trek fuel ex kokemuksia

Tue toimintaamme

• Verkkokauppa

Tilaa uutiskirje

Uudistunut Trek Procaliber vaihtaa IsoSpeedin kevyempään IsoBow-ratkaisuun

Trekin uudistunut hiilikuiturunkoinen jäykkäperä on aiempaa kevyempi ja varustettu pidemmällä joustomatkalla sekä nykyaikaisella geometrialla.

Haasteena maailman pohjoisin ultratapahtuma: Kaldoaivi Ultra Trail

Kaldoaivi Ultra Trail on maailman pohjoisin ultrakilpailu, joka järjestetään Suomen suurimmassa erämaassa eli Kaldoaivissa. Vuoden 2024 kilpailu oli kuudes kerta, kun tapahtuma järjestettiin ja Kuraläppä pääsi osallistumaan tähän tapahtumaan kahden kuskin voimin.

Kuvagalleria: Yks yö… Oukul

Tunnelmia Ounasvaaralta

Koeajo: Rocky Mountain Altitude Powerplay – ylivoimaa poluille

Rocky Mountain on tehnyt Altitude Powerplay -sähköpyörästään varman valinnan sekä mäkeen että lähipoluille. Kanadalaiset ratkaisevat taas ylivoimalla!

Kuraläpän valokeila: Arttu Nyman

Kuraläpän valokeila on juttusarja, jossa esitellään kiinnostavia pyöräilypersoonia vakiokysymysten kautta. Vuorollaan valokeilaan pääsevät niin kisakuskit kuin muutkin lajin eteen hyvää työtä tekevät vaikuttajat. Tutustu uusiin tyyppeihin, ota seurantaan ja moikkaa seuraavan kerran poluilla törmätessä.

YouTube: Kuraläppä x Kitka

Tuorein video uunista ulos, tällainen tapahtuma on Kitka!

Jättiläisen sähköavustettu hurmostila – Testissä Giant Trance X Advanced E+

Millainen on maailman suurimman pyörävalmistajan näkemys keveästä, täysjousitetusta trail-sähköpyörästä? Testissä on Giant Trance X Advanced E+ Elite 1.

Trek uudisti gravelinsa – uudistettu Checkpoint saa rinnalleen kisaisen Checkmaten

Gravel-pyörien markkinat kasvavat ja samalla myös tarjolle tulee erilaisia pyöriä erilaisille hiekkateille. Rentoa seikkailua vai kovavauhtista kilpailua, sinä päätät. Trek on aiemmin tarjonnut gravelistaan Checkpointista eri runkomateriaaleja ja varustelutasoja eri käyttötarkoituksiin, mutta nyt Checkpointin rinnalle julkaistaan kilpailuihin suunniteltu Checkmate.

Canyonilta kaksi uutta kypärää – Innovatiivinen HighBar -sulkusysteemi

Suoramyyntipyöristään tunnettu Saksalainen Canyon julkaisee kaksi maantie/gravel/maasto -pyöräilyyn suunnattua kypärää

Pyörälaukut kilpailuolosuhteisiin – Testissä Apidura Racing tuoteperheen laukut

Apidura Racing -laukut on laitettu kesän aikana koetukselle kaikissa olosuhteissa niin työmatkoilla, kuin ultrapitkillä lenkeilläkin.

Trek Fuel EX Gen 6 – Legendaarisen pyörän muodonmuutos

Kirjoittanut: Salla

Aiemmin vuonna 2022 julkaistu Trek Fuel EXe -kevytsähköpyörä antoi osviittaa luomu-fuelin tulevasta uudistuksesta. Freeride- ja DH-sankareiden Brandon Semenukin ja Kade Edwardsin tähdittämä tuotos Parallel II lisäsi vettä huhumyllyyn – nähtiinkö videolla uusi Fuel EX? Kyllä vain, huhut uudesta pyörästä pitivät paikkaansa! Fuel EX on ollut Trekin mallistossa vuodesta 2005 ja pyörä on viime vuosina ainakin allekirjoittaneelle edustanut kevyemmän puolen trailipyöriä. Fuel EX on kehittynyt markkinoiden muutosten myötä ajan saatossa jämäkämpään, pitkäjoustoisempaan suuntaan, mutta nyt vuoden 2023 malli on selkeästi tehty valloittamaan entistä vauhdikkaampia polkuja ja isompia hyppyjä. Tästä kielii myös Trekin markkinointimateriaali, jossa polkemista ei tämän pyörän kohdalla enää painoteta niin paljoa, vaan kuvat ja videot ovat ennemminkin vauhdikkaista alamäistä ja ilmaa renkaiden alle mahtuu niin että katsojaa alkaa jo hirvittämään – toisin sanoen, innostus ajamista kohtaan herää välittömästi!

Trekin mukaan trailipyörien kategoria on heille yksi tärkeimmistä, sillä kyseessä on pyörämaailmassa eniten myyty pyörätyyppi. Trailipyörän tulee olla monipuolinen laite, jolla pystyy kiipeämään tehokkaasti ja laskemaan alamäet hyvällä itsevarmuudella. Trailipyörää voikin ajatella do it all –tyyppisenä pyöränä, joka voisi toimittaa ainoan pyörän roolia innokkaan harrastajan taloudessa. Kuinka Trek on siis lähestynyt tätä tehtävää markkinoiden monipuolisimmasta pyörästä, jolla hoituu ajot kuin ajot kaikenlaisissa olosuhteissa ja erilaisissa maastoissa ympäri maailman? Trekin mukaan pyörän tulee olla kyvykäs, mukautuva, muokattava ja tietenkin hauska polulla kuin polulla.

Näihin tavoitteisiin on lähdetty vastaamaan ensinnäkin pyörän geometrian muutoksilla. Pyörä sai 10mm lisää joustoa molempiin päihin ja siitä löytyy nyt 140mm joustoa takaa ja 150mm edestä. Trekin mukaan pyörään voi turvallisesti asentaa 160mm keulan. Jo nämä luvut viittaavat siihen suuntaan, että pyörällä on mahdollista nauttia niin kutsutusta aggressiivisesta trailiajosta tai jopa bike parkeista. Jouston määrä itsessään ei tee pyörästä kyvykästä, vaan myös geometrialla on väliä. Pyörä on saanut longer, slacker, steeper –käsittelyn, eli pituutta lisää, loivemman keulakulman ja jyrkemmän satulaputken kulman. Koosta riippuen reach on kasvanut noin 20mm, keulakulma loiveni 66 asteesta 64,5 asteeseen kun taas satulaputki jyrkkeni koosta riippuen noin 2 astetta, nyt ollen 77,5 asteen tietämillä. Myös takahaarukan pituus vaihtelee koon mukaan. Renkaat ovat pyörässä nykyaikaisesti kokoa 29, paitsi pienimmässä koossa XS kiekkokoko on 27,5. Jos puhutaan pyörästä mitä on tarkoitus voida muokata kuskin mieltymysten mukaan, niin tietenkin Fuel EX tarjoaa myös mahdollisuuden 27,5 takarenkaalle, eli mullet vaihtoehdolle. Tässä luetellut mitat ja muutokset eivät varmastikaan tule suurena yllätyksenä kenellekään, vaan ne edustavat hyvin nykyistä trendiä trailipyörissä. Mukavia lisäjuttuja 2023 mallin Fuel EX:ssä ovat patonkilaatikko sekä sisäiset viennit niin hiilikuituisessa, kuin myös alumiinisessa rungossa.

Mikä tekee Fuel EX:stä sitten niin muokattavan, mistä Trek puhuu? Pyörän pystyy säätämään kuuteen eri geometria-asentoon, ja säädöt tapahtuvat helposti myös kotioloissa. Säätöjen tutkimista helpottamaan Trek on julkaissut sivuilleen Dynamic Geometry Chart –työkalun, jolla voi kokeilla mitä eri muutokset tekevät Fuel EX:n mitoille. Fuel EX:ssä on Trekille tuttu Mino Link, jonka avulla keulakulmaa ja keskiön korkeutta on mahdollista muuttaa hieman. Jos keulakulmaa haluaa muuttaa vielä enemmän, niin Trek tarjoaa pyörään erikseen ostettavan kupin, jolla voi säätää keulakulmaa yhden asteen loivemmaksi tai jyrkemmäksi. Jos pyörästä haluaa tehdä mulletin, Trek ehdottaa että pyörä laitetaan silloin Mino High –asentoon ja pyörään laitetaan 160mm keula. Näiden muutosten lisäksi Fuel EX:n iskarin alakiinnityksestä löytyy progression säätöön palikka, joka mahdollistaa myös jousi-iskarin käytön tässä pyörässä. Lisää viitteitä siis siitä, että pyörällä on tarkoitus nauttia myös alamäistä.

Käyttäjäkokemukset

Miltä pyörä sitten tuntui ajossa? Trekiltä tullut mediapaketti esittelyineen lupaili paljon, ja en malttanut odottaa että pääsisin ajamaan pyörällä. Harmillisesti en ole ajanut Fuel EX:n edellistä versiota, sillä mielestäni olisi ollut mielenkiintoista päästä vertaamaan tuntumaa näiden kahden mallin välillä. Nyt siis fiilikset pyörästä ovat aivan puhtaalta pöydältä.

Halusin ajaa pyörällä mahdollisimman monipuolisia polkuja ja ajopaikkoja, sillä pyörän monipuolisuus nimenomaan on sen myyntivaltti. Heti ensipolkaisusta lähtien pystyin toteamaan, että pyörä vastaa polkimille annettuun voimaan erinomaisesti. Polkutehokkuutta on Trekin mukaan parannettu tähän versioon, mutta koska en ole ajanut edellisellä mallilla, tyydyn vain toteamaan että polkeminen tällä pyörällä tuntuu innostavalta. Innostava tässä kohtaa tarkoittaa sitä, että pyörä ei notku turhia polkiessa vaan etenee sulavasti poluilla ja myös ylämäessä. Alamäissä ja teknisemmillä poluilla pyörä tuntui vakaalta ja varmalta, joka oli omiaan kasvattamaan kuskin itsevarmuutta. Tyypillisesti itse ajan pitkäjoustoisilla enduro ja DH-pyörillä, joten oli mielenkiintoista testata kevyempää pyörää. Alkuun huomasin miettiväni että meneeköhän pyörä jostain kohdasta tai joudunko vaikeuksiin jyrkissä teknisissä kohdissa, mutta pyörä osoitti nopeasti että tälle huolelle ei ole aihetta. Sen kun ajaa! Ja ilokseni huomasin, että pyörä heräsi eloon mitä kovempaa sillä ajaa, eli hyppyrit, dropit ja bermipätkät sujuivat naureskellen. Uskomaton laite! Pitkäjoustoiseen pyörään verrattuna tämä pyörä liikahtaa kuitenkin pienemmälläkin polkaisulla.

Pyörä oli minulla käytössä loppukesästä talveen asti, eli pyörää on testattu pölisevässä kesäkelissä, juurakoissa, trail centerin flowpätkillä ja hyppyreillä, sekä talven vauhdikkailla poluilla. Huomasin valkkaavani tämän pyörän käytössäni olevista pyöristä useimmiten kun kyseessä oli mikä vain muu ajo kuin bikeparkit. Syy bikeparkien kokematta jäämiseen oli myös siinä, että pyörän virallinen julkaisu oli vasta bikepark-kauden lopulla enkä ehtinyt hissimäessä pyörää testaamaan. Tiedän että pyörä loistaisi myös monipuolisilla parkkireiteillä, mutta varmasti itse valitsen jatkossakin parkkiajoon pitkäjoustoisemman pyörän jos niitä on käden ulottuvilla.

Monipuolinen pyörä monenlaiseen ajoon

Kenelle pyörä on sitten tarkoitettu? Mielestäni monipuoliselle maastopyöräilijälle, joka haluaa pärjätä ehkä yhdellä pyörällä. Hyvän poljettavuuden ansiosta voisin nähdä että tällä pyörällä voisi osallistua harrastuksen vuoksi pyöräilytapahtumiin ja kisoihin joissa ajetaan pitkiä matkoja kovalla tahdilla, mutta ei pyörä tietenkään mikään xc-tykki ole – eikä se siihen varsinaisesti pyrikään. Testissä minulla oli malli Fuel EX 9.9 XX1 AXS, eli parhainta hipoa. Painoa koolle M ilmoitetaan 14,11kg, eli ehkei pyörä kevyessä kokoonpanossa kuitenkaan mikään marapyörä ole. Vaikka pyörä hoiti testissä mallikkaasti kaiken mihin sen keksin vain osoittaa, niin siitä huolimatta on kuitenkin pidettävä mielessä että tämä ei ole täysverinen alamäkipyörä. Jos ajosi suuntautuvat pääsääntöisesti hissimäkiin, suosittelisin mieluummin valitsemaan Trekin valikoimasta esimerkiksi Slashin, jos pyörän tulee edelleen olla myös polkukelpoinen. Sen sijaan jos tarkoitus on ajaa enemmän polkuja ja joskus vierailla bike parkeissa ja trail centereissä, niin Fuel EX tuo sinulle varmasti iloa monipuolisena harrastuskumppanina. Monipuoliset säädöt tukevat sitä ajatusta, että yhdellä pyörällä voi hoitaa kaikki ajot.

The full package?

Itseään kunnioittava aloitteleva pyöräesittelyiden kirjoittaja tietenkin haluaisi pystyä myös analysoimaan pyörää monipuolisesti, nostaen esiin myös parantamisen varat. Vaikea tehtävä, sillä myös maailmalla julkaistuja Fuel EX:n arvioita lukiessa testaajat tyytyvät sanomaan että pyörä on aika pitkälti the full package. Pinkbike jakoi pyörälle Vuoden Pyörä 2022 -palkinnon, kutsuen sitä käsittämättömän monipuoliseksi ja hyväksi ajettavaksi. Todettakoon kuitenkin myös, että testissä olleen pyörän ovh on 12 749€. Tällä rahalla voikin siis olettaa, että pyörän kokoonpano ei jätä yhtään toivomisen varaa. Eikä se sitä kyllä teekään! Mielipideasioita on sitten haluaako pyöräänsä sähkövaihteet ja AXS –hissitolpan. Minä kuulun siihen käyttäjäkuntaan, joka muistaa tarkistaa akkujen latauksen vasta lenkille lähtiessä, eli hieman stressiä olen joutunut kokemaan akkujen matalasta lataustasosta. Osien toimivuudesta sen sijaan ei ole mitään moitetta, päinvastoin! Kalleimmassa kokoonpanossa on myös integroitu tanko ja stemmi, joka jakaa mielipiteitä. Vaihdoin testipyörääntoisen tangon, sillä M-kokoisessa pyörässä tulee mukana 820mm leveä tanko. Mielenkiintoinen valinta keskikokoiseen pyörään, vaikka toki tankojen kaventaminen kuuluu uuden pyörän hankinnan rutiiniin. Bontragerin RSL Integrated hiilikuituinen tankostemmi on kyllä uskomattoman kevyt käteen! Valmistaja ilmoittaa painoksi 250 grammaa tangolle, jossa on 45mm stemmiä ja 820mm leveyttä. Kevyttä on, mutta integrointi tekee myös sen, ettei tangon asentoa tai stemmin pituutta voi muokata vaihtamatta koko pakettia.

Pyörää on saatavissa kahdeksassa eri koossa (XS-XXL, mukaan lukien ML), alumiinisena tai hiilikuituisena ja kymmenellä eri speksivaihtoehdolla, joskin Fuel EX 5 tulee olemaan viime vuoden malli. Hinnat sijoittuvat 4099-12 749€ väliin. Ja jos tässä ei ole tarpeeksi vaihtoehtoja, niin pyörä on saatavissa myös Project One kustomointiohjelmassa tai rakentelunhaluisille pelkkänä runkona.

  Uudistukset pähkinänkuoressa: -10mm lisää joustoa molempiin päihin, nyt edessä 150mm ja takana 140mm -Reach kasvoi koosta riippuen 10-20mm -Pidempi, loivempi, jyrkempi – loivempi keulakulma (64.5°, ennen 66°), jyrkempi satulaputken kulma (77.5°) -Muuttuva chainstayn mitta koon mukaan -34,9mm satulaputki

Trekin sivuilta lisää tietoa.

Loppuun mainittakoon vielä disclaimer – kirjoittaja tekee Trekin kanssa ambassador-yhteistyötä. Henkilökohtaisesta kytköksestä huolimatta pyörä on pyritty arvostelemaan turhia hehkuttamatta ja rehellisesti.

Kirjoittanut:

Kuraläpän ehdottomasti hauskin sekä ylivoimaisesti äänekkäin edustaja, jonka seurassa ei ole koskaan tylsää. Et usko vai? Lähde Sallan kanssa lenkille, niin 5min jälkeen tiedät mistä puhumme. Jos jatkat pidempään kuin 5min, niin opit hiljalleen mitä millainenkin kiljahdus tarkoittaa. Sallahan ei ole mikään pelkkä kaunis hattuteline, vaan pitkän kokemuksen omaava maastopyöräilijä, jonka salainen (nyt julkinen) intohimo on Emmerdale.

Korin sisältö

2,599.00 € Alkuperäinen hinta oli: 2,599.00€. 1,949.00 € Nykyinen hinta on: 1,949.00€.

Runko ja etuhaarukka

• Runkomateriaali: Alpha Platinum -alumiini
• Etuhaarukka: Rock Shox Recon Silver
• Etuhaarukan jousi: DebonAir -ilmajousi
• Etuhaarukan vaimennin: Motion Control
• Etuhaarukan joustomatka: 140 mm
• Takaiskari: X-Fusion Pro 2
• Takajousituksen joustomatka: 130 mm

Kiekot ja renkaat

• Navat: Bontrager, alumiinia, suljetut laakerit
• Etuakseli: Rock Shox Maxle Stealth, 110x15 mm
• Taka-akseli: Bontrager Switch, 148x12 mm
• Jarrulevyjen kiinnitys: 6-pulttinen
• Vanteet: Alex MD35, Tubeless Ready
• Renkaat: Bontrager XR4 Comp, 30 tpi
• Rengaskoko: 29x2.6" tai 27.5x2.6" (versiosta riippuen)

Voimansiirto

• Vaihdevipu: Shimano Deore M6100, 12 vaihdetta
• Takavaihtaja: Shimano Deore M6100
• Vaihteiden määrä: 12
• Kampisarja: Shimano MT511
• Eturatas: 30t
• Rataspakka: Shimano XT M6100, 10-51t
• Ketju: Shimano Deore M6100
• Keskiö: Shimano MT500, pressfit
• Satula: Bontrager Arvada
• Satulatolppa: Tranz-X JD-YSP18, hissitolppa
• Ohjaustanko: Bontrager, alumiinia, nousu 15 mm, leveys 750 mm
• Kädensijat: Bontrager XR Trail Elite, lukittavat
• Ohjainkannatin: Bontrager Rhythm Comp Knock Block
• Ohjainlaakeri: Knock Block, integroitu
• Jarrut: Shimano MT200
• Jarrun tyyppi: Hydrauliset levyjarrut
• Jarrulevyt: Shimano RT56, 6-pulttikiinnitys
• Jarrulevyjen koko: 180 mm
• Paino: 15.7 kg (M-koko)
• Painorajoitus: 136 kg (ajajan, pyörän ja varusteiden yhteispaino)

Ajajalleen sovitettu

Muokkaa mieleiseksesi, älä anna satulan häiritä, vähemmän kolhuja, parasta mahdollista alumiinia, hallintaa joka tilanteessa.

• Yleistä evästeistä
• Vaaditut evästeet
• Analytiikkaevästeet

Evästeet auttavat meitä analysoimaan ja kehittämään sivustoamme. Niillä on monta tehtävää, esimerkiksi tunnistaa sinut palatessasi sivustolle tai kirjautuessasi asiakassivuillesi.

Vaaditut evästeet tulisi sallia. Nämä evästeet auttavat esimerkiksi muistamaan evästevalintasi palatessasi sivustolle. Estämällä nämä evästeet sivusto ei välttämättä toimi ajatellulla tavalla.

Jos estät nämä evästeet, valintojasi ei voida tallentaa. Joudut siis tekemään valinnan uudestaan aina palatessasi sivustolle.

Tällä sivustolla käytetään Google Analytics-palvelua keräämään anonyymia dataa sivuston käytöstä ja käyttäjistä. Sallimalla tämän evästeen autat meitä kehittämään sivuston toimintaa ja käyttökokemusta.

Ole hyvä ja salli vaaditut evästeet voidaksemme tallentaa valintasi.

• Best Mountain Bike Reviews

Best Trail Mountain Bikes

Trek fuel ex 8 review.

• Fun Factor - 25% 8.0
• Downhill Performance - 35% 8.0
• Climbing Performance - 35% 7.0
• Ease of Maintenance - 5% 6.0
• Our Verdict

Our Analysis and Test Results

• Should I Buy This Bike?

Trek redesigned their popular range of mid-travel Fuel EX trail bikes for 2020 with major changes to the geometry and the ABP rear suspension design. The new Fuel EX models, including the EX 8 we tested, are in line with modern trail bike geometry trends, plus they've been given a bump in front suspension travel with 140mm travel forks paired with 130mm of rear-wheel travel. The ABP (Active Braking Pivot) suspension design provides a supportive pedaling platform, great small bump sensitivity, composed big hit performance, and is unaffected by braking forces. Trek makes bikes for the masses, and despite lengthening and slackening the Fuel EX the geometry remains relatively middle of the road by today's standards, though this isn't necessarily a bad thing. This bike has an easy-going demeanor with predictable handling that is comfortable and fun to ride at a range of speeds and nearly any type of terrain, yet is still capable of charging relatively hard. The EX 8 is the most expensive aluminum-framed model in their line, but we feel it is reasonably priced with a shred-ready component specification that includes quality suspension, a GX Eagle drivetrain, a 150mm dropper, and meaty 2.6" wide tires. We didn't feel there was a lot of wow-factor, but we also found it hard to complain about the versatile and well-rounded performance of this reasonably priced mid-travel ride.

Interested in a bike that charges a little harder on the descents? The Norco Optic has similar travel numbers with 125mm of rear suspension paired with a 140mm fork. The Optic's aggressive geometry gives it a serious appetite for the descents, and it slays downhill like a bike with more travel. Its long wheelbase and slack head tube angle make it notably stable at speed and confident in steep, rough terrain. It feels similar to the Fuel EX on the climbs and in rolling terrain but blows it away on the descents. Carbon Optic builds range from $3,749 to $8,999.

Do you like smaller wheels and playful ride? The Santa Cruz 5010 rolls on fun-sized, 27.5-inch wheels and has 130mm of rear wheel travel and 140mm fork. It's got modern, but not extreme, geometry that makes it a versatile trail weapon that performs well on both the climbs and descents. A lively and playful demeanor is the hallmark of the 5010, and this bike likes to be flicked, slashed, and aired off every obstacle in the trail. The VPP suspension platform provides great pedaling support, efficiency, and a bit of pop. While the Fuel EX is impressively versatile and user-friendly, the 5010 will appeal to the rider who wants to turn the mountain into their playground. The 5010 comes in carbon frames only with complete builds ranging from $4,099 to $6,899.

• Frame Design

The 2020 Fuel EX 8 is built around Trek's Alpha Platinum Aluminum frame with 130mm of rear-wheel travel. Trek has used their Active Braking Pivot (ABP) rear suspension design for some time and that continues with the redesigned Fuel EX models. Unlike previous ABP designs, the new Fuel has a fixed lower shock mount as opposed to the floating shock mount of the past. ABP is basically a four-bar design where the main pivot is attached to the seat tube just above the bottom bracket, the shock attaches to a magnesium rocker link about halfway up the seat tube, and there is a pivot point around the rear axle. This rear axle pivot is intended to allow the suspension to move freely regardless of braking forces, hence the name Active Braking Pivot . Trek has included their Mino Link flip chip at the junction of the seat stays and the rocker link which adjusts the head and seat tube angles by 0.5-degrees and changes the bottom bracket height by 7mm. The frame has internal Control Freak cable routing, a knock block headset, a downtube guard, and chainstay protection. It comes in sizes XS-XXL with XS and Small frames getting 27.5-inch wheels and Medium to XXL frames coming with 29-inch hoops.

We found the frame sizing of the Fuel EX 8 to feel a little small, so our 6-foot tall testers rode a size XL for this test. We measured our test bike and found that it had a 654mm effective top tube and a 490mm reach. In the Low setting the head tube angle was 65.75-degrees and the effective seat tube angle was 75.25-degrees. The bottom bracket was 342mm off the ground with 438mm long chainstays and a 1240mm wheelbase. Both the reach and wheelbase measurements sound quite long, but this bike feels smaller than those numbers suggest. It tipped the scales at 31 lbs and 7 oz set up tubeless without pedals.

• Design Highlights
• Available in aluminum or carbon fiber frames
• 130mm of ABP rear suspension
• Designed around a 140mm fork
• Mino Link adjustable geometry
• Available in 7 frames sizes
• XS and S frames get 27.5-inch wheels, all other sizes come with 29-inch
• Three aluminum models starting at $2,100 up to $3,450 (tested)
• Carbon models range in price from $4,100 to $9,000
• Available as frame only in aluminum for $2,000, and carbon fiber for $3,300

• Downhill Performance

The Fuel EX 8 is a rock-solid downhill performer. It didn't blow our testers away on the descents, but it never let them down either. This bike was comfortable and fun to ride on a huge range of terrain and is capable of tackling all but the gnarliest of steep and rough trails. The geometry strikes a nice middle ground that gives it its impressive versatility, and the new ABP suspension design delivers stunning sensitivity and small bump compliance and a deep feeling stroke that handles big hits with composure. For the price, the components on our test bike are solid and perform well on the descents.

The geometry of the Fuel EX 8 is a dramatic improvement over the previous version, and Trek has addressed most of the current trail bike trends. A longer reach and wheelbase, slacker head tube, steeper seat tube, and flip-chip adjustable geometry are a proven recipe for enhanced downhill performance and capability. Interestingly, our testers found the frame sizing to feel small. Our six-foot tall tester felt cramped on the Large frame while our 5'-10" tester felt just about right. If you're on the cusp of a frame size, we'd suggest taking a test ride and possibly sizing up. Once on the right size frame, testers felt the reach was adequate and the wheelbase was just about right for a modern mid-travel trail bike. It's long enough to feel stable and planted at high speeds, but not so long that it becomes unwieldy at low speeds or in tight terrain. The 65.75-degree head angle, in the low setting, is slack enough to tackle the majority of trails with confidence without being so slack that steering becomes sluggish or the bike feels awkward at low speeds. The geometry is also adjustable using the Mino-Link flip-chip. There is a 0.5-degree difference in the head and seat tube angles and the bottom bracket changes by 7mm between the High and Low settings. We spent the majority of our time testing the Fuel EX 8 in the Low setting which we found to be excellent for everyday trail riding. The High setting's steeper head angle provided marginally crisper handling and we feel it would be good for riders whose trails are smoother and moderate in difficulty.

The ABP suspension design works well. Trek has moved away from the full-floater design on the previous Fuel models to a fixed lower shock mount. The Fuel EX 8 we tested comes with a Fox Float Performance rear shock with custom-tuned RE:aktiv damper technology. There's a lot of technical jargon associated with the RE:aktiv shocks, but the gist of it all is that it has regressive damping intended to give it a supportive pedal platform while remaining highly sensitive with excellent small bump compliance. Testers found it to soak up big hits with ease with a relatively bottomless feel, especially for a 130mm bike, with a supportive mid-stroke that you could push off of out of corners and get some pop when you're looking for it. It wasn't the most playful or lively bike we've ridden recently, but it wasn't glued to the ground either. The knock block headset is a necessity on this bike to prevent the fork from damaging the downtube, but our testers noted that it does limit your turning radius is super tight switchbacks.

For the price, we were quite pleased with the component specification of the Fuel EX 8 , and it works well on the descents. The Fox Rhythm 34 fork is nothing fancy but felt sturdy, impressively supple, and balanced with the rear suspension. The Shimano Deore brakes work well enough, with a very on/off feel that Shimano brakes are known for. The Bontrager Line Comp 30 wheels felt stiff and sturdy, and the 2.6" Bontrager XR4 tires worked surprisingly well in a huge range of conditions and were more durable than expected. We can't complain about the Bontrager Line dropper post, the 150mm was adequate and the 1x style remote lever felt good. The cockpit was well appointed with a properly wide 780mm handlebar and a short 50mm stem with a sturdy 35mm clamp.

• Climbing Performance

We were pleasantly surprised by the climbing performance of the Fuel EX 8 . We've read reviews that complain of this bike relying heavily on the compression damping switch of the rear shock, but we found it to be quite supportive with minimal pedal induced bobbing. Sure, it's a little heavy at over 31 lbs, but this bike felt efficient and responsive and capable of taking on any length of climb or ride. The geometry is comfortable and the component grouping won't hold you back.

Assuming you're on the right size frame, the geometry of the Fuel EX 8 is comfortable on the climbs. Once again, on the Large frame, our six-foot tall testers felt cramped in the cockpit, after sizing up to an XL they felt far more comfortable. We measured the reach on the XL frame at 490mm, but it certainly didn't feel that long or stretched out. The 1240mm wheelbase also sounds lengthy, but again, it didn't feel that long and this bike was plenty maneuverable on the climbs. One limiting factor to this bike's maneuverability is the knock block, which we found came into play occasionally in super tight switchbacks and technical terrain. The 75.25-degree effective seat tube angle is a little bit slacker than you'll find on most bikes in 2020 but it still places you almost directly above the bottom bracket for pushing straight down on the pedals.

The RE:aktiv shock valving works very well with the ABP suspension design to create a supportive pedal platform on the Fuel EX 8 . It seems to us that there is something to the regressive damping technology, and we climbed with the shock in the open position the majority of the time. In the open position, there was very minimal pedal bob when seated and a relatively standard amount when out of the saddle. Despite the firm climbing feel of the rear suspension, it still felt sensitive and soaked up small bumps and helped to enhance traction. Flipping the compression damping switch to the middle position provided an even firmer pedal platform, though testers felt that was best saved for long fire road or paved climbs.

Overall, the component grouping was generally fantastic on the climbs. The SRAM GX Eagle drivetrain is reliable with plenty of gear range and crisp shifting. The Bontrager XR4 rear tire in the 2.6" width has a huge contact patch and provided ample climbing traction on virtually all surfaces. Testers did find, however, that the Bontrager Arvada saddle wasn't the most comfortable and would likely be the first thing we'd upgrade. The overall weight of the Fuel EX 8 is also notable at 31 lbs and 7 oz. This bike is a bit on the heavy side, though we have to admit the weight went largely unnoticed while riding.

At a retail price of $3,450, the Fuel EX 8 qualifies as being reasonably priced these days. We feel that this represents an above-average value for a well spec'd trail bike from a major brand like Trek. This bike comes ready to rip and there's seriously nothing that needs to be upgraded to get out and get after it. If this is out of your price range, there are two less expensive models to choose from, and for those looking to go a bit higher end, there are 6 different carbon builds.

Trek did a good job when they redesigned the Fuel EX , creating a more versatile and well-rounded mid-travel trail ripper. This bike has a very approachable and easy-going demeanor, with just enough travel and the angles to be a blast to ride in all but the most aggressive of terrain. There's nothing particularly exciting about it, but there's little we didn't like about it either. We feel this is a solid all-around trail bike and a reasonably priced and sensible option for a lot of riders and locations.

• Other Versions

Trek makes nine different versions fo the new Fuel EX including the EX 8 model we tested which is the top of the line aluminum framed option. They no longer offer women's specific models, though they do make the bikes in 6 different sizes to fit a huge range of rider's body shapes and sizes.

They make 3 aluminum-framed models, all of which share the same Alpha Platinum Aluminum frame and geometry, starting with the budget-friendly Fuel EX 5 which retails for $2,100. The EX 5 comes with a RockShox Recon RL fork and a Deluxe Select+ rear shock, a Shimano Deore 10-speed drivetrain, wide tubeless-ready wheels and 2.6" tires, and a TranzX dropper seatpost.

The mid-range aluminum model is the Fuel EX 7 at $2,900. It comes with a RockShox Gold 35 fork, a Fox Float Performance DPS EVOL rear shock, a SRAM NX Eagle drivetrain, and a Bontrager Line Comp 30 wheelset.

How to Select the Right Mountain Bike

• Nopea asiakaspalvelu
• Nopeat toimitukset
• Koroton rahoitus

• Työsuhdepyörä
• Miesten sähköpyörät
• Naisten sähköpyörät
• Unisex sähköpyörät
• Unisex/Naisten hybridit
• Miesten hybridit
• Gravel / maantiepyörät
• Sähkömaastopyörät
• Kevyet sähköpyörät
• Pitkäperäpyörät
• Hihnavetopyörät
• Taittopyörät
• Tavarapyörät
• Nuorten pyörät
• 45 km/h sähköpyörät
• Sähköpyörätarvikkeet
• Bike43 pitkäperäpyörät
• Christiania Bikes (DK)
• Electra (USA / GER)
• Gocycle (UK)
• HNF Nicolai (GER)
• Moustache (FR)
• Riese & Muller (GER)
• Schindelhauer (GER)
• Stromer (CHE)
• Miesten polkupyörät
• Naisten polkupyörät
• Hybridi/retkipyörät
• Maastopyörät
• Lasten pyörät
• WOOM lasten pyörät
• Brompton taittopyörät
• Castro Bikes
• Electra Bikes
• Pashley Pashley Cycles on vanhin toimiva polkupyörävalmistaja Englannissa. Yhtiö on perustettu jo vuonna 1926 ja pieni tehdas sijaitsee Stratford-upon-Avonissa. Kaikki polkupyörät valmistetaan täällä edelleen käsin alkuperäisten mallien mukaan, kohta 100 vuoden kokemuksella. Pashley ainutlaatuista historiaa voit katsoa tästä linkistä Katso Pashley omistajien kuvia Instagramissa
• Schindelhauer Schindelhauer on Saksalainen yhtiö joka valmistaa todella nopeita, ajattomia, minimalistisia ja elegantteja pyöriä. Pyörämalleja on useita, alkaen puristisista ja tyylikkäistä yksivaihteisista upeisiin vaihdemaleihin joissa on mm. Rohloff, Pinion ja Shimano Alfine vaihtoehtoina, sekä korkeatasoisiin sähköpyöriin. Schindelhauer on Gates Carbon Drive hihnavedon pioneeri ja asiantuntija, Gates onkin vakiona kaikissa malleissa. Pyörissä on myös paljon muutakin Schindelhauerin omaa tuotantoa kuten navat, polkimet, ohjaustangot ja ohjainkannattimet. Lisävarustevalikoima on laaja, kaikki yhtä tyylikkäitä ja laadukkaita kuten LightSKIN valaisevat satulatolpat, Ergo nahkakädensijat, lokasuojat ja tavaratelineet. “Pyörämme tarjoavat useita erinomaisia ominaisuuksia kuten huoltovapaus, kestävyys ja luotettavuus “. Schindelhauer – laadukkaat, trendikkäät kaupunki- ja työmatkapyörät hieman vaativampaan makuun.
• Van Nicholas
• Christiania Bikes laatikkopyörät
• Pashley laatikkopyörä
• HNF Nicolai Tavarapyörä
• Riese & Muller
• trioBike kuljetuspyörät
• Pakastin ja kylmäkaappi pyörään
• Ajovarusteet
• Pyöräilykypärät
• Pyörälaukut ja reput
• Muuta tarpeellista
• Lastenistuimet
• Tavaratelineet ja korit
• Kädensijat ja ohjaus
• Laukut ja telineet
• Pienosat ja - tarvikkeet
• Renkaat ja vanteet
• Satulat ja satulatolpat
• Voimansiirto
• Pyörän valot
• Puhelintelineet
• Istuimet ja penkit
• Lahjakortti
• Brompton kädensijat ja ohjaus
• Brompton lokasuojat
• Gates hihnat ja rattaat
• Soittokellot
• Pyörän huolto
• Pyörähuolto
• Yhteystiedot

Trek Fuel EX 5 Gen 5

2190,00  € – 2899,00  €

Trek Fuel EX 5 Gen 5 on erittäin laadukas täysjousitettu maastopyörä jolla pärjäät vaativissakin maastoissa ja tilanteissa, se on suorituskyvyltään huomattavasti kalliimpien Trek pyörien tasoinen.

Työsuhdepyörä   36 kk   alk. 62 € kk    24 kk   alk. 89,90 €  kk    Lue Leasing-sopimuksesta  lisää tästä linkistä

Rahoitus 209 € / kk  12 kk maksuajalla ja 0% korolla  24 kk 122  € kk  Classic bike -asiakkaan luottohakemus Resurs rahoitustaulukko   Lue lisää rahoituksesta 

Toimitamme verkkokauppatilauksia kaikista toimipisteistä!

• Ominaisuudet

Kysy tuotteesta

Trek fuel ex 5 gen 5 täysjoustomaastopyörä.

Trek Fuel EX 5 Gen 5 on erittäin laadukas täysjousitettu maastopyörä jolla pärjäät vaativissakin maastoissa ja tilanteissa. Trek Fuel EX 5 tarjoaa täysin saman runkoteknologian kuin kalliimmat Fuel EX -alumiinimallit sekä osakokonaisuuden, joka pitää hinnan maltillisena ja ajoinnon korkealla – Fuel EX 5 mallissa on erinomainen hinta-laatusuhde.

• 140 mm RockShox Recon Silver haarukka
• X-Fusion Pro 2 -takaiskunvaimennin 130 mm:n joustolla
• 29″ renkaat
• 1×12-vaihteinen Shimano Deore M6100
• hissitolppa
• ohjainputken Knock Block -pysäytin
• Shimano hydrauliset levyjarrut

Lue tästä lisää Straight Shot ja Knock Block

Fuel EX 5 Gen 5 – suorituskykyä joka maastossa

Trekin Straight Shot – runkorakenne optimoi jäykkyyden ja painon välisen suhteen, mikä parantaa ajoherkkyyttä. Pystyt ajamaan kovemmalla intensiteetillä ja pysyt paremmin ajolinjoillasi rankoissa maasto-olosuhteissa.

130 mm:n takajousitus pehmentäää loistavasti hyppätessä. Epätasaisilla poluilla takajousitus antaa tehokkaan pidon käännöksissä jolloin on mukavampaa ja helpompaa kääntyä.

Trek Fuel EX 5  Control Freak cable management on erinomainen kaapelinhallintajärjestelmä, joka ohjaa minkä tahansa vaihteisto-, jarru-, lukitus- ja dropper-pylväslinjojen yhdistelmän rungon läpi, jolloin pyöräsi on pidempään siisti ja puhdas.

Runko: Alpha Platinum -alumiinia, kartioitu emäputki, ohjainputken Knock Block -pysäytin, sisäinen Control Freak -vaijerireititys, alaputken suojus, ISCG 05 -kiinnitys, keinulinkku magnesiumia, Mino Link, ABP-järjestelmä, Boost148, jousto 130 mm Haarukka: RockShox Recon Silver -haarukka, DebonAir -jousi, Motion Control -vaimennin, lukitus, kartioitu ohjainputki, offset 42 mm, Boost110, Maxle Stealth -akseli, jousto 140 mm Iskunvaimenin: X-Fusion Pro 2, 2-asentoinen iskunvaimennin, 210×55 mm Kiekot: Bontrager, alumiinia, 6-pulttinen jarrulevykiinnitys, Boost110, 15 mm:n läpiakseli Bontrager, alumiinia, suljetut laakerit, 6-pulttinen jarrulevykiinnitys, Shimano MicroSpline -vapaaratas, Boost148, 12 mm:n läpiakseli Vanne: Alex MD35, tubeless-yhteensopiva, 32 reikää, leveys 35 mm, Presta-venttiili Rengas:Maxxis Rekon EXO, wire bead, 60 tpi, 29×2.60” Pinnat: 14 G, ruostumatonta terästä, musta Voimansiirto: Shimano Deore M6100, 12 v Takavaihtaja: Shimano Deore M6100, pitkä häkki Poljinkammet Shimano MT511, 30T teräsratas, ketjulinja 52 mm, pituus 175 mm Keskiö: Shimano MT500, 92 mm, press-fit Eturatas: 34h Rataspakka: Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vaihdetta Ketju: Shimano Deore M6100, 12 Satula: Bontrager Arvada, teräskiskot, leveys 138 mm Satulatolppa: TranzX JD-YSP18, liikkumavara 130 mm, sisäinen vaijerireititys, 31,6 mm, pituus 425 mm Ohjaustanko: Bontrager, alumiinia, 31,8 mm, nousu 15 mm, leveys 750 mm Kädensijat: Bontrager XR Trail Comp, nailonia, lukittuvat Ohjainkannatin: Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 astetta, pituus 50 mm Ohjainlaakeri: Knock Block, integroitu, kääntösäde 58 astetta, kasettilaakerit, 1 1/8″:n yläosa, 1.5″:n alaosa Jarrut: Shimano hydraulinen levyjarru, MT201-vipu, MT200-jarrusatula Jarrulevy: Shimano RT56, 6-pulttinen jarrulevykiinnitys, 180 mm Paino: M – 15,70 kg Painorajoitus:  Tämän pyörän enimmäispainorajoitus (pyörän, ajajan ja kuorman yhteispaino) on 136 kg.

Classic Bike Töölö Stadion

Toivonkatu 1-3, Helsinki (Stadionin ja Kisahallin vieressä)

p. 050 4655 989 [email protected]

Classic Bike Tammisto Vantaa

Harkkokuja 2 / Tammiston kauppatie 29, Vantaa

p. 041 3133 949 [email protected]

Työsuhdepyörä-etu ja koroton osamaksu Parhaat sähköpyörät, lasten pyörät, laatikkopyörät, taittopyörät ja kaupunkipyörät.  Trek, Schindelhauer, Riese & Muller, HNF Nicolai, Moustache, Gocycle, Christiania bikes, Electra bikes, Brompton, Van Nicholas, Pashley, WOOM, Bike43

Facebook – Instagram – Artikkelit

Toimitus- ja palautusehdot  | Tietosuoja

• Fuel EX 9.9 XX AXS T-Type Gen 6

Me huolehdimme sinusta. Piste.

Tehtävämme on tarjota sinulle maailmanluokan vieraanvaraisuutta joka kerta, kun vierailet meillä verkossa tai myymälässä. Olemme aina täällä auttaaksemme sinua. Se on Trekin tapa.

Pinkbiken vuoden 2022 maastopyörä

"Tämä pyörä selviytyy sellaisenaan suurista maastoseikkailuista, endurokisoista ja pyöräpuiston kierroksista."

Toimituksen valinta: Paras keskipitkän matkan trail-pyörä

"Kaikkein vahvin, monipuolisin ja kyvykkäin Fuel tähän mennessä; valmiina kaikenlaiseen ajoon [...]. Päivitetty geometria sopii mukavasti parhaiden polkupyörien joukkoon [...] Valmiina rivakkaan menoon.”

”Trek-suosikkimme”

”Fuel EX osoitti olevansa näppärä kiipeämään. Lohkareista juuriin ja kulmikkaisiin esteisiin, Fuel EX selvitti ne mestarillisesti. Mahtavan hyvä maastopyörä suoraan paketista, sopiva kaikille ajotyyleille.”

”Fuel EX on mestariteos”

”Fuel EX todella ahmaisee epätasaisen maaston ja samalla säilyttää kyvyn kiivetä jyrkät mäet. Olen vakuuttunut, että pyörä, jossa on pitkä ja vakaa geometria sekä keskipitkä joustomatka, voi todella tarjota parhaat palat molemmista maailmoista.”

Toimituksen valinta

”Monipuolisuus voi olla tylsä sana, mutta monipuolisessa, lähes joka maastoon sopivassa maastopyörässä ei ole mitään tylsää [...] Fuel EX:n ajaminen tänä kesänä oli varsinainen kokemus!”

”Se haluaa mennä kovaa sekä ylös- että alaspäin.”

”Fuel EX on erittäin mukautuva ja konstailematon pyörä, joka tuntuu mukavalta useissa erityyppisissä maastoissa. Pyöräilijät, iloitkaa.”

”Valmis kaikkeen”

”Fuel EX:n geometria tuntuu valmiilta lähes mihin vain. Nousuihin löytyy reilusti pitoa, ja laskuissa jousitus on mukavan herkkä tasoittaen polkujen tärinää.”

Lisää vaihtoehtoja

Tuote lisätty ostoskoriisi

• Avaa aineisto 1 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 2 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 3 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 4 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 5 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 6 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 7 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 8 modaalisessa ikkunassa
• Avaa aineisto 9 modaalisessa ikkunassa

Trek Fuel EX 7 Gen 6

Fuel EX 7 on jokapaikan trail-pyörä, joka on kehitetty hallitsemaan singletrack-polkuja. Uudistettu jousitus 150 / 140 mm:n joustomatkoilla tasoittaa ajoa rankoissa ja teknisissä alamäissä ja kevyt alumiinirunko on ketterä ylämäissä. Uusi rungon sisäinen säilytyslokero ja säädettävä geometria antavat sinulle kaikki hiilikuitumallin edut lompakolle ystävälliseen hintaan. Tubeless-kiekot ja luotettava Shimano SLX 1x12 -voimansiirto viimeistelevät kokonaisuuden, joka tekee poluista hauskoja.

Runko ja haarukka

Voimansiirto, pidätämme oikeuden tehdä muutoksia tällä sivustolla oleviin tuotetietoihin milloin tahansa ilman ennakkoilmoitusta. tämä koskee muun muassa laitteisiin, varusteisiin, teknisiin tietoihin, malleihin, väreihin, materiaaleihin ja hintoihin liittyviä tietoja. toimitusketjun ongelmien vuoksi yhteensopivia osia voidaan korvata milloin tahansa ilman ennakkoilmoitusta. pyörien ja runkojen painot perustuvat tuotantoa edeltävien maalattujen runkojen painoihin julkaisuajankohtana. painot voivat vaihdella lopullisessa tuotteessa..

• Vaihtoehdon valinta päivittää koko sivun.
• Avaa uuden ikkunan.

Kaikki tuotteet » Polkupyörät » Maastopyörät » Plussapyörät » TREK FUEL EX 5 GEN 5 ORANSSI TÄYSJOUSTO

Fuel EX 5 on edullisin trail-ajoon suunniteltu täysjousitettu maastopyörämme. Huipputehokas etu- ja takajousitus, 1×12-vaihteinen Shimanon voimansiirto, alamäessä pois tieltä laskettava dropper-satulatolppa sekä hydrauliset levyjarrut tekevät Fuel EX 5:stä erittäin suorituskykyisen ja monipuolisen maastopyörän, jolla on erinomainen hinta-laatusuhde. Paino 15,7kg (M-koko).

TREK FUEL EX 5 GEN 5 ORANSSI TÄYSJOUSTO

Alhaisin hinta viimeisen 30 päivän ajalta: 1999,00 € .

Walley osamaksulla hinta alkaen: 104,00 € / kk

Perheyritys kolmannessa polvessa.

Ammattitaitoista palvelua jo yli 70-vuotta.

Nopeat toimitukset.

Kivijalkakauppa Helsingin ydinkeskustassa.

Vuodesta 1948.

Yli 100€ tilaukset rahtivapaasti (ei koske irtopyöriä), polkupyörät 29€.

Tutustu myös

KONA UNIT X 29” PLUS MAASTOPYÖRÄ

KONA KAHUNA 29” VIHREÄ MAASTOPYÖRÄ

TREK ROSCOE 7 PLUS TEAL MTB

CRESCENT GRUS G3+ GRAVEL GRINDER

TREK SÄHKÖPYÖRÄ POWERFLY SPORT 4 EQ GEN 4 500Wh PUNAINEN

TREK FX+ 2 STAGGER EQUIPPED SININEN SÄHKÖPYÖRÄ

SCOTT SPEEDSTER GRAVEL 50 CLARIS 2X8 VIHREÄ

TREK ROSCOE 8 29” PLUS MATTA MUSTA/OLIIVI MTB

TREK SÄHKÖPYÖRÄ ALLANT+ 7 STAGGER BOSCH

SCOTT SPEEDSTER GRAVEL 40 EQ TIAGRA 2X10 KELTAINEN

KONA UNIT 29” PLUS MAASTOPYÖRÄ

SCOTT SPEEDSTER GRAVEL 30 GRX 2X10 ORANSSI

Ostoskori on tyhjä.

• Talvipyöräily
• Työsuhdepyörä

TREK FUEL EX 5 2023

Fuel EX 5 on edullisin trail-ajoon suunniteltu täysjousitettu maastopyörämme. Huipputehokas etu- ja takajousitus, 1x12-vaihteinen Shimanon voimansiirto, alamäessä pois tieltä laskettava dropper-satulatolppa sekä hydrauliset levyjarrut tekevät Fuel EX 5:stä erittäin suorituskykyisen ja monipuolisen maastopyörän, jolla on erinomainen hinta-laatusuhde.

Tämä pyörä sopii sinulle, jos...

Olet valmis ajamaan täysjoustolla ja haluat monikäyttöisen trail-pyörän erinomaisella hinta-laatusuhteella. Haluat vakaan ja herkästi ohjautuvan pyörän, joka tarjoaa hyvän pidon, jolloin ajaminen pysyy hallinnassa ajopaikasta riippumatta.

Tekniset ominaisuudet

Tässä pyörässä on kevyt alumiinirunko ja ohjainputken Knock Block -pysäytin, joka suojaa runkoa ohjaustangon pyörimiseltä. Pyörässä on myös 140 mm:n joustolla varustettu RockShox Recon Silver -haarukka ja 130 mm:n joustolla varustettu X-Fusion Pro 2 -takaiskunvaimennin, kestävä 12-vaihteinen Shimano Deore -voimansiirto, dropper-satulatolppa sekä hydrauliset levyjarrut.

Saat täysjousituksen suorituskyvyn ilman kallista hintalappua. Fuel EX 5 tarjoaa saman runkoteknologian kuin kalliimmat Fuel EX -alumiinimallit sekä osakokonaisuuden, joka pitää hinnan alhaalla ja ajoinnon korkealla.

Tämän takia ihastut siihen

Saat huippuluokan pyörän erinomaisella hinta-laatusuhteella sekä Boost148-takanavan ja ABP-järjestelmän kaltaisilla ominaisuuksilla, jotka tekevät ohjattavuudesta luotettavan ja jättävät tilaa osien vaihtamiselle parempiin taitojesi kehittyessä

Se on suorituskyvyltään huomattavasti kalliimpien pyörien tasoinen: se kiitää singletrackillä ja sopii jopa satunnaisiin XC- tai endurokisoihin

Dropper-satulatolppa mahdollistaa satulan laskemisen ajon aikana, jolloin sen saa helposti pois tieltä alamäkien ajaksi

RockShox-haarukan Solo Air -ilmajousi on painoltaan kierrejousta kevyempi ja helppo säätää ajajan painon mukaan

Laajennettu kokovalikoima pitää huolen, että kaikki pyöräilijät voivat löytää itselleen oikean kokoisen pyörän. Saat myös pyörän koon mukaan nopeimmat kiekot: XS-rungoissa on 27.5″:n kiekot, S-runkoihin voi valita joko 27.5″:n tai 29″:n kiekot, ja M–XL-kokoisissa rungoissa on 29″:n kiekot

Runko: Alpha Platinum -alumiinia, kartioitu emäputki, ohjainputken Knock Block -pysäytin, sisäinen Control Freak -vaijerireititys, alaputken suojus, ISCG 05 -kiinnitys, keinulinkku magnesiumia, Mino Link, ABP-järjestelmä, Boost148, jousto 130 mm

Etujousitus: RockShox Recon Silver -haarukka, Solo Air -jousi, Motion Control -vaimennin, lukitus, kartioitu ohjainputki, offset 42 mm, Boost110, Maxle Stealth -akseli, jousto 140 mm

Takajousitus: X-Fusion Pro 2, 2-asentoinen iskunvaimennin, 210x55 mm

Kiekot: Alex MD35, Tubeless Ready, 32 reikää, leveys 35 mm, Presta-venttiili, Etunapa : Formula DC-511, 6-pulttinen jarrulevykiinnitys, Boost110, 15 mm:n läpiakseli Takanapa : Bontrager, alumiinia, suljetut laakerit, 6-pulttinen jarrulevykiinnitys, Shimanon 8/9/10-vaihteinen vapaanapa, Boost148, 12 mm:n läpiakseli

Renkaat: Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength -suojatut sivuseinämät, aramidipalle, 120 tpi, 29x2.60″ (XS & S: 27.5 x 2.60")

Vaihteisto: Shimano Deore M6100 1 x 12 -vaihteinen

Jarrut: Shimanon hydraulinen levyjarru, MT201-vipu, MT200-jarrusatula

Runkokoot: XS (27,5”), S (27,5”), S (29”), M (29”), ML (29”), L (29”), XL (29”) ja XXL (29”)

YHTEYSTIEDOT

Lekatie 2, 90150 Oulu Myymälä puh. 08 338 175 Laskutus puh. 08 375 467 Fax: 08 339 538

AUKIOLOAJAT

Maanantai - Perjantai 09.00 - 18.00

Lauantai 10.00 - 14.00

Sunnuntai Suljettu

Toimitamme pyörät koottuna ja säädettynä kotiovelle hintaan 39€

Varusteiden ja tarvikkeiden lähetys jopa samana päivänä, kun tilaat ennen kello 12.

Hyödynnä HINTATAKUUMME!

• Lasten ja nuorten pyörät
• Tavarapyörät
• Kaupunkisähköpyörät
• Hybridisähköpyörät
• Retkisähköpyörät
• Kevytsähköpyörät
• Sähkömaastopyörät
• Sähkögravelpyörät ja -maantiepyörät
• Sähköfatbiket
• Muut sähköpyörät
• Kaupunkipyörät
• Hybridipyörät
• Fitnesspyörät
• Retkipyörät
• Jäykkäperäiset
• Täysjoustot
• Alamäkipyörät
• Gravel-pyörät
• Endurance-maantiepyörät
• Aero-maantiepyörät
• Kilpamaantiepyörät
• Triathlon-pyörät
• Taittolukot
• Vaijerilukot ja lisälenkit
• Sähköpyörän valot ja johtosarjat
• Muut valot ja heijastimet
• Kaupunkipyörän lokasuojat
• Maastopyörän lokasuojat
• Muut lokasuojat
• Ajotietokoneet ja sensorit
• Sisäpyöräily
• Voiteluaineet ja vahat
• Kiillotus ja suoja-aineet
• Puhdistusvälineet
• Pullotelineet ja pullot
• Tavaratelineet
• Tankotelineet ja kiinnikkeet
• Pyörätelineet, kuljetustelineet ja peräkärryt
• Lastenistuimet
• Jalkapumput
• Iskaripumput
• CO2-Pumput ja patruunat
• Muut pumput, mittarit ja varaosat
• Monitoimityökalut
• Jarrutyökalut
• Rengas- ja vannetyökalut
• Voimansiirron työkalut
• Työkalusarjat ja vääntimet
• Keula- ja iskarityökalut
• Seisontatuet
• Soittokellot
• Pyörän suojaus
• Sähköpyörien muut osat
• Selkäreput ja vyölaukut
• Tarakkalaukut
• Satulalaukut
• Runkolaukut
• Pyöränkuljetuslaukut ja suojat
• Kaupunkikypärät
• Fullface kypärät
• Maantiekypärät
• Maastokypärät
• Lasten- ja nuorten kypärät
• Maastokengät
• Maantiekengät
• Talvikengät
• Kengänsuojat
• Polvi- ja säärisuojat
• Suojahousut
• Suojapaidat ja suojaliivit
• Irtohihat ja -lahkeet
• Pyöräilyhanskat
• Pyöräilysukat
• Ohjaustangot
• Ohjainkannattimet
• Tankonauhat
• Ohjainlaakerit ja varaosat
• Ohjaamon muut osat
• Jarruadapterit
• Jarrunesteet
• Jarrujen ilmaussarjat
• Jarrujen muut tarvikkeet ja varaosat
• Pakat ja takarattaat
• Ketjut ja liittimet
• Sähkövaihteiston osat
• Ketjusuojat ja ohjurit
• Etuvaihtajat
• Takavaihtajat
• Vaihdevivut
• Vaihtajankorvakkeet
• Vaihtajien muut osat
• Kiekkosetit
• Napojen varaosat
• Avopolkimet
• Lukkopolkimet
• Polkimien varaosat ja klossit
• Jousituksen huolto- ja varaosat
• Tiivistesarjat
• Keulat ja iskarit
• Ulkorenkaat
• Sisärenkaat
• Tubeless -tarvikkeet
• Rengastarvikkeet
• Satulatolpat ja satulapannat
• Hissitolpat ja hissitolpan vivut
• Yritysmyynti
• Pyörähuolto
• Polkupyörän rahoitus ja osamaksu
• Muut palvelumme
• Asiakaspalaute
• Ambassador - Brändilähettiläät
• Tarjoustuotteet
• Työsuhdepyörä

Nopeat toimitukset

Ilmainen palautus ja vaihto varusteille ja tarvikkeille

Usein kysytyt kysymykset

Trek Fuel EX 5 Gen 5

Resurs Bank rahoitus - 60 päivää korotonta maksuaikaa ja 60 päivää ensimmäiseen eräpäivään.

Voit maksaa ostoksesi siinä tahdissa kun haluat. Lasku saapuu ostohetkestä katsottuna vasta seuraavan kuukauden lopussa ja voit silloin valita maksatko koko summan heti vai erissä. Haettava luoton määrä on 2000 - 10 000€

Hae Resurs Bank luottopäätöstä tästä linkistä.  Hae luottoa vähintään pyörän hinnan suuruisella summalla tai suuremmalla, jolloin voit sisällyttää tilaukseesi myös mahdollisia lisävarusteita tai huoltopalveluita. Luottopäätöksen saatuasi ole yhteydessä asiakaspalveluumme.

Lue lisää osa-maksusta

Trek Fuel EX 5 jatkaa Trekin huippulaadukkaiden ja loppuun asti suunniteltujen täysjoustopyörien perinnettä kunniakkaasti. Laadukkaat komponentit ja erittäin toimivat jousitusratkaisut takaavat ajamisen ilon!

TEKNISET TIEDOT

• Runko: Alpha Platinum -alumiinia, kartioitu emäputki, ohjainputken Knock Block -pysäytin, sisäinen Control Freak -vaijerireititys, alaputken suojus, ISCG 05 -kiinnitys, keinulinkku magnesiumia, Mino Link, ABP-järjestelmä, Boost148, jousto 130 mm
• Haarukka: RockShox Recon Silver -haarukka, Solo Air -jousi, Motion Control -vaimennin, lukitus, kartioitu ohjainputki, offset 42mm (XS, S: 46mm), Boost110, Maxle Stealth -akseli, jousto 140 mm
• Iskunvaimennin: X-Fusion Pro 2, 2-asentoinen iskunvaimennin, 210x55 mm
• Suurin yhteensopiva etuhaarukan jousto: 150mm
• Etunapa: Bontrager, alumiinia, 6-pulttinen jarrulevykiinnitys, Boost110, 15 mm:n läpiakseli
• Takanapa: Bontrager alloy, sealed bearing, 6-bolt, Shimano MicroSpline freehub, Boost148, 12mm thru axle
• Takapikalinkku: Bontrager Switch -läpiakseli, irrotettava vipu
• Vanne: Alex MD35, Tubeless Ready, 32 reikää, leveys 35 mm, Presta-venttiili
• Pinnat: 14 G, ruostumatonta terästä
• Rengas: Bontrager XR4 Comp, vaijerivahvisteinen palle, 30 tpi, 29x2.60″
• Vannenauha: Bontrager TLR
• Vaihtaja: Shimano Deore M6100, 12 vaihdetta
• Takavaihtaja: Shimano Deore M6100, pitkä häkki
• Poljinkammet: Shimano MT511, 30T, teräsratas, Boost, pituus 170/175 mm
• Keskiö: Shimano MT500, 92 mm, press-fit
• Rataspakka: Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vaihdetta
• Ketju: Shimano Deore M6100, 12 vaihdetta
• Satula: Bontrager Arvada, teräskiskot, leveys 138 mm
• Satulatolppa: TranzX JD-YSP18, liikkumavara 100/130 mm, sisäinen vaijerireititys, 31,6 mm
• Ohjaustanko: Bontrager, alumiinia, 31,8 mm, nousu 15 mm, leveys 750 mm
• Kädensijat: Bontrager XR Trail Comp, nailonia, lukittuvat
• Ohjainkannatin: Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 astetta, pituus 50 mm
• Ohjainlaakeri: Knock Block, integroitu, kääntösäde 58 astetta, kasettilaakerit, 1 1/8″:n yläosa, 1.5″:n alaosa
• Jarru: Shimanon hydraulinen levyjarru, MT201-vipu, MT200-jarrusatula
• Jarrulevy: Shimano RT56, 180 mm, 6-pulttinen

KOKOSUOSITUS

Emilia sport klubi.

Hyödynnä klubitarjoukset liittymällä Klubi-jäseneksi

EMILIA SPORT KLUBIN EDUT

Klubijäsenenä pääset nauttimaan erilaisista jäseneduista kuten aina markkinoiden halvimmat hinnat, huoltoedut, jäsentarjoukset sekä monia muita etuja.

OSTO- JA TAKUUKUITTIEN SÄILYTYS

Klubijäsenenä pääset tarkastelemaan ostohistoriaasi, näet takuu- ja ostokuitit sekä muita tietoja liittyen ostoksiisi.

Mikäli löydät Suomalaisesta verkkokaupasta tai kivijalkaliikkeestä jonkin tuotteen halvemmalla, tulemme hinnassa vastaan. Hintatakuuta sovelletaan kaikkiin tuotteisiin ja saat siten ostaa tuotteet aina markkinoiden halvimmilla hinnoilla. Kysy lisää hintatakuusta chätissä tai asiakaspalvelusta!

HUOLTOTARJOUS

Ostaessasi uuden pyörän meiltä ja liittymällä Emilia Sportin Klubiin saat käyttöösi ensihuoltoedun. Tämä etu on voimassa 3kk ostoksesta ja saat sillä ensihuollon puoleen hintaan!

AJANKOHTAISET UUTISET JA TARJOUKSET

Klubijäsenenä kuulet ensimmäisenä uusista tarjouskampanjoista, alennuksista ja uutisista, mitä Emiliassa tapahtuu.

TALVISÄILYTYS

Polkupyörien talvisäilytys onnistuu valtavassa lämpimässä varastossamme. Klubijäsenen tuodessa pyörä talvikaudelle huoltoon, tarjoamme Klubilaiselle talvisäilytyksen erikoishintaan 39€ / kausi (normaalisti 79€)

Huomioi, että Emilia Sport on oikeutettu vetäytymään hintatakuusta, mikäli hintatakuun kohteena olevan tuotteen vertailuhinta on alennettu johtuen loppuunmyynnistä, konkurssimyynnistä tai vastaavasta syystä. Myös kohtuuttoman iso alennuskampanja voi olla esteenä hintatakuulle.

Liity klubiin tästä

Voit liittyä klubiin suoraa tästä

Tarkasta sähköpostisi liittymisen jälkeen.

• Tilattavissa myymälästä 3-4 arkipäivää
• Keskusvarastolta tilausaika keskimäärin riippuen tuotemerkistä
• Trek 7-14 arkipäivää
• Electra 7-14 arkipäivää
• Giant 14-21 arkipäivää
• Liv 14-21 arki päivää
• Tunturi 5-7 arki päivää
• Lapierre 5-7 arki päivää
• Haibike 5-7 arki päivää
• Ghost 5-7 arki päivää
• Helkama 5-7 arki päivää
• Ibis 14-21 arki päivää
• Wilier Triestina 30 arki päivää
• Kysy tarkempi toimitusarvio myynnistä.

Tuote on loppu

Valitettavasti tämä tuote on loppu eikä sitä ole saatavilla mistään lokaatioista. Kysy saatavuus myynnistä.

Nopeat toimitukset ostoksille sekä 14 päivän ilmainen palautus.

• Pyörän kasaus ja säätö valmiiksi.
• Toimitus jopa kotiovelle ajovalmiina. Vain ohjaustanko täytyy suoristaa ja polkimet kiinnittää.
• Lisävarusteiden asennus ilmaiseksi verkkokaupasta ostetuille tuotteille.
• Asiakkaiden tyytyväisyys on meidän ykkösprioriteetti jonka vuoksi asiantuntevin palvelu auttaa kaikissa kysymyksissäsi ja ongelmissa.

Monipuoliset maksutavat, kuten 60 päivän täysin koroton ja kuluton osamaksu.

• Sähkö gravel- ja maantiepyörät
• Gravel -pyörät
• Endurance maantiepyörät
• Triathlon -pyörät
• Valot ja heijastimet
• Ajotietokoneet ja sisäpyöräily
• Huolto ja pesu
• Muut tarvikkeet
• Pyörälaukut, reput ja korit
• Pyöräilyjalkineet
• Suojavarusteet
• Pyöräilyvaatteet
• Jarrut ja varaosat
• Voimansiirto
• Kiekot ja navat
• Wilier Triestina

PYÖRÄKAUPPA EMILIA SPORT YRITYKSENÄ

Emilia Sportin verkkokauppa. Tarkoituksenamme on tuoda erittäin laaja pyörävalikoimamme ja kiitelty palvelumme tarjolle asiakkaillemme ympäri Suomen. Myyjämme ovat raudanlujia ammattilaisia, jopa yli 30 vuoden kokemuksella pyöräkaupasta. Käyntiosoite: Hyllilänkuja 7, 33730 Tampere

Myynti: [email protected] / 050 470 4686

Huolto: [email protected] / 040 048 4311

Aukioloajat Ma - Pe: 11 - 18 La: Suljettu Su: Suljettu

Huom. Huolto suljettu lauantaisin!

• Yhteystiedot
• Rahoitus ja osamaksu
• Toimitukset
• Palautukset
• Tietosuojaseloste
• Yksityisyys
• Käyttöehdot
• Rekisterin ylläpito

PYÖRÄLIIKE EMILIA SPORT KLUBI

Liity Pyöräliike Emilia Sport -klubiin, niin saat tiedon ajankohtaisista tarjouksista. Saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi (huom. ei koske polkupyöriä) sekä muita mahtavia etuja. Liity jäseneksi alapuolelta!

Liity Emilia Sport Klubiin niin saat 10% alennuksen ensimmäisestä tilauksesta (Huom. ei koske polkupyöriä).

自転車は店頭受取限定。他は配送OK！

自転車本体及びフレームは店頭受取限定。他は配送OK！

Trek/Bontrager 用品¥5,000（他は¥8,000）以上で送料無料

Trek / Bontrager 用品は¥5,000（それ以外は¥8,000）以上で送料無料

• instagram Instagram
• twitter Twitter

• 自転車を愉しむ 自転車楽しみ方ガイド TOP ご安全に 乗車前には必ず点検をしよう 自転車乗りなら覚えておきたい手信号 盗難されにくい自転車の鍵のかけ方 仏式バルブの空気の入れ方 脳の保護より優先すべきことはある？ ポタリング ポタリングの楽しみ方 埼玉サイクリングお花見スポット9選 自転車通勤 自転車通勤 TOP メリット沢山！自転車通勤のすすめ 車道走行の要注意ポイントと交通ルール 自転車通勤の必須アイテム紹介 距離別で考える通勤自転車の選び方 輪行 輪行 TOP 絶対ハマる輪行の世界 輪行袋の使い方をマスターしよう！ 電車で輪行する際のルールとマナー 油圧ディスクロードバイク輪行の注意点 輪行袋の使い方講習会やってます！ バイクパッキング 自転車キャンプ女子のカバンの中身 ゆるキャン志向の自転車キャンプ装備 目的別バイクパッキング用品～ロード編 ロングライド ロングライド TOP ロングライドの魅力 ロングライドのコツと心得 ロングライドの装備 ロングライドにおすすめのロードバイク ロングライドにおすすめのカスタマイズ ヒルクライム ヒルクライム TOP ヒルクライムを克服＆攻略！ 登坂のコツ ヒルクライムの快適装備と服装 ヒルクライム練習向きの峠まとめ 人気ヒルクライム大会＆イベントまとめ ヒルクライム向け軽量化カスタム ヒルクライムにおすすめのロードバイク インドアトレーニング 初心者にオススメのローラー台トレーニング方法 マウンテンバイクでダート マウンテンでダート TOP サスペンションセッティングの基本 サドルセッティングの基本 ブレーキレバーセッティングの基本 タイヤの空気圧調整の基本 丁度いいハンドル幅は？ 絶対に拘りたいフラペと靴の相性 メンテナンス チェーン周りの掃除と注油の方法 水を使わない洗車方法 - ワコーズ編 水を使う洗車方法 – マックオフ編
• バイクプラスとは？ バイクプラスとは？ TOP バイクプラスが選ばれる理由 私たちのポリシー 安心保証 試乗大歓迎 充実の初心者講習会 納車までのご案内イメージ スタッフ紹介 お客様の声 公式 SNS アカウント バイクプラスのサービス 無金利ショッピングローン 自転車保険付きロードサービス 会員サービス 無料試乗サービス 店頭受取サービス 下取りサービス 修理・メンテナンス KeePerコーティングサービス バイク・フィッティング ホイール購入特典 ホイール試乗プログラム ワフー・キッカーステーション設置店 初心者講習会 ホイールの外し方 タイヤ・チューブ交換方法 ギア周りのクリーニング 輪行袋の使い方
• 店舗 東京都 多摩センター店 神奈川県 横浜港北ニュータウン店 埼玉県 さいたま大宮店 所沢店 戸田彩湖店 三郷店 オンラインストア
• 催事 icon-chevron

• icon-chevron ロード
• 全て見る icon-chevron
• 最大24回払いまで分割手数料0円!! icon-chevron
• icon-chevron Domane ラインナップ
• Domane AL icon-chevron
• Domane+ AL icon-chevron
• Domane+ SLR【NEW】 icon-chevron
• Domane SL icon-chevron
• Domane SLR icon-chevron
• icon-chevron Madone ラインナップ
• Madone SL Gen 8 【NEW】 icon-chevron
• Madone SLR Gen 8 【NEW】 icon-chevron
• icon-chevron Checkpoint ラインナップ
• Checkpoint ALR icon-chevron
• Checkpoint SL icon-chevron
• Checkpoint SLR icon-chevron
• 【NEW】Checkmate SLR icon-chevron
• icon-chevron Emonda ラインナップ
• Emonda ALR icon-chevron
• Emonda SL icon-chevron
• Emonda SLR icon-chevron
• icon-chevron カスタムオーダーバイク
• Project One ギャラリー icon-chevron
• カスタムオーダー相談のご予約はこちら icon-chevron
• icon-chevron 特集記事
• 【NEW】Madone Gen 8 特集 icon-chevron
• Domane SL 特集 icon-chevron
• Checkpoint 特集 icon-chevron
• Emonda 特集 icon-chevron
• ヘルメットの重要性 icon-chevron
• icon-chevron コレクション
• アルミロードバイク icon-chevron
• カーボンロードバイク icon-chevron
• e-ロードバイク icon-chevron
• 軽量オールラウンド icon-chevron
• エアロロードバイク icon-chevron
• エンデュランスロード icon-chevron
• グラベルロード icon-chevron
• ロングライド icon-chevron
• ヒルクライム icon-chevron
• ポタリング icon-chevron
• 自転車通学 icon-chevron
• 自転車通勤 icon-chevron
• バイクパッキング icon-chevron
• シクロクロス icon-chevron
• 最初に揃えておきたい自転車用品 icon-chevron
• icon-chevron 初心者購入ガイド
• ロードバイクの選び方 icon-chevron
• ロードバイクの楽しみ方 icon-chevron
• ロードバイクの特徴 icon-chevron
• フレームサイズ選びの重要性 icon-chevron
• 盗難されにくい自転車の鍵のかけ方 icon-chevron
• 通販か実店舗か？自転車はどこで買うかが大事 icon-chevron
• ロードとクロスの違い icon-chevron
• ロードバイク値段の違い徹底解説 icon-chevron
• 通学用ロードバイクの選び方 icon-chevron
• 通勤用ロードバイクの選び方 icon-chevron
• ロングライド用ロードバイクの選び方 icon-chevron
• ヒルクライム用ロードバイクの選び方 icon-chevron
• トライアスロンバイクの選び方 icon-chevron
• icon-chevron 当店のサービス
• 安心保証 10項目 icon-chevron
• 自転車購入の流れ（ご来店編） icon-chevron
• 自転車購入の流れ（WEB編） icon-chevron
• 試乗は大事なプロセス icon-chevron
• 下取りサービス icon-chevron

• icon-chevron クロス
• 【期間限定】サマーセール icon-chevron
• icon-chevron ラインナップ
• FX icon-chevron
• FX Sport icon-chevron
• FX+ icon-chevron
• Dual Sport icon-chevron
• アルミクロスバイク icon-chevron
• カーボンクロスバイク icon-chevron
• e-クロスバイク icon-chevron
• 油圧ディスクブレーキ搭載モデル icon-chevron
• フィットネス icon-chevron
• 全てのクロスバイク icon-chevron
• クロスバイクの選び方 icon-chevron
• クロスバイクの特徴 icon-chevron
• クロスバイクの楽しみ方 icon-chevron
• シティサイクルとクロスバイクの違い icon-chevron
• 自転車通学用クロスバイク選びのポイント icon-chevron
• 自転車通勤用クロスバイク選びのポイント icon-chevron
• ポタリング用クロスバイク選びのポイント icon-chevron
• 試乗できます icon-chevron
• 充実の初心者講習会 icon-chevron
• スタッフ紹介 icon-chevron
• お客様の声 icon-chevron

• icon-chevron マウンテン
• icon-chevron フルサスペンション
• Supercaliber icon-chevron
• Top Fuel icon-chevron
• Fuel EX icon-chevron
• Slash icon-chevron
• Powerfly FS icon-chevron
• Rail icon-chevron
• e-MTB icon-chevron
• icon-chevron ハードテール
• Procaliber icon-chevron
• X-Caliber icon-chevron
• Roscoe icon-chevron
• Marlin icon-chevron
• Marlin+ icon-chevron
• Powerfly icon-chevron
• フルサスペンション icon-chevron
• ハードテール icon-chevron
• クロスカントリー icon-chevron
• ダウンカントリー icon-chevron
• トレイル icon-chevron
• エンデューロ icon-chevron
• 全てのマウンテンバイク icon-chevron
• マウンテンバイクの選び方 icon-chevron
• マウンテンバイクの特徴 icon-chevron
• マウンテンバイクの楽しみ方 icon-chevron
• eMTBの３つの魅力 icon-chevron
• MTBセッティングの基礎知識 icon-chevron
• 安心保証 icon-chevron
• ショッピングローン icon-chevron

• icon-chevron eバイク
• 全てのeバイク icon-chevron
• eバイクの選び方 icon-chevron
• eバイク試乗車あり icon-chevron
• icon-chevron e-クロス おすすめ記事
• 引っ越しと価格改定をきっかけにE-bike「FX＋2」を購入 icon-chevron
• icon-chevron e-ロード おすすめ記事
• Domane+ AL で激坂和田峠を攻めてみた！ icon-chevron
• Domane+ AL でヤビツ峠に登ってみた！ icon-chevron
• 坂バカさんの休日に電動アシストロード Domane+ AL でついて行く！100㎞完走！ icon-chevron
• icon-chevron e-MTB おすすめ記事
• eMTB の３つの魅力 icon-chevron
• Rail9.7 試乗ツアーレポート icon-chevron
• Rail5 を買ったら楽しかった icon-chevron
• トレイル激坂登りにeMTBで初挑戦 icon-chevron
• 長野県の高嶺林道＆金沢林道 icon-chevron
• 日光・志津林道〜野洲原林道 icon-chevron
• 群馬県の万沢林道 icon-chevron
• 最新モデルで行く秋の奥日光ライド icon-chevron
• 国内初お披露目用Boschバイクをバラ完 icon-chevron
• Bosch Smart System レビュー icon-chevron
• Powerfly FS 4 レビュー icon-chevron
• eMTB オール電化カスタムが楽しい icon-chevron

• icon-chevron キッズ
• icon-chevron ホイールサイズで選ぶ
• 12インチ icon-chevron
• 16インチ icon-chevron
• 20インチ icon-chevron
• 24インチ icon-chevron
• icon-chevron 年齢で選ぶ
• 2 - 3歳くらい icon-chevron
• 4 - 6歳くらい icon-chevron
• 5 - 8歳くらい icon-chevron
• icon-chevron 身長で選ぶ
• 91 - 99cmくらい icon-chevron
• 104 - 122cmくらい icon-chevron
• 114 - 137cmくらい icon-chevron
• 124 - 150cmくらい icon-chevron

• icon-chevron 用品
• 最大50%OFF 用品SALE icon-chevron
• ブランドから探す icon-chevron
• icon-chevron メンテナンス用品
• 脱脂・洗浄剤 icon-chevron
• オイル・潤滑剤 icon-chevron
• 保護・コーティング剤 icon-chevron
• その他洗車用品 icon-chevron
• 工具 icon-chevron
• パンク修理グッズ icon-chevron
• メンテナンススタンド icon-chevron
• icon-chevron パーツ
• ホイール icon-chevron
• タイヤ icon-chevron
• チューブ・チューブレス用品 icon-chevron
• サドル icon-chevron
• シートポスト icon-chevron
• ビンディングペダル icon-chevron
• フラットペダル icon-chevron
• ドロップハンドル icon-chevron
• フラットバー icon-chevron
• ステム icon-chevron
• ヘッド小物 icon-chevron
• バーテープ icon-chevron
• グリップ icon-chevron
• クランク・チェーンリング icon-chevron
• ディレイラーハンガー icon-chevron
• カラーパーツ icon-chevron
• icon-chevron アクセサリー
• Blendrシステム icon-chevron
• 空気入れ icon-chevron
• 携帯ツール icon-chevron
• カギ・ロック icon-chevron
• フロントライト icon-chevron
• リアライト icon-chevron
• コンピューター icon-chevron
• フェンダー icon-chevron
• キックスタンド icon-chevron
• ボトルケージ icon-chevron
• ボトル・ドリンクウェア icon-chevron
• 自転車収納スタンド icon-chevron
• カゴ icon-chevron
• ラック・キャリア icon-chevron
• icon-chevron バッグ・バイクパッキング用品
• 輪行用品 icon-chevron
• バックパック icon-chevron
• サドルバッグ icon-chevron
• ハンドルバーバッグ icon-chevron
• フレームバッグ icon-chevron
• パニア・トランクバッグ icon-chevron
• icon-chevron ウェア・ウェア小物
• 春夏コレクション icon-chevron
• チームアパレル icon-chevron
• ヘルメット icon-chevron
• アイウェア icon-chevron
• 帽子・キャップ icon-chevron
• グローブ icon-chevron
• シューズ・インソール icon-chevron
• 裾止めバンド icon-chevron
• icon-chevron 自転車を愉しむ
• 自転車楽しみ方ガイド TOP icon-chevron
• icon-chevron ご安全に
• 乗車前には必ず点検をしよう icon-chevron
• 自転車乗りなら覚えておきたい手信号 icon-chevron
• 仏式バルブの空気の入れ方 icon-chevron
• 脳の保護より優先すべきことはある？ icon-chevron
• icon-chevron ポタリング
• ポタリングの楽しみ方 icon-chevron
• 埼玉サイクリングお花見スポット9選 icon-chevron
• icon-chevron 自転車通勤
• 自転車通勤 TOP icon-chevron
• メリット沢山！自転車通勤のすすめ icon-chevron
• 車道走行の要注意ポイントと交通ルール icon-chevron
• 自転車通勤の必須アイテム紹介 icon-chevron
• 距離別で考える通勤自転車の選び方 icon-chevron
• icon-chevron 輪行
• 輪行 TOP icon-chevron
• 絶対ハマる輪行の世界 icon-chevron
• 輪行袋の使い方をマスターしよう！ icon-chevron
• 電車で輪行する際のルールとマナー icon-chevron
• 油圧ディスクロードバイク輪行の注意点 icon-chevron
• 輪行袋の使い方講習会やってます！ icon-chevron
• icon-chevron バイクパッキング
• 自転車キャンプ女子のカバンの中身 icon-chevron
• ゆるキャン志向の自転車キャンプ装備 icon-chevron
• 目的別バイクパッキング用品～ロード編 icon-chevron
• icon-chevron ロングライド
• ロングライド TOP icon-chevron
• ロングライドの魅力 icon-chevron
• ロングライドのコツと心得 icon-chevron
• ロングライドの装備 icon-chevron
• ロングライドにおすすめのロードバイク icon-chevron
• ロングライドにおすすめのカスタマイズ icon-chevron
• icon-chevron ヒルクライム
• ヒルクライム TOP icon-chevron
• ヒルクライムを克服＆攻略！ 登坂のコツ icon-chevron
• ヒルクライムの快適装備と服装 icon-chevron
• ヒルクライム練習向きの峠まとめ icon-chevron
• 人気ヒルクライム大会＆イベントまとめ icon-chevron
• ヒルクライム向け軽量化カスタム icon-chevron
• ヒルクライムにおすすめのロードバイク icon-chevron
• icon-chevron インドアトレーニング
• 初心者にオススメのローラー台トレーニング方法 icon-chevron
• icon-chevron マウンテンバイクでダート
• マウンテンでダート TOP icon-chevron
• サスペンションセッティングの基本 icon-chevron
• サドルセッティングの基本 icon-chevron
• ブレーキレバーセッティングの基本 icon-chevron
• タイヤの空気圧調整の基本 icon-chevron
• 丁度いいハンドル幅は？ icon-chevron
• 絶対に拘りたいフラペと靴の相性 icon-chevron
• icon-chevron メンテナンス
• チェーン周りの掃除と注油の方法 icon-chevron
• 水を使わない洗車方法 - ワコーズ編 icon-chevron
• 水を使う洗車方法 – マックオフ編 icon-chevron
• icon-chevron バイクプラスとは？
• バイクプラスとは？ TOP icon-chevron
• icon-chevron バイクプラスが選ばれる理由
• 私たちのポリシー icon-chevron
• 試乗大歓迎 icon-chevron
• 納車までのご案内イメージ icon-chevron
• 公式 SNS アカウント icon-chevron
• icon-chevron バイクプラスのサービス
• 無金利ショッピングローン icon-chevron
• 自転車保険付きロードサービス icon-chevron
• 会員サービス icon-chevron
• 無料試乗サービス icon-chevron
• 店頭受取サービス icon-chevron
• 修理・メンテナンス icon-chevron
• KeePerコーティングサービス icon-chevron
• バイク・フィッティング icon-chevron
• ホイール購入特典 icon-chevron
• ホイール試乗プログラム icon-chevron
• ワフー・キッカーステーション設置店 icon-chevron
• icon-chevron 初心者講習会
• ホイールの外し方 icon-chevron
• タイヤ・チューブ交換方法 icon-chevron
• ギア周りのクリーニング icon-chevron
• 輪行袋の使い方 icon-chevron
• Blog icon-chevron
• icon-chevron 店舗
• icon-chevron 東京都
• 多摩センター店 icon-chevron
• icon-chevron 神奈川県
• 横浜港北ニュータウン店 icon-chevron
• icon-chevron 埼玉県
• さいたま大宮店 icon-chevron
• 所沢店 icon-chevron
• 戸田彩湖店 icon-chevron
• 三郷店 icon-chevron
• オンラインストア icon-chevron

今、メール会員にご登録いただくと、オンラインストアでの初めてのお買物（5,000円以上）にご利用いただける500円クーポンをもれなくプレゼント!!

※ 自動送信メールや納期のご連絡などのメールが迷惑メールに分類されていたり届いていない場合があります。@bike-plus.comをホワイトリストに設定してお買い物をお楽しみください。

Trek Fuel EX 9.9 X0 AXS T-Type Gen 6（フューエルEX 9.9 X0 AXS）2025年モデル

• 受注生産品につき、キャンセル・交換不可

Fuel EX 9.9 X0 AXSは、最高品質を求めるライダーのための、最上級トレイルバイクだ。最高級カーボンフレームにカーボンホイール、150mmのKashimaコートFOX Factoryフォーク、タフでフルワイヤレスのSRAM X0ドライブトレインといったトップクラスのコンポーネントを組み合わせた。このバイクはロックガーデンを切り裂き、バームで加速し、再び頂上に戻り返し、山のすべてを制覇できるだけの性能を主張する。

※こちらのモデルは受注生産品で、注文後TREK US工場にてアッセンブルされます。返品不可、満足保証の対象外です。納期は変動しますのでお気軽にお問い合わせください。

こちらのモデルは受注生産品のため在庫はございません。また返品不可、満足保証の対象外です。予めご了承ください。

オンラインからご注文いただいた場合、当社でご注文内容を確認した後、納車準備が整うまでのおおよその期間を受け取り予定の店舗からお電話かメールにてご連絡します。

またその後、納車の準備が整った時点でお渡し準備完了の通知メールを送信します。そのメールが届いてからご来店ください。ご来店の際はそのメールを店舗スタッフにお見せください。

店頭受取注文の流れは こちら で詳細にご紹介しています。

サイズフィッティングは、その後の楽しさや快適さを左右するとても重要なプロセスです。そこに不安を残したままでの購入は絶対におすすめしません。最寄りの店舗にご来店のうえご相談ください。お問合せフォームからご相談いただいてもフィッティングを施せませんので何もお答えできません。

専門的な知識と経験を持った店舗スタッフが、適正サイズやサドルの高さ、ハンドルの高さや距離、上体の角度などをチェックします。お気軽にお声がけください。

・ サイズ選びの重要性 ・ バイクフィッティングとは？ ・ 安心保証を掲げる当店にお任せ！ ・ 試乗もおすすめ

ご注文が正常に完了できていないか、ご登録のメールアドレスに間違いがある可能性があります。迷惑メールフォルダに振り分けられている場合もございますので、一度ご確認をお願いいたします。

受信制限機能などにより弊店からのご注文受付メールが届かない場合もございます。

メールが届かない場合は、<@ bike-plus.com >を受信できるように設定のうえ、お問合せフォームよりご連絡ください。

もちろんです、ご安心ください。

自転車をお受け取りになられた店舗はもちろん、バイクプラス全店で店頭購入とまったく同じサービスとサポートが受けられます。納車時にお渡ししているメンバーズカードをご持参の上、お気軽にお申し付けください。

・ 安心保証 ・ 修理メンテナンス

実店舗では、クレジットカードの分割払いもしくはショッピングローンをご利用いただけます。オンラインストアでは、ショッピングローンをご利用いただけます。

ショッピングローンは最大60回まで分割可能です。なお12回までなら分割手数料をバイクプラスが負担いたしますので是非ご活用ください。詳しくは「 ショッピングローン 」をご覧ください。

車体をご注文の際は必ず一緒にお買い求めください。こちらの『 防犯登録 』にて、受け取り店舗をお選びいただきカートに入れてください。

防犯登録は「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律」の第12条「自転車等の利用者の責務」により、自転車を利用する人の義務とされています。

はい。オンラインで車体と一緒にお求めいただいたアクセサリー類は、事前にお取り付けをして納車日を迎えることができますので、納車日当日に店頭で色々お選びいただくよりもお時間がかからず大変おすすめです。

ぜひ車体と一緒にペダルやフェンダー、ライト、鍵などもご注文ください。

当店でお買い求めいただいたアクセサリー類は車体ご購入から1年以内であれば工賃無料でお取り付けします。

他店で購入されたアクセサリー類をお持ち込みいただくことはできますが、それらのお取り付けには工賃を申し受けます。あらかじめご承知おきください。

このサイトはreCAPTCHAによって保護されており、Google プライバシーポリシー および 利用規約 が適用されます。

TREK Fuel EX

マウンテンバイク購入ガイド

Fuel EX 9.9 X0 AXS T-Type Gen 6 製品概要

Fuel EX 9.9は、上質な趣味を楽しむ方々を満足させられるバイクだ。オールマウンテンのトレールにも対応できるカーボンフレームにカーボンホイール、ワイヤレス変速のSRAM X0 AXSなど、最新のマウンテンバイクに搭載される最高級コンポーネントを組み合わせた。さらにはジオメトリーも調整可能、思い通りの走りを実現するチューニングもできる。

ラフでタフなトレイルに対応できる超軽量なOCLV Mountainカーボンフレーム、難しい地形も簡単にトレースできるよう組まれたカーボンホイール、SRAMが誇るダイレクトマウントのX0 AXSワイヤレス電動ドライブトレインを装備。さらにFloat EVOLエアスプリングとGRIP2ダンパーを備えた150mmのFOX Factory 36フォークや、140mmのFOX Factory Float Xリアサスペンションによる絹のように滑らかな走行感、RockShox Reverb AXSドロッパーポスト、したい走りに合わせて調整できるジオメトリー、トレイルライドに必要なもの全てを収納できるフレーム内蔵ストレージも採用。

マウンテンバイクに対し洗練されたテイストを持ち、妥協したくないあなた。軽量で剛性に優れたカーボンフレーム、どんなラインも追従するホイール、FOX Factoryフォーク、SRAM最上級のXXワイヤレスドライブトレインといった最高の技術で山全体に挑み、そのすべてを支配できるバイクを望むあなたに。

Fuel EX 9.9 X0 AXS T-Type Gen 6

１）最新ジオメトリー カーボンフレームならではの軽さと剛性感、そしてどんなルートにも対応できる先進のプログレッシブ トレイルジオメトリー。

２）カーボンホイール 荒れたセクションでも狙ったラインを外さない軽量なカーボンホイールで、トレイルを自由に走っていける

３）どんなトレイルにも最適化 ヘッド角やBBハイトを簡単に変更できるヘッドセットやMinoLink

４）新しいSRAMのT-Typeワイヤレスドライブトレイン SRAMのダイレクトマウント式T-TypeワイヤレスドライブトレインEagle Eagle X0は、ペダルを強く踏み込んでもスムーズに変速。他にはない高い耐久性を実現

５）サイズが豊富だからピッタリサイズが手に入る すべてのライダーにフィットするようサイズ範囲を拡大し、各フレームサイズに最適なホイールを採用：XSサイズには27.5インチホイール、Sサイズは27.5または29インチから選べ、Mサイズ以上には29インチホイールを装着。

Fuel EX 9.9 X0 AXS T-Type 一押しポイント

Fuel EX 9.9 X0 AXS T-Type

最新のSRAM X0 AXSドライブトレイン

2023年春にSRAMから発表された革新的な新しいマウンテン バイク グループセット"XO Eagle T-Type Transmission"を搭載。ディレーラーハンガーなし、調節ネジなし。トラブルに強く、セットアップも簡単。フレームからダイレクトにディレーラーがマウントされ高い負荷でも確実なシフトチェンジが可能な超堅牢なライブトレインだ。下記の動画サムネだけでも、なんだかすごいことが起きているのがお分かりいただけるはず。傷ついてもスキットプレートの交換ができたり長く使い続けることができるタフさも魅力。

ドロッパーポストも電動

Fuel EX 9.9には手元のスイッチで瞬時にサドルを上げ下げできるドロッパーポストが標準搭載。しかも電動！軽いタッチでスイッチを押すと、瞬時にシート高が変わります。ワイヤー引きタイプでは考えられなくらい素早くスッコーン！と上下。サドルの取り付け角度も調整しやすくてReverb AXS最高です！

走りに合わせてジオメトリーチェンジ

角度を調整できる別売りのヘッドセットカップを装着すれば、標準で64.5度のヘッドアングルを1度立たせるか寝かせられる。しかも、ボトムブラケット高は変わらない。さらにMino Linkにより、6つの異なるジオメトリー構成から、トレイルに合わせた設定が可能。

アクティブブレーキングピボットが凄い！

一般的なリアサスは、ブレーキングをするとサスペンションを縮める方向に力がかかりリアサスペンションが伸び縮みしなくなり本来路面に追従してほしいはずのリアタイヤが跳ねトラクションを失ってしまう。しかしながらアクティブブレーキングピボット（ABP）を搭載したTREKのフルサスは、ブレーキング中もスムーズにリアサスが伸縮し衝撃を吸収しタイヤをしっかりと地面に接地させてくれる。

フレームの内蔵ストレージは、バックパックの代わりとなり、ライドの必需品を持ち運ぶことができる。CO2カートリッジ、携帯用工具はもちろん、おやつも入れられる。

チューブレスレディのリム、リムテープ、タイヤが標準搭載されていて、チューブは元々装備されていません。納車前に同梱のシーラント液を注入してチューブレス化して納車します。パンクを気にすることなく低圧でライドが可能。納車直後からトレイルを思う存分に走り回れる仕様です。

タイヤインサートのクッシュコアもおすすめです！

Fuel EX 9.9 X0 AXS T-Type その他の特徴

サイズに合わせたチェーンステー長

小さめのサイズでは機敏さを高め、大きめのサイズでは上り坂でフロントホイールにトラクションがかかるようにし、すべてのサイズで操作性を近づけている。

Boost148/110採用で剛性アップ

フロント110mm、リア148mmと幅広のドロップアウトのおかげで、メリットだらけの29インチホイールの唯一の弱点だった横剛性を27.5インチ並みに高めることに成功。また、Qファクターとペダリング効率に悪影響を及ぼすことなく太いタイヤを装着できる優れた規格です。

各リンク設定でジオメトリを簡単変更

こちらのMinoリンクの向きを入れ替えればヘッド角とBB高を変更できる。ハンドル操作感とバイクの重心を工具一つで変更可能なのも見逃せない。

サスペンション空気圧計算機

正しいサスペンションの設定はバイクの性能を引き出すのに欠かせない作業。こちらからサスペンションの設定値を計算してセッティングしましょう。

Float EVOLエアスプリングとGRIP2ダンパーを備えた150mmのKashimaコートFOX Factory 36フォークや、140mmのFOX Factory Float Xリアサスペンションによる絹のように滑らかな走行感

ダウンチューブやチェーンステイにはゴム製のフレームガードが標準装備。前輪で跳ね上げる石やばたつくチェーンからフレームを守ってくれる。

ネジ切りボトムブラケット

プレスフィットよりタフなねじ切りボトムブラケットが、過酷なコンディションにも耐え抜き整備性を向上させる。

Fuel EXはマレットに対応。Mino Linkをハイにセットし、160mmフォークを入れて、トレイルを縦横無尽に駆け回ろう。

身長に基づく推奨サイズを示していますが、ぴったりのサイズは腕や股下長などでも変わることがあります。推奨サイズが重複している方は特に迷われることでしょう。 サイズ的にあなたにぴったりの１台を見つけるには最寄りのバイクプラスのスタッフにお気軽にご相談ください。身長・股下を計測し適切なサイズを見極め、快適で効率の良いポジションを導き出します。

価格やスペックは予告なく変更になる場合があります。また重量は実際の製品とは異なる場合がございます。あらかじめご承知おき下さい。

Customer Reviews

今までお乗りになっていた愛車を下取りして、おトクに最新のバイクに乗り換えしませんか？

無金利ショッピングローン

12回までなら金利手数料が0円のショッピングローン。車体や高級カスタムパーツなどの購入にご活用ください。ローンは最大60回払いまでご利用いただけます。

保険付きロードサービス

自転車購入時のみ店頭でお申し込みいただけるロードサービス。自走で帰れないトラブルでも安心。しかも個人賠償責任補償最大1億円の自転車保険付き。

• 自転車ウェア・ヘルメット
• KeePer コーティング
• 横浜港北ニュータウン店
• American Express

• Mitä uutta?
• Merkitse foorumin viestit luetuiksi
• Katso foorumin ylläpitäjät
• Kehittyneempi haku

• Fillari-lehden keskustelut
• Fillarisuositukset

Trek Slash 8 kokemuksia?

Aihe: Trek Slash 8 kokemuksia?

Vaihtoehdot.

• Näytä tulostettava versio
• Katso profiili
• View Forum Posts
• Yksityinen viesti

Millaisia kokemuksia kyseisestä pyörästä?

Jotain Slash-mallia tuossa pari vuotta sitten tyyppasin. Vähän vanhentuneen oloinen geometria (suht lyhyt pyörä ja satulakulma oli todella loiva) omassa viiteryhmässään, mutta toisaalta ehkä tuota kautta leikkisämpi trail-pyöränä kuin joku moderni enska-jyrä. Hauska pyörä, ei siinä mitään. Se oli silloin kyllä kuituinen malli, sittemmin on tainnut geometria vähän päivittyä jo noissa alumiinimalleissa. Sen jälkeenkin Trek on ymmärtääkseni kyllä uusinut jo muun maastopyörämallistonsa tuota lukuunottamatta, eli vähän veikkaan et Slashista saattais tulla tänä vuonna kokonaan uusi versio.

2020 9.8 slashia kokeilleena tuntui paremmalta kuin vastaava huippumalli Top Fuelista vaikka periaatteessa jousitus syö tehoja. Menisi täysin trailipyörästä, mutta varmaan jäisi joustoa käyttämättä omissa ajoissa, mutta voisi kyllä syöttää röllijuurakkoon surutta. Yllättävän kevyen tuntuinen viedä.

^millä tavalla paremmalta? Slash on enduro, top fuel xc/trail. Lienee aika vaikea - turhaa jopa - verrata keskenään, ellei sitten hae juuri omaan ajoon ja poluille sopivaa. Eli kysyykö aloittaja kokemuksia enduro-genressä verrattuna muihin vastaaviin pyöriin vaiko jotain muuta?

Herätelläänpä tätä ketjua henkiin. Onko kenelläkään kokemuksia uudesta 2021 Slashista?

Alkujaan tämän lähetti Tikkaaja Herätelläänpä tätä ketjua henkiin. Onko kenelläkään kokemuksia uudesta 2021 Slashista? Keravan kauppias lupaili kuitusia myyntimalleja lokakuun lopulle. Alumiiniset tulee vasta keväällä, niin kuin demotkin. Geometrialtaan tuo vaikuttaa sille mitä pitääkin. Itse ehkä kuitenkin olisin kaivanut parempia mallejakin 36 Foxin keuloilla, kun vehkeillä ajelen lenkkiä enimmäkseen. 9.8 ahistaa myös jotenkin noi painavahkot karvalakki kuitukiekot.

Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

Alkujaan tämän lähetti Tikkaaja Herätelläänpä tätä ketjua henkiin. Onko kenelläkään kokemuksia uudesta 2021 Slashista? Erittäin mukava ajaa, varsinkin ylöspäin, sekä alaspäin. Kokemusta 2020 ja 2021 8 mallista. Jousitus kannattaa ottaa kokonaan käyttöön. Menee Bike Park, Trail, Enska ja satunnaiset sametinpehmeät polkuajelut.

• Sivuston alueet
• Käyttäjän omat tiedot
• Yksityiset viestit
• Ketkä ovat paikalla
• Hae foorumista
• Foorumin etusivu
• Sähköpyörät
• Maastopyörät
• Maantiepyörät
• Gravelpyörät
• Pyörien osat ja varusteet
• Muut pyöräilyyn liittyvät myytävät
• Fillari-lehden tarjoukset
• Sähköavusteiset pyörät
• Jarrut, vaihteet, vanteet...
• Ammattilaispyöräily
• Kuntoilu ja ajotekniikka
• Kilpailut ja pyörätapahtumat
• Yhteislenkit ja ajoporukat
• Kyselyt ja gallupit
• Pyörämatkailu
• Esson baari

Samanlaisia aiheita

Trek fuel ex 9 29er kokemuksia, trek domane sl 5 2020 -maantiepyörä kokemuksia, trek fuel ex8 2020, kokemuksia, trek powerfly 5 / 7 / 9 kokemuksia, kokemuksia trek fx 3 womens disc, aiheen tagit.

View Tag Cloud

Kirjanmerkit

Viestin säännöt.

• Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
• Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
• Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
• Käyttäjä ei voi muokata viestejään
• BB koodi on Päällä
• Hymiöt ovat Päällä
• [IMG] -koodi on Päällä
• [VIDEO] -koodi on Päällä
• HTML-koodi on Pois päältä

Foorumin säännöt

• Ota yhteyttä
• Fillari-lehti