomaisesti lohkareista, juurista ja kulmikkaista esteistä. Mahtava trail-pyörä, joka sopii kaikille ajotyyleille. – Vital MTB

• Lue arvostelu

Fuel EX on mestariteos

Fuel EX suorastaan ahmii röykkyistä maastoa ja suoriutuu hyvin jyrkistä nousuista. Olen vakuuttunut siitä, että pyörä, jossa on pitkä, vakaa geometria ja keskipitkä joustomatka, voi tarjota parhaan ajokokemuksen. – Freehub Magazine

Se on kotonaan nopeassa ajossa, niin ylä- kuin alamäissä.

Fuel EX on erittäin mukautuva pyörä, joka tuntuu mukavalta todella monenlaisessa maastossa, ja on varma identiteetistään. Pyöräilijät, iloitkaa. – The Loam Wolf

Valmis kaikkeen

Fuel EX:n geometria tuntuu olevan valmis melkein mihin tahansa. Siinä on reilusti pitoa nousuihin, sen ajotuntuma alamäissä on mukavan herkkä ja se suodattaa maaston epätasaisuuksia eleettömästi. – Pinkbike

Se ”juuuuri oikea” tunne

Mino Linkin avulla voit säätää pyöräsi geometriaa nopeasti ja helposti, jolloin saat sen aina täydelliseksi maastoon ja ajotyyliisi nähden.

Loiva tai jyrkkä, valinta on sinun

Pyörään voi asentaa kulmasäädettävät ohjainlaakerin kupit (myydään erikseen), joilla 64,5 asteen ohjauskulmasta voi tehdä asteen verran jyrkemmän tai loivemman oman mieltymyksen mukaan vaikuttamatta keskiön korkeuteen.

Bisnes edessä, bileet takana

Tahdotko 27.5″:n kiekkojen ketterän ajettavuuden muttet halua uhrata 29″:n kiekkojen nopeutta? Sinun ei tarvitse valita. Fuel EX on valmis sekakiekoille eli mullet-kokoonpanolle. Riittää kun säädät Mino Linkin korkeaan (High) asentoon, vaihdat pyörään 160 mm:n joustolla varustetun haarukan ja olet valmis hauskanpitoon.

Säädettävä progressiivisuus

Säädä helposti jousituksen progressiota yhtä flip chip -osaa kääntämällä. Vähemmän progressiivinen asetus antaa pehmeämmän ajotuntuman, joka sopii täydellisesti teräväreunaisille töyssyille epätasaisilla poluilla. Progressiivisempi asetus soveltuu kovaan vauhtiin ja isoihin maastonmuotoihin, joissa haluat välttää jousituksen pohjaamista, tai käyttöön kierrejousella varustetun takaiskunvaimentimen kanssa.

Kokoja jokaiselle ajajalle Olitpa pilvien yläpuolella tai matalammalla, Fuel EX:n kattava kokovalikoima tarjoaa erinomaisen istuvuuden jokaiselle ajajalle. Jos kokosi on XS:n ja XXL:n välillä, olet valmis nousemaan satulaan kokokohtaisilla kiekoilla ja takahaarukan alaputken pituuksilla, jotta pyörä sopii sinulle pituudestasi riippumatta.

Emäputken loiva ja vakaa 64,5 asteen kulma täydentää pidempää joustoa ja parantaa luottamusta ajamiseen.

Tavallista jyrkempi, 77,2 asteen satulaputken kulma pitää polkemisasennon tehokkaana pitkillä metsäteillä ja nopeita, jyrkkiä nousuja varten.

Pidempi reach-mitta kompensoi jyrkempää satulaputken kulmaa, joten olosi pysyy ohjaamossa mukavana ja valmiina eteen tulevia tilanteita varten.

Kokokohtaiset takahaarukan alaputket pitävät ajon ketteränä pienemmille ajajille ja parantavat etukiekon pitoa ylämäissä pidemmille ajajille.

Uusi runko, uusia mahdollisuuksia

Fuel EX:n uusi sukupolvi avaa mahdollisuuksia ajajille, jotka haluavat kustomoida pyöräänsä kokonaisvaltaisesti. Laaja yhteensopivuus takaiskunvaimentimien kanssa antaa mahdollisuuden monien jälkimarkkinoilta saatavien takaiskunvaimentimien käyttöön, myös kierrejousella varustettujen. Tavallista suurempi 34,9 mm:n satulaputki mahdollistaa entistä suurempien ja vankempien dropper-satulatolppien käytön.

Aktiivinen jousitus

Trekin yksinoikeudella käyttämä Active Braking Pivot -jarrujärjestelmä pitää jousituksen aktiivisena jarrutuksen aikana – eli silloin kun sitä usein tarvitaan eniten.

Siisti ja helppo

Sisäiset vaijereiden reitityskanavat poistavat vaijerien räminän. Ne myös yksinkertaistavat huoltoa vankkatekoisen kierrekeskiön ohella. Pulteilla kiinnitettävä alaputken suojus ja takahaarukan alaputkien suojukset suojaavat kivien iskuilta ja kuljetusvaurioilta. Ne myös vaimentavat maastopoluista syntyvää ääntä.

Pistä piiloon

Säilytä ajotarvikkeesi putken sisällä olevassa säilytyslokerossa, joka löytyy niin hiilikuitu- kuin alumiinimalleista. Mukana toimitettava Bontragerin BITS-pussi pitää tavarasi järjestyksessä.

Brandon Semenuk x Kade Edwards | Parallel II

Kaksi ajajaa, kaksi yhteenliitettyä rataa ja kaksi uutta Fuel EX:ää mullet-kokoonpanolla varustettuna. Katso kuinka Brandon Semenuk ja Kade Edwards koettelevat uuden Fuel EX:n rajoja ajamalla uskomattoman lähellä toisiaan tajunnan räjäyttävän hyvin kuvatussa filmissä.

Fuel EX -mallisto

Fuel EX Gen 5

Fuel EX Gen 5 tarjoaa ketterää ohjattavuutta kevyellä painolla ja hintaansa nähden entistä paremman osakokonaisuuden. Siinä on 130 mm:n takajousto ja 140 mm:n etujousto sekä hiilikuitumalleissa sisäinen säilytyslokero.

Fuel EX Gen 6

Fuel EX Gen 6:ssa on 140 mm:n takajousto ja 150 mm:n etujousto, useita säätömahdollisuuksia ja entistä vakaampi ohjattavuus. Vankkatekoisessa rungossa on lisäksi sisäinen säilytyslokero kaikissa malleissa, alumiinimalli mukaan lukien.

Etsitkö jotain hieman erilaista?

Joskus vähemmän on enemmän. Top Fuel on tavallista lyhytjoustoisempi täysjousitettu down country -pyörä, joka on valmis koko päivän kestäviin pyöräilyjuhliin. Se soveltuu yhtä hyvin kilometrien nielemiseen sulavasti rullaavilla cross country -poluilla kuin seikkailuille syrjäisemmillä seuduilla, joissa muut eivät juuri liiku.

Haluatko isommille poluille? Slash on pitkäjoustoinen trail-pyörä, joka näyttää monster truckilta ja kiitää maastossa kuin lentävä matto. Se on luotu all-mountain-ajoon isoissa maastoissa, kilpailuun kelloa vastaan vaativilla enduroreiteillä ja mahtaviin ajohetkiin teknisesti vaativilla ajoalustoilla.

Tuote lisätty ostoskoriisi

• Avaa aineisto 1 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 2 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 3 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 4 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 5 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 6 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 7 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 8 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 9 modaalisessa ikkunassa

Trek Fuel EX 7 Gen 6

Fuel EX 7 on jokapaikan trail-pyörä, joka on kehitetty hallitsemaan singletrack-polkuja. Uudistettu jousitus 150 / 140 mm:n joustomatkoilla tasoittaa ajoa rankoissa ja teknisissä alamäissä ja kevyt alumiinirunko on ketterä ylämäissä. Uusi rungon sisäinen säilytyslokero ja säädettävä geometria antavat sinulle kaikki hiilikuitumallin edut lompakolle ystävälliseen hintaan. Tubeless-kiekot ja luotettava Shimano SLX 1x12 -voimansiirto viimeistelevät kokonaisuuden, joka tekee poluista hauskoja.

Runko ja haarukka

Voimansiirto, pidätämme oikeuden tehdä muutoksia tällä sivustolla oleviin tuotetietoihin milloin tahansa ilman ennakkoilmoitusta. tämä koskee muun muassa laitteisiin, varusteisiin, teknisiin tietoihin, malleihin, väreihin, materiaaleihin ja hintoihin liittyviä tietoja. toimitusketjun ongelmien vuoksi yhteensopivia osia voidaan korvata milloin tahansa ilman ennakkoilmoitusta. pyörien ja runkojen painot perustuvat tuotantoa edeltävien maalattujen runkojen painoihin julkaisuajankohtana. painot voivat vaihdella lopullisessa tuotteessa..

• Vaihtoehdon valinta päivittää koko sivun.
• Avaa uuden ikkunan.

Trek Fuel EX 7 Gen 6

• Tilaa netistä
• Myymäläsaatavuus

Tilaan samalla

yhteensopivat tuotteet

Lyhennä omaan tahtiin tai maksa kaikki kerralla ilman kuluja!

• Tuotekuvaus
• Valmistaja Trek
• Tuotepolku Etusivu Polkupyörät Maastopyörät Täysjoustot Trek Fuel EX 7 Gen 6
• Sukupuoli Ei määritelty
• Tuoteryhmä Täysjoustot
• SKU 5272010
• Usein kysyttyä

Trek Fuel EX 7 Gen 6 on alumiinirunkoinen maastopyörä joka kuitenkin tarjoaa sinulle kaikki hiilikuitupyörän edut, mutta lompakolle ystävälliseen hintaan. Kevyt alumiinirunko vaimentaa tehokkaasti tärinää jotta pysyt ajamaan huoletta kaikilla teknisillä poluilla. Uudistettu 150/140 mm:n jousto puolestaan vaimentaa tehokkaasti kaikkia eteesi kohdistuvia töyssyjä. Fuel EX 7 kiekot ovat kevyet ja kestävät, jotka parantavat ajotuntumaa ja ohjattavuutta, tehden ajokokemuksesta mahdollisimman hyvän. 

Shimanon laadukas vaihteisto tarjoaa juuri oikeat määrät vaihteita jotta vaihtaminen maastossa ei ole suorituskyvystä pois. Rungossa on uutuutena sitä paitsi sisäinen säilytyslokero jonne mahtuu välipaloja tai työkaluja, ja säädettävä geometria jotta voit personoida pyörän juuri itsellesi sopivaksi.

• kevyt Alpha Platinum- alumiinirunko
• FOX Performance Float- jousitus: 150/140 mm, Trekin jousituslaboratoriossa hienosäädetty
• RockShox 35 Gold- haarukka
• Bontrager Line Comp 30- kiekot
• tarkka ja luotettava Shimano SLX 1x12- vaihteisto

Ole ensimmäinen arvostelun kirjoittaja!

Arvostelemalla osallistut 50 euron lahjakortin arvontaan.

Suosituksemme

Katso nämä yhteensopivat varusteet, sks etulokasuoja mudrocker 27,5"-29", hyviä yhdessä, asiakkaat ostivat lisäksi, sks etulokasuoja shockblade dark 29".

Nopea asiakaspalvelu

Ilmainen palautus

Monipuoliset maksutavat

Liity Pyörävarikko Klubiin

Liity nyt ja hyödynnä liittymisetu -10% ensimmäisestä tilauksesta (ei koske pyöriä).

Tarjoamme Pyörävarikon klubilaisille kuukausittain vaihtuvia tarjouksia. Lisäksi saat ensimmäisenä tiedon tulevista kampanjoista ja uutuuksista.

• Täysjousitetut maastopyörät
• Jäykkäperäiset maastopyörät
• Dirt-pyörät
• Kaikki maastopyörät
• Maastosähköpyörät
• Hybridisähköpyörät
• Kaupunkisähköpyörät
• Gravel- ja maantiesähköpyörät
• Cruiser-sähköpyörät
• Kaikki sähköpyörät
• Maantiepyörät
• Gravel-pyörät
• Kaikki maantie- ja gravel-pyörät
• Kaupunkipyörät
• Hybridipyörät
• Kaikki kaupunki- ja hybridipyörät
• Lasten maastopyörät
• Lasten potkupyörät
• Kaikki lasten & nuorten pyörät
• Tavarapyörät
• Runkosarjat
• Kaikki pyörät

Työsuhdepyörä mielessä? – Tutustu pyörätarjontaan, lue lisää ja ota yhteyttä!

• Päähineet ja huivit
• Kaikki vaatteet
• Maastokypärät
• Maantiekypärät
• Kaupunkikypärät
• Lasten kypärät
• Full Face kypärät
• Kaikki kypärät
• Maastokengät
• Maantiekengät
• Talvikengät
• Kengänsuojat
• Kaikki kengät
• Polvi- ja säärisuojat
• Käsien suojat
• Suojaliivit ja takit
• Suojahousut
• Kaikki suojat
• Kaikki ajovarusteet
• Ketjut ja liittimet
• Keskiölaakerit
• Kampisarjat
• Ratassuojat ja ketjunohjurit
• Kaikki voimansiirto tuotteet
• Vaihdevivut
• Takavaihtajat
• Etuvaihtajat
• Vaihdevaijerit
• Sähkövaihteistojen tarvikkeet
• Vaihtajankorvakkeet
• Vaihtajien osat
• Kaikki vaihteisto tuotteet
• Jarrukahvat
• Jarruadapterit
• Jarrusatulat
• Jarrusarjat
• Jarrutarvikkeet ja varaosat
• Jarrunilmaussarjat
• Vannejarrut
• Kaikki jarrut
• Ohjaustangot
• Ohjainkannattimet
• Ohjainlaakerit ja osat
• Korokerenkaat
• Kaikki tuotteet
• Kiekkoparit
• Vanneteipit
• Navat ja varaosat
• Pikalinkut ja akselit
• Vapaarattaat
• Napalaakerit
• Kaikki kiekot ja osat
• Satulatolpat
• Hissitolpat
• Satula- ja hissitolpan osat
• Kaikki satulatolpat ja satulat
• Tiivistesarjat
• Jousituksen laakerit ja varaosat
• Etuhaarukat
• Ajotietokoneet
• Johtosarjat
• Sähköpyörien elektroniikka
• Sähköpyörien voimansiirto
• Sähköpyörien tarvikkeet
• Kaikki varaosat
• Linkkulukot
• Vaijerilukot
• Lisävaijerit
• Kypärä- ja otsavalot
• Johtosarjat valoihin
• Etulokasuojat
• Takalokasuojat
• Lokasuojasetit
• Nopeusanturit
• Harjoitusvastukset
• Puhelintelineet
• Voiteluaineet
• Kiillotusaineet
• Puhdistustyökalut
• Paikkamaalit
• Kaikki huolto ja pesu tuotteet
• Tavaratelinelaukut
• Runkolaukut
• Satulalaukut
• Tankolaukut
• Pyöränkuljetuslaukut ja suojat
• Kaikki laukut
• Tavaratelineet
• Pyörätelineet
• Pullotelineet
• Juomapullot
• Tankotelineet ja kiinnikkeet
• Kaikki telineet
• Jalkapumput
• Iskaripumput
• CO2-pumput ja patruunat
• Kaikki pumput ja varaosat
• Multitool-työkalut
• Voimansiirtotyökalut
• Rengas- ja vannetyökalut
• Kaikki työkalut
• Lisäravinteet
• Soittokellot
• Seisontajalat
• Pyörän suojaus
• Pyörävaunut ja lastenrattaat
• Kaikki tarvike tuotteet
• Maastorenkaat
• Kaupunki- ja hybridirenkaat
• Maantierenkaat
• Gravel- ja cyclocross-renkaat
• Fatbike-renkaat
• Nastarenkaat
• Lastenpyörien renkaat
• Kaikki ulkorenkaat
• Maastorenkaisiin
• Kaupunki- ja hybridirenkaisiin
• Maantie- ja gravel-renkaisiin
• Lastenpyörien renkaisiin
• Fatbike-renkaisiin
• Kaikki sisärenkaat
• Tubeless nesteet
• Tubeless-nauhat ja teipit
• Tubeless venttiilit
• Rengasinsertit
• Rengastyökalut
• Varaosat, paikat ja nastat
• Kaikki rengastarvikkeet
• Kaikki renkaat ja tarvikkeet
• Pyörähuolto
• Työsuhdepyörä

Ostoskorisi on tyhjä

Trek Fuel EX 7 Gen 6

Fuel EX 7 on jokapaikan trail-pyörä, joka on kehitetty hallitsemaan singletrack-polkuja. Uudistettu jousitus 150 / 140 mm:n joustomatkoilla tasoittaa ajoa rankoissa ja teknisissä alamäissä ja kevyt alumiinirunko on ketterä ylämäissä. Uusi rungon sisäinen säilytyslokero ja säädettävä geometria antavat sinulle kaikki hiilikuitumallin edut lompakolle ystävälliseen hintaan. Tubeless-kiekot ja luotettava Shimano SLX 1x12 -voimansiirto viimeistelevät kokonaisuuden, joka tekee poluista hauskoja.

Pienimmät koot sopivat myös perheen nuoremmille.

Tämä pyörä sopii sinulle, jos...

Etsit monipuoliseen ajoon sopivaa täysjousitettua pyörää, jossa on parannettuja osia, kuten mukava RockShox Gold RL -haarukka, joka ahmaisee kivikot ja tekee alamäkien ajamisesta hauskaa.

Tekniset ominaisuudet

Kevyt täysjousitettu alumiinirunko, jossa on 150 mm:n RockShox Gold RL -haarukka pieniä töyssyjä herkemmin myötäilevällä DebonAir-ilmajousella sekä FOX Performance -takaiskunvaimennin. Lisäksi siinä on 1x12 -vaihteinen Shimano SLX -voimansiirto, leveät Bontrager-kiekot tubeless-renkailla ja hissitolppa. Uusi säädettävä geometria, jonka avulla voit hallita pyöräsi ajettavuutta.

Fuel EX 7 on huippuvalinta maastopyöräilyyn Sen kyvykäs geometria on valmis maastopyöräilyyn. Uudistettu jousitus ja voimansiirto pitävät sinut ajamassa koko päivän.

Tämän takia ihastut siihen

Suorituskykyinen maastopyörä, jonka osat ovat valmiina vastaamaan ajotaitojesi kehittymistä.

Laajennettu kokovalikoima pitää huolen, että kaikki pyöräilijät löytävät itselleen oikean kokoisen pyörän, ja kiekkojen koot on sovitettu kutakin runkokokoa vastaaviksi: XS-rungoissa on 27.5″:n kiekot, S-runkoihin voi valita joko 27.5″:n tai 29″:n kiekot, ja M-kokoisissa ja tätä suuremmissa rungoissa on 29″:n kiekot

Hissitolppa auttaa pitämään satulan poissa tieltä kaarreajossa ja alamäissä.

Säädettävän ohjainlaakerin (angleset-kupit myydään erikseen) ja Mino Linkin avulla voit valita kuudesta eri geometriakokoonpanosta.

Ohjattu sisäinen reititys, universaali takavaihtajan korvake, parannetut kiinnitysosat ja kierteellinen keskiö tekevät huollosta helppoa.

• Runko : Alpha Platinum alumiinirunko
• Etuhaarukka : RockShox 35 Gold RL, jousto 150mm
• Takaiskari : FOX Performance Float EVOL
• Vanteet: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready
• Renkaat : Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready XS & S - 27,5" S-XXL - 29"
• Vaihtaja : Shimano SLX M7100 1 x 12-vaihteinen
• Takavaihtaja :  Shimano XT M8100, pitkä häkki
• Paino : M – 15,97 kg
• Musta - Matte Dnister Black
• Sininen - Hex Blue

Muut speksit ja geometriataulukko löytyy Trekin kotisivuilta .

Maailman parhaat pyörät tulevat maailman parhaalta pyörävalmistajalta. Jokainen Trek on valmistettu parantamaan ajonautintoasi, ja jokaisen mallin takeena on tunnettu suorituskyky, kestävyys ja tarkat valmistusmenetelmät. Löydä seuraava mahtava ajokokemuksesi tehokkaiden maastopyörien, salamannopeiden maantiepyörien ja tyylikkäiden kaupunkipyörien kattavasta valikoimastamme.

Maastopyörät

Pyörävarikolta löydät Trekin, Specializedin sekä muiden huippumerkkien maastopyörät, jotka on suunniteltu kestämään vaativimpia maastoja tarjoten samalla mukavuutta ja huippuluokan suorituskykyä. Valikoimamme sisältää eri tyyppisiä maastopyöriä, kuten täysjousitetut ja jäykkäperäiset mallit, jotka ovat räätälöity erilaisiin ajotarpeisiin – olipa kyseessä tekniset polut tai metsäretket.

Customer Reviews

4 upgrades & 7 updates on our Fuel EXe long-term test bike | Trek Fuel EXe Review

The not-so-minor details.

2023 Trek Fuel EXe

https://www.trekbikes.com

$9,499 AUD - $12,999 AUD

The Trek Fuel EXe was launched just a few months ago, arriving to much fanfare thanks to its unique TQ-HPR50 motor and clean aesthetics. We were totally captivated by the smooth and quiet motor performance, while the low weight, balanced geometry and supportive suspension gave it an impressively playful and agile character on the trail.

We’ve since spent a load more time aboard our test bike, and have made a few key changes and upgrades along the way. For those who are curious about this lightweight e-MTB, or for those who already own one and are looking to delve a bit deeper into its capabilities, here’s a look at what we’ve learned from our long-term review of the Trek Fuel EXe.

There’s an app for that

The release of the Fuel EXe has been accompanied by a new app called Trek Central.

Designed specifically for the Fuel EXe, the app incorporates a number of features including ride tracking, navigation and range estimation. It allows you to tune the performance of the TQ HPR50 motor, and it provides recommendations on suspension and tyre setup. You can pair the app with a heart rate monitor, and it’ll even talk to SRAM TyreWiz and AirWiz modules to provide live pressure readouts.

It’s easy to tune the TQ-HPR50 motor

The most interesting component of the Trek Central app is the Perfect Tune function. This lets you adjust the motor’s power output and assistance behaviour across each of the Eco, Mid and High assist modes. Within each mode you can adjust the Maximum Power, Assist Factor and Pedal Response using a simple sliding scale.

Our main interest here was to see if we could give the TQ motor a little more punch for shorter rides. Although the High mode already comes with the Maximum Power set to the full 300W, it is possible to increase both the Assist Factor and Pedal Response settings, which is exactly what we did.

With both settings maxed out, the Fuel EXe accelerates faster and requires less pedal input to deliver maximum power. It still requires plenty of input, and it isn’t as gutsy as a full-powered motor like a Bosch Performance Line CX or Shimano EP8, but it is noticeably quicker compared to the stock settings.

Of course the downside is reduced range, and it’s possible to rinse that 360Wh battery pretty quickly, especially for heavier riders. It works well for an hour-of-power session after work, but for longer rides you’ll want to make use of the Eco and Mid settings, and consider dialling down the Assist Factor. This will encourage you to pedal harder to receive maximum motor support, while only relying on the High setting when you really need it.

It still has some lag

In our initial review, we mentioned that the TQ-HPR50 motor didn’t always provide support when we wanted, exhibiting some lag in certain circumstances.

Now we aren’t referring to the mechanical pickup of the motor. That is near-instantaneous, with very little free-play in the cranks before they engage the drive system. Rather we mean the delay between when you input a pedalling force, to the point that the motor starts delivering power output.

Even with the Pedal Response set to the maximum level, this delay can still sometimes occur. If you’re climbing in a higher gear at a slower cadence, pausing to freewheel over an obstacle won’t be met with instant power delivery once you get back on the gas. Similarly, if you’re cruising along at speed and need to pause on the pedals, there is some lag in the motor’s pickup when you begin pedalling again.

To avoid this, we’ve found the TQ-HPR50 motor to provide better support at higher cadences. Make use of the lower gears, spin at a higher RPM, and the motor will respond faster and more willingly.

Generally speaking though, this is a motor that is here to give you a subtle helping hand rather than feeling like you have a rocket booster strapped to the bike. The soft and smooth power delivery is what contributes to its discreet and energy-efficient performance, allowing the Fuel EXe to be built with such a small and lightweight battery in the first place.

The wide Q-factor may be a bother

Despite spending another couple of months on the Trek Fuel EXe, I’ve not gotten used to its wide stance at the pedals.

To clarify, the TQ-HPR50 is one of, if not the smallest mid-drive motors on the market, and its bottom bracket axle is narrow at 135mm. The issue is with the carbon e*13 crank arms that come on the Fuel EXe 9.8 and 9.9 models. These bulky cranks add significant width to the overall Q-factor, pushing the pedals further away from the bike.

According to my measurements the Q-factor is nearly 195mm. That is very wide, and it’s caused me some knee pain on longer rides.

I visited a local Trek dealer and compared the Q-factor with the alloy e*13 cranks that come on the cheaper Fuel EXe 9.7 and 9.5 models. The difference is almost 20mm, with the alloy crank arms being considerably slimmer and coming much closer to a crankset on a regular mountain bike.

Many riders won’t be fussed by a wide Q-factor, and indeed the broader stance can improve overall stability on the bike. But for riders with sensitive knees, it is something to consider. Indeed if the Fuel EXe were my bike, I’d be looking at changing out the crank arms.

But it’s oh so quiet

Since reviewing the Trek Fuel EXe, I’ve been riding a whole bunch of other e-MTBs including the Canyon Spectral:ON , the Scott Patron and the Cube Stereo Hybrid 160 . Those all make use of full-powered motors that have their various strengths and weaknesses, but one of the most noticeable differences is the amount of noise out on the trail.

The TQ-HPR50 motor is remarkably quiet, even in the highest assist mode with all of the settings maxed out. The pitch and overall volume are so discreet, that every time I jump onto a full-powered e-MTB, it feels like I’m riding a vacuum cleaner.

It’s also unnoticeable on the descents, with none of the freewheel clacking that has plagued the Shimano EP8 and Bosch Performance CX drive units. Along with its smooth and surge-free power delivery, I’ve been really impressed with the experience that the stealthy TQ motor brings to riding the Fuel EXe, which feels closer to a regular mountain bike than a full-powered e-MTB.

The RockShox suspension is performing beautifully

Both the Trek Fuel EXe 9.8 XT and the top-end 9.9 models come fitted with the new 2023 RockShox forks and shocks as standard. Featuring an all-new construction with updated internals, the Lyrik is equipped with the new Charger 3 damper, and the Super Deluxe shock features the RC2 damper.

In our initial review, we found the Fuel EXe’s suspension to be incredibly supportive, but not the most compliant over smaller bumps. That was particularly the case up front with the Lyrik, which even felt harsh in some situations.

I’m happy to report that the suspension has bedded in a lot since new, though I’ve since been riding the Fuel EXe with a different Lyrik Ultimate. This Lyrik had been freshly serviced by SRAM, and it has bedded in beautifully over the last few weeks of riding. Compared to the original fork it is significantly smoother and plusher, especially across smaller rubble. The support is still there, it’s just vastly more comfortable and reactive.

This experience has turned around my earlier feelings on the Lyrik, which I wasn’t overly impressed with. Aside from the different colour, the only difference between these two forks is the fact that the green one had been serviced. It isn’t uncommon to encounter varying levels of assembly grease and oil with mass-produced suspension products, though perhaps the new RockShox forks are more sensitive to it.

My advice to anyone out there with a 2023 RockShox fork that is feeling harsh? Have your local bike shop check the lowers for the proper lubrication levels. It could make all the difference, as it has done on our Fuel EXe.

It’s brilliant with a 160mm travel fork

While the Trek Fuel EXe comes standard with a 150mm travel fork, the frame is rated for use with up to a 160mm fork. And so alongside the green Lyrik Ultimate, I’ve also been testing a Fox 36 GRIP2, both set at 160mm of travel.

The extra 10mm of travel does lift up the BB slightly, and it also slackens the angles a touch. With the longer fork fitted, I needed to nose the saddle down slightly, and I dropped the stem down one spacer to bring the grips down to the same level as before.

On the trail the longer fork feels fantastic. There may be a touch more front wheel wander on the climbs, but having lowered the stem to get more weight over the front, it’s pretty minimal. And the added ground clearance has actually improved the Fuel EXe’s technical climbing abilities, allowing me to keep pedalling over chunky sections with less fear of pedal strikes.

It’s on the descents where the extra 10mm of travel has been most welcome though, delivering increased grip and control when things get rough and rowdy. The whole bike feels more planted, and it’s plusher overall.

I was worried the bigger fork might feel mismatched with the 140mm of rear travel, but that hasn’t been the case. The Fuel EXe is a mighty capable bike, and its rear suspension is nice and progressive with plenty of end-stroke support thanks to the Hydraulic Bottom Out feature in the new Super Deluxe shock. Because it uses its travel in such a controlled manner, it actually feels more balanced with the bigger fork up front.

With that in mind, I can highly recommend experimenting with a longer fork on your Fuel EXe. The good news is that this a relatively cheap upgrade, as you only need to buy a 160mm air shaft to extend the RockShox Lyrik and Fox 36.

Mullet compatibility

A lesser known fact about the Trek Fuel EXe is that it can be run as a mullet. While the bike comes standard with 29in wheels and the Mino Link set in the Low position, Trek says flipping the chip into the High position will help counter the drop in BB height if you decide to fit a 27.5in rear wheel.

That’s true to an extent, though the difference in BB height between the High and Low positions is only 7mm. In our experience with trying out mullet conversions on other bikes, that difference isn’t quite enough. If we were to mullet the Fuel EXe, we’d recommend pairing that setup with a 160mm travel fork to help lift the BB up again to roughly the same spot as the stock setup.

The downside of fitting a 27.5in rear wheel? The TQ’s speed sensor can’t be recalibrated for a different wheel circumference, so the system will still assume you have a 29in wheel fitted. This will affect the speed readout on the top tube display, changing the motor’s behaviour slightly and resulting in a lower actual cutoff speed.

If you’re prepared to put in more effort at the pedals however, the mullet setup will be an effective way to add further agility into the Fuel EXe while increasing bum clearance for shorter riders. See our recent Specialized Stumpjumper mullet review  if you’re keen to know more about the advantages and disadvantages.

Burlier tyres are a great upgrade

While the stock Bontrager SE5 tyres on the Trek Fuel EXe are decent all-rounders, we did find ourselves wishing for more bite up front. As well as wanting a stickier and more aggressive set of tyres, we were also curious to try out a slightly narrower width to improve handling precision.

Since reviewing the bike in its stock form, I’ve been riding the Fuel EXe with a set of Continental Kryptotal tyres. This combination features a front and rear specific tread pattern, and I elected for the burlier Enduro casing option that features the Soft rubber compound.

We’ll have a separate feature coming on the Continental tyre range, but so far I’ve been really impressed with this setup on the Fuel EXe. The 2.4in width suits the bike well, and the sturdy casings offer a really nice balance of stability and damping. Along with the soft rubber compound, the level of grip is outstanding, inspiring more confidence and control compared to the stock SE5s. Along with the 160mm fork up front, I’ve been able to push the Fuel EXe harder and faster on the descents, while enjoying a more responsive attitude through twisty singletrack.

Dialling in the contact points

As with the tyres, I’ve also been trying out some different contact points on our Trek Fuel EXe test bike. The stock Bontrager saddle and grips will be fine for most riders, but there’s always room for personalising these touch points to improve comfort and control.

I swapped the Bontrager Arvada with an Ergon SM E-Mountain Pro saddle, which features a pronounced kick-tail profile. This elevated ramp at the end of the saddle is particularly beneficial on an e-MTB, as it helps to anchor your sit bones while you’re pedalling in the saddle on a steep climb. The ramp is subtle enough that it doesn’t feel weird on the flats though, and combined with the broad platform, relief channel and OthoCell inserts, this has quickly become my favourite e-MTB saddle.

Along with the saddle I’ve fitted a set of Ergon GD-1 grips. These utilise Ergon’s high-end Factory rubber compound, which is incredibly tacky while being quite durable. Along with the tapered profile and one-way traction grooves, the GD-1s provide a more tactile feel and much improved damping over the stock grips. A small but meaningful upgrade, which doesn’t cost a lot either.

Flow’s Verdict

We continue to be impressed by the Trek Fuel EXe, which stands as one of the most agile and enjoyable electric mountain bikes we’ve ever ridden. The discreet TQ motor allows for elegant packaging, while offering quiet and subtle power delivery on the trail. And the option to tune the motor via the Trek Central app means you can customise its performance to suit your range requirements.

It’s also been great fun trying out different upgrades on our long-term test bike. The 160mm travel fork is a winner, offering a plusher and more controlled ride quality that allows you to capitalise on the Fuel EXe’s descending capabilities. Similarly, switching the stock tyres out for burlier casings and stickier rubber has levelled up traction and control. If you’re a Fuel EXe owner and you’re looking to broaden its performance window, we can highly recommend those upgrades.

Keen to know more about the tech and development behind the new bike, as well as prices and specs for the full range? Read on for our Trek Fuel EXe review .

Watch our Trek Fuel EXe video review here:

• Submit for Review
• Terms & Conditions

Enjoy reading this?

Get similar articles delivered directly to your inbox

• Mitä uutta?
• Merkitse foorumin viestit luetuiksi
• Katso foorumin ylläpitäjät
• Kehittyneempi haku

• Fillari-lehden keskustelut
• Fillarisuositukset

Trek Slash 8 kokemuksia?

Aihe: Trek Slash 8 kokemuksia?

Vaihtoehdot.

• Näytä tulostettava versio
• Katso profiili
• View Forum Posts
• Yksityinen viesti

Millaisia kokemuksia kyseisestä pyörästä?

Jotain Slash-mallia tuossa pari vuotta sitten tyyppasin. Vähän vanhentuneen oloinen geometria (suht lyhyt pyörä ja satulakulma oli todella loiva) omassa viiteryhmässään, mutta toisaalta ehkä tuota kautta leikkisämpi trail-pyöränä kuin joku moderni enska-jyrä. Hauska pyörä, ei siinä mitään. Se oli silloin kyllä kuituinen malli, sittemmin on tainnut geometria vähän päivittyä jo noissa alumiinimalleissa. Sen jälkeenkin Trek on ymmärtääkseni kyllä uusinut jo muun maastopyörämallistonsa tuota lukuunottamatta, eli vähän veikkaan et Slashista saattais tulla tänä vuonna kokonaan uusi versio.

2020 9.8 slashia kokeilleena tuntui paremmalta kuin vastaava huippumalli Top Fuelista vaikka periaatteessa jousitus syö tehoja. Menisi täysin trailipyörästä, mutta varmaan jäisi joustoa käyttämättä omissa ajoissa, mutta voisi kyllä syöttää röllijuurakkoon surutta. Yllättävän kevyen tuntuinen viedä.

^millä tavalla paremmalta? Slash on enduro, top fuel xc/trail. Lienee aika vaikea - turhaa jopa - verrata keskenään, ellei sitten hae juuri omaan ajoon ja poluille sopivaa. Eli kysyykö aloittaja kokemuksia enduro-genressä verrattuna muihin vastaaviin pyöriin vaiko jotain muuta?

Herätelläänpä tätä ketjua henkiin. Onko kenelläkään kokemuksia uudesta 2021 Slashista?

Alkujaan tämän lähetti Tikkaaja Herätelläänpä tätä ketjua henkiin. Onko kenelläkään kokemuksia uudesta 2021 Slashista? Keravan kauppias lupaili kuitusia myyntimalleja lokakuun lopulle. Alumiiniset tulee vasta keväällä, niin kuin demotkin. Geometrialtaan tuo vaikuttaa sille mitä pitääkin. Itse ehkä kuitenkin olisin kaivanut parempia mallejakin 36 Foxin keuloilla, kun vehkeillä ajelen lenkkiä enimmäkseen. 9.8 ahistaa myös jotenkin noi painavahkot karvalakki kuitukiekot.

Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

Alkujaan tämän lähetti Tikkaaja Herätelläänpä tätä ketjua henkiin. Onko kenelläkään kokemuksia uudesta 2021 Slashista? Erittäin mukava ajaa, varsinkin ylöspäin, sekä alaspäin. Kokemusta 2020 ja 2021 8 mallista. Jousitus kannattaa ottaa kokonaan käyttöön. Menee Bike Park, Trail, Enska ja satunnaiset sametinpehmeät polkuajelut.

• Sivuston alueet
• Käyttäjän omat tiedot
• Yksityiset viestit
• Ketkä ovat paikalla
• Hae foorumista
• Foorumin etusivu
• Sähköpyörät
• Maastopyörät
• Maantiepyörät
• Gravelpyörät
• Pyörien osat ja varusteet
• Muut pyöräilyyn liittyvät myytävät
• Fillari-lehden tarjoukset
• Sähköavusteiset pyörät
• Jarrut, vaihteet, vanteet...
• Ammattilaispyöräily
• Kuntoilu ja ajotekniikka
• Kilpailut ja pyörätapahtumat
• Yhteislenkit ja ajoporukat
• Kyselyt ja gallupit
• Pyörämatkailu
• Esson baari

Samanlaisia aiheita

Trek fuel ex 9 29er kokemuksia, trek domane sl 5 2020 -maantiepyörä kokemuksia, trek fuel ex8 2020, kokemuksia, trek powerfly 5 / 7 / 9 kokemuksia, kokemuksia trek fx 3 womens disc, aiheen tagit.

View Tag Cloud

Kirjanmerkit

Viestin säännöt.

• Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
• Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
• Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
• Käyttäjä ei voi muokata viestejään
• BB koodi on Päällä
• Hymiöt ovat Päällä
• [IMG] -koodi on Päällä
• [VIDEO] -koodi on Päällä
• HTML-koodi on Pois päältä

Foorumin säännöt

• Mediatiedot
• Ota yhteyttä
• Fillari-lehti