safari condo gmc a vendre

Le tout dernier GM sort de chez Safari Condo!

Ces 24 dernières années, GMC a livré 1594 camions utilitaires à une entreprise de la Beauce… et qui sont ressortis des usines de Safari Condo transformés en iconiques véhicules récréatifs.

En produisant l’Astro, le Safari et le Savana, GM a été le premier fabricant automobile avec lequel Safari Condo a collaboré. Le saviez-vous ? Le nom de la compagnie a trouvé son inspiration dans le nom du camion Safari.

Grâce aux ventes des véhicules GM, Safari Condo a pu financer trois ans de recherche et développement pour concevoir le prototype de la roulotte Alto. C’est donc ce camion robuste qui a permis à Safari Condo de devenir la compagnie qu’elle est aujourd’hui, avec une fabrication annuelle d’une centaine de véhicules motorisés, près de 500 roulottes Alto et forte de ses 150 employés.

Safari Condo tient à remercier GM de toutes ces années de collaboration ainsi que tous les clients qui roulent fièrement avec leur Safari Condo GMC!

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Jacques bienvenue: l'ambassadeur original.

Jacques Bienvenue, le chroniqueur et coureur automobile, est une amateur de camping depuis longtemps. Il est aussi ambassadeur Safari Condo depuis bien avant que l'entreprise utilise ce terme. C'est une relation qui dure maintenant depuis près de 25 ans!

Notre première expérience à vivre en « Van »

Safari condo et ses gens.

Safari Condo a toujours été plus qu'un produit. Depuis ses débuts, c'est une histoire qui se raconte à travers ses gens. À travers cet article la table est mise pour vous présenter des histoires de nos gens, des membres de l'équipe, en passant par nos clients et nos ambassadeurs.

L’année des 25 ans de Safari Condo se termine sur une belle note

Alors que l’année de son 25e anniversaire tire à sa fin, Safari Condo a été ravie d’être nommée Entreprise de l’année lors de la Soirée des Sommets, un gala de gens d’affaires organisé par Beauce-Centre Économique en Octobre dernier. Cet honneur a été grandement apprécié de l’équipe de relève qui, depuis 2023, poursuit le développement de l’entreprise mise sur pied par ses fondateurs, Daniel, Stéphane et Johanne Nadeau.

L’Association des commerçants de véhicules récréatifs du Québec

Au dernier congrès de l’ACVRQ (l’Association des commerçants de véhicules récréatifs du Québec), Dominique Nadeau, la présidente de Safari Condo, a été élue au conseil d’administration pour un mandat d’une durée de deux ans. Et non seulement siègera-t-elle au CA, mais en plus, elle a été nommée membre du comité exécutif!

Revoici le bonheur! Revoici le Grand Rassemblement!

Safari Condo fête cette année ses 25 ans! Alors, quoi de mieux pour souligner cet anniversaire que le retour du Grand Rassemblement, après trois ans d’absence!

Stéphane Nadeau prend une préretraite!

À son tour, le troisième Nadeau dans l’aventure de Safari Condo se retire de ses fonctions. Même s’il ne travaillait pas à temps complet pour l’entreprise, Stéphane Nadeau a largement contribué à l’image de Safari Condo puisqu’il est l’auteur du petit escargot, Tortillon, qui est le logo de la compagnie.

Une nouvelle vie pour Johanne Nadeau!

La directrice des ventes, Johanne Nadeau, a récemment tiré sa révérence après 25 ans chez Safari Condo ! L’équipe de direction et des ventes a tenu à souligner sa retraite en novembre, elle qui a joint l’équipe de Safari Condo comme vendeuse, en 1998.

Notre équipe veut apprendre à vous connaître!

Vous avez acheté un Safari Condo ou une Alto? Vous patientez sagement avant de mettre la main sur votre nouveau cadeau?

Un partenariat tout naturel

Il est tout à fait possible de rouler en voiture électrique et de tracter une roulotte ! La preuve ? Safari Condo et Roulez Électrique s’associent pour faire la promotion des voyages et du camping en véhicule électrique.

Safari Condo, premier… et de loin!

Les propriétaires de véhicules récréatifs et de caravanes Alto ont exprimé tout leur amour à Safari Condo dans le dernier numéro de Protégez-vous! Sur 20 fabricants sondés, Safari Condo est arrivé bon premier avec un taux de satisfaction de ses utilisateurs le démarquant solidement des plus proches compétiteurs.

Safari Condo reçoit un prix en Développement durable!

Safari Condo est très fière de recevoir le Jarret Développement Durable, dans le cadre du Gala 2022 de l’entreprise beauceronne. Depuis les débuts de l’entreprise, il y a presque 25 ans, le développement durable est au cœur des choix faits par Daniel Nadeau dans la conception des véhicules récréatifs et des caravanes.

Une retraite bien méritée

D’un côté, je suis heureuse, car je suis bien placée pour le dire, cette retraite est grandement méritée ! Depuis mon adolescence, je vois les heures, le dévouement et la passion que Daniel a mis dans cette entreprise qui porte encore aujourd’hui ses valeurs de développement durable, d’innovation, de responsabilité et d’esprit d’équipe.

Des changements dans la continuité chez Safari Condo!

La relève est déjà bien assurée chez Safari Condo, depuis plusieurs années déjà. En ce début d’année 2021, la transition se poursuit : une étape de plus est franchie dans le transfert de l’entreprise pour en assurer la stabilité et la pérennité!

Les fourgons Mercedes-Benz fêtent leurs 10 ans au Canada!

Pour souligner l’évènement, une jolie vidéo a été filmée avec Safari Condo! Voyez comme c’est chouette; on y voit Dominique Nadeau, la directrice générale, et ses parents Michèle et Daniel, le président de la compagnie.

Safari Condo Transit en développement!

Un tout nouveau véhicule récréatif est en gestation chez Safari Condo. Lequel ? N’écoutant que son courage et, surtout, ses clients, Safari Condo crée une toute nouvelle série construite sur le châssis du Ford Transit.

Safari Condo s’adapte

Rien n’est tout à fait pareil en cet été 2020. Alors, pour respecter les règles sanitaires en vigueur et faire des heureux, Safari Condo innove… encore une fois!

Visiter les véhicules Safari Condo et les caravanes Alto sans bouger de chez vous!

Vous voulez visiter les véhicules Safari Condo et les caravanes Alto sans bouger de chez vous? C’est possible!

Réouverture des opérations

Safari Condo est heureux d’annoncer que son bureau des ventes et son département de service rouvriront officiellement leurs portes le 4 mai 2020 prochain. La production, quant à elle, reprendra le 11 mai 2020, conformément au plan de réouverture des entreprises du gouvernement du Québec.

En ces temps de pandémie, certaines entreprises tirent mieux leur épingle du jeu que d’autres.

Malgré sept semaines de fermeture forcée au printemps, Safari Condo fait partie du palmarès des entreprises ayant une plus forte croissance en 2020! Selon le magazine L’Actualité, qui publie annuellement ce palmarès des Leaders de la croissance, Safari Condo se situe au 51e rang sur 61 entreprises québécoises répertoriées par le magazine.

Safari Condo aux salons du VR de Montréal et de Québec

Venez voir les véhicules Safari Condo GM, ProMaster et Sprinter, les caravanes Alto ainsi que la toute nouvelle Alto F2414, une version 24 pieds avec double essieux. Venez parler avec des condistes passionnés et des employés qui seront là pour vous montrer les différents modèles et vous faire rêver !

Un nouveau modèle d’Alto très surprenant!

Safari Condo a toujours été un leadeur dans l’économie d’énergie. Le désign des coquettes caravanes Alto en témoigne.

Safari Condo nominée au 31e Gala de l’entreprise beauceronne

Safari Condo vient d’être nommée finaliste au 31e Gala de l’entreprise beauceronne dans la catégorie « Investissement – volet industriel ». C’est la toute nouvelle usine ainsi que l’agrandissement de l’entrepôt et du centre de service qui valent à Safari Condo cette nouvelle nomination.

Encore une fois, Safari Condo est le choix numéro 1!

À l’été 2019, Safari Condo a présenté une toute nouvelle caravane Alto au design révolutionnaire, la A2124. Design aérodynamique optimisé, intérieur lumineux et agréable, tout attire l’œil dans cette nouvelle caravane.

Safari Condo et Go Van se sont associés

Safari Condo et Go Van se sont associés pour construire un motorisé qui contient l’essentiel pour vivre la Van Life! L’édition Go Van de Safari Condo est personnalisable selon vos gouts, que ce soit sur les châssis Sprinter ou ProMaster.

Nouvelle configuration pour le Sprinter 2019!

Le Journal de Montréal (https://bit.ly/2BQ6ECU) et la revue Le Guide du VR (https://bit.ly/2H2SaTs) ont récemment parlé de la nouvelle configuration pour le Sprinter XL Plus, chez Safari Condo : le lit Flex à hauteur ajustable électrique!

Encore un prix pour Safari Condo!

L’entreprise a remporté le Jarret volet Investissement industriel au 31e Gala de l’Entreprise beauceronne, le 27 avril dernier. Cette fois-ci, le prix récompense l’investissement industriel qui permet à la compagnie d’accroitre son rendement.

Safari Condo s’agrandit encore!

Grosse pelletée de terre pour l’agrandissement du département de service! Le bureau du service sera agrandi, tout comme la salle d’attente.

Dominique Nadeau reçoit le Jarret Femme d’affaires

Le 28 avril 2018, Dominique Nadeau a reçu le Jarret Femme d’affaires de l’année. Ce prix honorifique lui a été remis lors du 30e gala de l’Entreprise Beauceronne pour souligner la croissance des dernières années de la compagnie Safari Condo.

Sommets Entreprises 2017 (CLD Robert-Cliche) : Safari Condo nommée entreprise de l’année

Le 25 octobre dernier se tenait la 19e édition de la Soirée des Sommets organisée par le CLD Robert-Cliche. Safari Condo s’y est vu remettre le prestigieux Sommet Entreprise de l’année.

Traverser le Canada au volant d’un véhicule 100% électrique en remorquant une caravane: accompli

Pour Silke et Rolf, traverser le Canada au volant d’un véhicule 100 % électrique en remorquant une caravane est chose faite. Parti de Victoria en Colombie-Britannique le 11 juin, le couple a atteint Cape Spear, Terre-Neuve, le point le plus à l’est du Canada, le 4 septembre dernier.

Une vidéo pour expliquer la naissance du premier Safari Condo

Vous vous demandez d’où est venue l’idée de faire un premier Safari Condo? Vous vous demandez comment fonctionne la tête de Daniel Nadeau?

F2114 Choix no 1 du Guide du VR

Safari Condo a créé une nouvelle caravane Alto, sortie tout juste à temps pour les salons du VR du printemps 2018. Ses caractéristiques?

Une quatrième usine pour Safari Condo

Afin d’offrir de meilleurs délais de livraison à ses clients et de mieux répondre à la demande croissante pour ses produits, Safari Condo investira 3 M$ dans la construction d’une nouvelle usine. Située dans le parc industriel de St-Frédéric de Beauce, la nouvelle construction d’une surface de 23 000 pieds carrés permettra d’augmenter la production de la caravane Alto.

Atteinte d’un nouveau jalon : Alto n° 1 000

C’est la fête chez Safari Condo ! En présence de tous les membres de l’équipe Alto, la compagnie souligne la sortie de la 1 000e caravane.

Un autre bonheur pour Safari Condo!

Au dernier Gala de l’entreprise beauceronne, le 6 mai dernier, Jérémy Côté, le superviseur de l’usine Alto 1, a remporté le prix « Employé par excellence ». Safari Condo cherche toujours à permettre à chacun de ses employés de trouver sa place et d’exploiter ses talents et ses passions.

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2006 gmc savana g2500 safari condo custom camper conversion van.

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Safari Condo Sprinter XL Go-Van 2020 : le favori des nomades de la route

Depuis une vingtaine d’années, Safari Condo fait voyager les Québécois à bord de véhicules récréatifs de conception raffinée. Pour 2020, le constructeur beauceron lance un VR d’un nouveau genre : le Go-Van.

Les véhicules récréatifs sont le reflet des tendances du moment. Prenez le tourisme d’aventure, par exemple. Ce phénomène qui gagne en popularité depuis quelques années a fait naître une nouvelle catégorie de VR.

• À lire aussi: Safari Condo : l’art de se sentir chez soi partout où l’on va
• À lire aussi: GMC Safari, un français en vacances...

Ces véhicules ne visent pas les voyageurs rivés aux grands réseaux routiers et aux terrains de camping recommandés par Good Sam . Ils sont conçus pour les bourlingueurs en quête de découvertes qui préfèrent rester à l’écart des sentiers battus, mais aussi pour ces nomades de la route, ce que les anglophones appellent la « Van life  ». C’est pour eux que Safari Condo a créé le Go-Van.

Ce véhicule a beaucoup en commun avec les modèles de ce constructeur beauceron actif depuis 22 ans, à commencer par la fenestration généreuse qui éclaire abondamment l’intérieur.

Mais, ce modèle-ci a été mis au point en collaboration avec un «  vanlifer  » : Julien Roussin-Côté, blogueur de go-van.com (d’où le nom). Depuis 2013, ce passionné a utilisé une douzaine de véhicules différents, sans compter qu’il vit dans des Safari Condo depuis trois ans!

Avec son aide, le constructeur beauceron a imaginé une conception épurée optimisant les espaces de rangement et laissant place à plusieurs détails originaux. Je pense, par exemple, aux panneaux d’armoire pouvant servir de tableau à sec (idéal pour tapisser l’intérieur de notes de voyage), et aux robustes crochets et fixations pour le plafond et la zone de chargement.

Un véhicule qui s'adapte

La personnalisation du Go-Van a donc beaucoup d’importance. Pour accentuer son côté pratique et son autonomie, l’acheteur peut choisir, par exemple, de l’équiper de panneaux solaires sur le toit, de marchepieds tubulaires, d’un tiroir coulissant dans la zone de chargement, de lumières latérales et frontales, et même d’une terrasse en bois avec une échelle y menant!

L’apparence n’a pas été négligée non plus, comme en témoignent le capot à fini noir mat et les roues en aluminium noir, qui figurent parmi les options.

À l’intérieur, on retrouve une table spacieuse servant, tantôt d’espace de travail, tantôt de coin-repas pour quatre personnes. Il y a aussi un grand comptoir, une cuisinière encastrée à deux ronds et un chauffe-eau de 15 L tous deux alimentés au GPL (gaz de pétrole liquéfié), de même qu’un frigo de 3,5 pi³.

À l’arrière, il y a un grand lit (60 x 76 po) à hauteur ajustable électriquement grâce à l’ingénieux système Flex. Il permet de moduler l’espace de rangement sous le lit, selon ce qu’il faut y ranger (ces coûteux vélos de montagne, la planche à rame, les sacs à dos, etc.) tout en préservant l’espace nécessaire pour coucher quatre personnes confortablement.

Pour mieux répondre aux attentes des jeunes familles, les créateurs de Safari Condo ont imaginé une nouvelle formule évitant de sacrifier l’espace de rangement pour avoir des lits décents pour deux enfants. Ils offrent désormais un toit ouvrant avec toile qui procure un espace suffisant pour coucher deux personnes au-dessus de l’habitacle.

Pour la dotation de série, Safari Condo a prévu un réservoir d’eau potable de 100 L, un réservoir d’eau grise de 90 L, une toilette portative et une douche arrière extérieure. Une grande moustiquaire pour les portières arrière permet de dormir à l’air libre, quand on ne peut le faire à la belle étoile. Et puis, il y a cet auvent latéral manuel de plus de 13 pi (électrique en option) qui ajoute un espace ombragé à l’extérieur pour contrer les effets parfois néfastes du soleil.

Pour Sprinter et ProMaster

La formule Go-Van se veut donc simple et malléable. Le constructeur l’a d’ailleurs développée tant pour le Mercedes-Benz Sprinter que le Ram ProMaster, avec une dotation proche des versions XL.

D’un point de vue technique, le Sprinter, modèle dont nous avons fait l’essai, est un modèle de 22 pi à toit surélevé, celui qui permet à un « grand six pieds » de se tenir debout à bord. Ce véhicule peut être muni de quatre roues motrices, une option coûteuse, certes, qui plaira néanmoins aux voyageurs hardis.

Le V6 turbodiesel de 3 L et 188 ch, le moteur favori, produit 325 lb-pi de 1 400 à 2 400 tr/min. Il assure d’excellentes reprises à vitesse moyenne et élevée, en plus de fournir amplement de puissance lors de longues ascensions. Il est jumelé à une boîte de vitesses automatique à 7 rapports souple et discrète. En outre, il permet de réaliser une consommation moyenne d’à peine 11,5 L/100 km sur la grand-route. Et dire que certains utilitaires populaires, qui sont beaucoup plus légers, ne sont même pas aussi écoénergétiques que cela! 

Le Sprinter peut aussi recevoir un 4 cylindres turbo à essence jumelé à une boîte automatique à 9 rapports. Ce groupe motopropulseur fournit la même puissance que le turbodiesel, mais à plus haut régime (5 000 tr/min contre 3 800). De plus, il produit beaucoup moins de couple : 258 lb-pi de 2 500 à 3 500 tr/min.

Pour sillonner les routes montagneuses, il sera beaucoup moins intéressant. Par ailleurs, même s’il s’avère aussi peu gourmand (nous avons obtenu une moyenne de 11,9 L/100 km lors de notre essai), son autonomie restera inférieure puisqu’il est associé à un réservoir de 83,3 L, alors que le turbodiesel en a un de 92,7 L.

Vivement le turbodiesel

Chacun de ces deux moteurs confère un caractère différent au VR de Safari Condo. Durant les premiers instants d’une accélération, jusqu’à environ 50 km/h, le 4 cylindres à essence paraît plus vif. Au-delà, il s’essouffle progressivement, alors qu’au contraire le turbodiesel procure au conducteur une accélération constante et très linéaire, sans oublier ses reprises qui sont nettement plus convaincantes.

Le moteur à essence rend également le train avant plus léger. On le constate dès que le véhicule effectue un départ arrêté sur une surface glissante. En outre, lors de notre essai, les pneus Michelin Agilis du modèle à moteur à essence ont rendu le roulement rugueux sur une belle route, en plus d’être bruyants. Deux irritants que les pneus Kumho du modèle turbodiesel, que nous avons également conduit, ne causaient pas.

Ces observations sont toutefois bien secondaires par rapport aux nombreuses qualités du VR réalisé par Safari Condo. À l’instar de ses autres produits, le Go-Van se démarque par une conception réfléchie, des matériaux de haute qualité utilisés et un soin maladif apporté à la finition. Pas surprenant que dans l’univers des VR, les Safari Condo soient si recherchés, qu’ils soient neufs ou d’occasion.

En vidéo : le phénomène Vanlife

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Demographics

City administration, administrative and municipal status, administrative bodies, transportation, twin towns and sister cities, notable people, external links.

It was previously known as Kuznetsk until 1931, and as Stalinsk until 1961.

Founded in 1618 by men from Tomsk as a Cossack ostrog (fort) on the Tom River , it was initially called Kuznetsky ostrog ( Кузне́цкий острог ). [2] It became the seat of Kuznetsky Uyezd in 1622. [3] Kuznetsk ( Кузне́цк ) was granted town status in 1689. [3] It was here that Fyodor Dostoevsky married his first wife, Maria Isayeva in 1857. [13] Joseph Stalin 's rapid industrialization of the Soviet Union transformed the sleepy town into a major coal mining and industrial center in the 1930s. It merged with Sad Gorod in 1931. From 1931 to 1932, the city was known as Novokuznetsk and between 1932 and 1961 as Stalinsk ( Ста́линск ), after Stalin. As a result of de-Stalinization , it was renamed back to Novokuznetsk .

As of the 2021 Census , the ethnic composition of Novokuznetsk was: [14]

Within the framework of administrative divisions , Novokuznetsk serves as the administrative center of Novokuznetsky District , even though it is not a part of it. [1] As an administrative division, it is incorporated separately as the Novokuznetsk City Under Oblast Jurisdiction —an administrative unit with the status equal to that of the districts . [15] As a municipal division , Novokuznetsk City Under Oblast Jurisdiction is incorporated as the Novokuznetsky Urban Okrug . [15] [16]

The city consists of six non-municipal intra-city districts : [16]

On 7 December 2009, by a resolution of the Novokuznetsk City Council of People's Deputies, a new version of the City Charter was approved, [16] according to which the authorities consist of:

• Novokuznetsk City Council of People's Deputies (representative authority),
• Mayors of the city of Novokuznetsk,
• Administration of the City of Novokuznetsk (executive and administrative authority),
• City Control Committee (permanent body of financial control),
• Judicial institutions: district courts, courts of general jurisdiction, the Russian Agency for Legal and Judicial Information, the permanent judicial presence of the Kemerovo Oblast Court, judicial divisions of magistrates, and others. [18]

The Novokuznetsk City Council of People's Deputies is a representative body of power and consists of 18 deputies elected in 18 single-mandate constituencies and 18 deputies elected on party lists. The term of office of deputies is five years.

In September 2021, elections were held for the Council of People's Deputies, following which the seats in the council were distributed as follows: 27 - United Russia , 2 - Liberal Democratic Party , 2 - A Just Russia , 2 - Communist Party . The representative of United Russia, Alexandra Shelkovnikova, was elected chairman.

The Youth Parliament of the city operates under the City Council of People's Deputies. [19]

A whole network of bodies of territorial public self-government has been created in Novokuznetsk; [20] in total, 60 of them have been created in the city: in the Zavodskoy District - 7, Kuznetsky - 6, Kuibyshevsky - 13, [21] [22] [23] Novoilyinsky - 6, Ordzhonikidzevsky - 9, Central - 16.

• Siberian State Industrial University
• Novokuznetsk branch of Kemerovo State University
• State Institute for Physicians Postgraduate Training (also known as Novokuznetsk Postgraduate Physician Institute), Russian Ministry of Health
• Novokuznetsk Scientific Center of Medicosocial Expert Evaluation and Rehabilitation of Invalids, Federal Agency for Public Health and Social welfare
• Institute of General Problems of Hygiene and Occupational Diseases, Russian Academy of Medical Sciences

Novokuznetsk is a heavily industrial city and is located in the heart of the Kuzbass region . Factories in the city include:

• West-Siberian Metal Plant
• Novokuznetsk Iron and Steel Plant
• Kuznetsk Ferroalloys   [ ru ]
• Novokuznetsk aluminium factory   [ ru ]

Metallurg Novokuznetsk is an ice hockey team based in Novokuznetsk. Formerly a member of the Kontinental Hockey League , the team is currently a member of the Supreme Hockey League . The football team of the same name was recently promoted to the Russian first division below the premier.

RC Novokuznetsk compete in the Professional Rugby League , the highest division of rugby union in Russia.

Florida Panthers goaltender Sergei Bobrovsky , Carolina Hurricanes defenseman Dmitry Orlov and Minnesota Wild winger Kirill Kaprizov were all born in Novokuznetsk and began their pro careers with Metallurg Novokuznetsk.

Novokuznetsk is also the birthplace of US chess Grandmaster Gata Kamsky .

The main airport is the Spichenkovo Airport . The city is also a major railway junction with both local and long-distance trains. Local public transport is provided by trams, buses, and trolleybuses.

Novokuznetsk has a fairly typical southwest Siberian humid continental climate ( Köppen climate classification : Dfb ) with warm summers during which most of the precipitation occurs, and severe, generally dry winters. Snowfall is very frequent during the winter, but its water content is generally very low due to the cold temperatures.

Novokuznetsk is twinned with:

• Sergei Abramov , ice hockey player
• Sergei Bobrovsky (born 1988), ice hockey player
• Margarita Chernousova (born 1996), a sport shooter
• Maksim Chevelev (born 1990), professional football player
• Evgeny Chigishev (born 1979), a former weightlifter and Olympic silver medalist
• Andrey Dementyev (born 1970), a former professional football player
• Kirill Kaprizov (born 1997), ice hockey player
• Maxim Kitsyn (born 1991), a professional ice hockey player
• Ana Kriégel , Russian-born Irish murder victim
• Anna Litvinova (1983–2013), a fashion model and beauty pageant title holder
• Aleksandr Melikhov (born 1998), a professional football player
• Kostyantyn Milyayev (born 1987), a Ukrainian Olympic platform diver
• Vadim Mitryakov (born 1991), a professional ice hockey player
• Nikita Morgunov (born 1975), a former professional basketball player
• Albert Nasibulin (born 1972), a material scientist
• Dmitry Orlov (born 1991), ice hockey player
• Maksim Pichugin (born 1974), a Winter Olympic cross-country skier
• Anton Rekhtin (born 1989), a professional ice hockey player
• Artyom Sapozhkov (born 1990), a former professional football player
• Stanislav Sel'skiy (born 1991), a rugby union player
• Denis Simplikevich (born 1991), a rugby union player
• Kirill Skachkov (born 1987), an Olympic table tennis player
• Denis Stasyuk (born 1985), ice hockey player
• Daniil Tarasov (born 1999), ice hockey player
• Ivan Telegin (born 1992), ice hockey player and Winter Olympic gold medalist
• Arkady Vainshtein (born 1942), a Russian-American theoretical physicist
• Vladimir Vilisov (born 1976), a Winter Olympic cross-country skier
• Maxim Zyuzyakin (born 1991), a professional ice hockey player
• Pavel Silyagin (born 1993), professional boxer

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Prokopyevsk is a city in Kemerovo Oblast, Russia. Population: 210,130 (2010 Russian census) ; 224,597 (2002 Census) ; 273,838 (1989 Soviet census) .

Mariinsk is a town in Kemerovo Oblast, Russia, where the Trans-Siberian Railway crosses the Kiya River, 180 kilometers (110 mi) northeast of Kemerovo, the administrative center of the oblast. Population: 40,526 (2010 Russian census) ; 42,977 (2002 Census) ; 40,956 (1989 Soviet census) ; 39,700 (1972).

Anzhero-Sudzhensk is a town in the Kuznetsk Basin in Kemerovo Oblast, Russia, located to the north of the oblast's administrative center of Kemerovo and to the east of the Tom River, on the route of the Trans-Siberian Railway. Population: 76,646 (2010 Russian census) ; 86,480 (2002 Census) ; 107,951 (1989 Soviet census) .

Leninsk-Kuznetsky , known as Kolchugino until 1925, is a city in Kemerovo Oblast, Russia, located on both banks of the Inya River. Population: 101,666 (2010 Russian census) ; 112,253 (2002 Census) ; 165,487 (1989 Soviet census) ; 128,000 (1972); 83,000 (1939); 20,000 (1926).

Guryevsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Guryevsky Municipal District . It is located in the west of the oblast and borders with Prokopyevsky, Belovsky, and Leninsk-Kuznetsky Districts of Kemerovo Oblast and with Altai Krai and Novosibirsk Oblast in the west. The area of the district is 2,180 square kilometers (840 sq mi). Its administrative center is the town of Guryevsk. Population: 10,617 (2010 Russian census) ; 12,057 ; 20,816 (1989 Soviet census) .

Yurga is a town in Kemerovo Oblast, Russia, located on the Tom River and the Trans-Siberian Railway. Population: 81,533 (2010 Russian census) ; 85,555 (2002 Census) ; 93,202 (1989 Soviet census) .

Tashtagol is a town in Kemerovo Oblast, Russia, located on the Kondoma River 511 kilometers (318 mi) south of Kemerovo, the administrative center of the oblast.

Topki is a town in Kemerovo Oblast, Russia, located 38 kilometers (24 mi) west of Kemerovo, the administrative center of the oblast. Population: 28,641 (2010 Russian census) ; 31,004 (2002 Census) ; 33,574 (1989 Soviet census) .

Beryozovsky is a town in Kemerovo Oblast, Russia, located between the Barzas and Shurap Rivers, 27 kilometers (17 mi) north of Kemerovo, the administrative center of the oblast. Population: 47,279 (2010 Russian census) ; 48,299 (2002 Census) ; 51,250 (1989 Soviet census) .

Belovsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Belovsky Municipal District . It is located in the center of the oblast. The area of the district is 3,400 square kilometers (1,300 sq mi). Its administrative center is the rural locality of Vishnevka. Population: 30,204 (2010 Russian census) ; 33,382 ; 25,815 (1989 Soviet census) .

Chebulinsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Chebulinsky Municipal District . It is located in the north of the oblast. The area of the district is 3,780 square kilometers (1,460 sq mi). Its administrative center is the urban locality of Verkh-Chebula. Population: 16,348 (2010 Russian census) ; 17,971 ; 17,723 (1989 Soviet census) . The population of Verkh-Chebula accounts for 31.0% of the district's total population.

Kemerovsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Kemerovsky Municipal District . It is located in the northern central portion of the oblast. The area of the district is 4,391 square kilometers (1,695 sq mi). Its administrative center is the city of Kemerovo. Population: 45,459 (2010 Russian census) ; 39,036 ; 37,207 (1989 Soviet census) .

Leninsk-Kuznetsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Leninsk-Kuznetsky Municipal District . It is located in the west of the oblast. The area of the district is 2,356 square kilometers (910 sq mi). Its administrative center is the city of Leninsk-Kuznetsky. Population: 23,760 (2010 Russian census) ; 27,825 ; 29,752 (1989 Soviet census) .

Novokuznetsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Novokuznetsky Municipal District . It is located in the center of the oblast and spans it from border to border in the southwest-northeast direction. The area of the district is 13,039.5989 square kilometers (5,034.6173 sq mi). Its administrative center is the city of Novokuznetsk. As of the 2010 Census, the total population of the district was 50,681.

Prokopyevsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Prokopyevsky Municipal District . It is located in the center of the oblast. The area of the district is 3,450 square kilometers (1,330 sq mi). Its administrative center is the city of Prokopyevsk. Population: 31,442 (2010 Russian census) ; 33,705 ; 35,657 (1989 Soviet census) .

Promyshlennovsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Promyshlennovsky Municipal District . It is located in the west of the oblast. The area of the district is 3,083 square kilometers (1,190 sq mi). Its administrative center is the urban locality of Promyshlennaya. Population: 50,106 (2010 Russian census) ; 50,125 ; 47,150 (1989 Soviet census) . The population of Promyshlennaya accounts for 36.0% of the district's total population.

Topkinsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Topkinsky Municipal District . It is located in the northwest of the oblast. The area of the district is 2,774 square kilometers (1,071 sq mi). Its administrative center is the town of Topki. Population: 16,246 (2010 Russian census) ; 18,077 ; 19,018 (1989 Soviet census) .

Tyazhinsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Tyazhinsky Municipal District . It is located in the northeast of the oblast. The area of the district is 3,531 square kilometers (1,363 sq mi). Its administrative center is the urban locality of Tyazhinsky. Population: 25,597 (2010 Russian census) ; 32,782 ; 32,574 (1989 Soviet census) . The population of the administrative center accounts for 43.4% of the district's total population.

Yurginsky District is an administrative district (raion), one of the nineteen in Kemerovo Oblast, Russia. As a municipal division, it is incorporated as Yurginsky Municipal District . It is located in the northwest of the oblast. The area of the district is 2,510 square kilometers (970 sq mi). Its administrative center is the town of Yurga. Population: 22,448 (2010 Russian census) ; 22,779 ; 22,994 (1989 Soviet census) .

Krasnobrodsky is an urban locality in Kemerovo Oblast, Russia. Population: 11,919 (2010 Russian census) ; 11,859 (2002 Census) ; 12,663 (1989 Soviet census) .

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• (in Russian) Official website of Novokuznetsk
• Siberian State Industrial University (SIBSIU)
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